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Kevin_Lomax

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Alle erstellten Inhalte von Kevin_Lomax

  1. oh man - kennt den film außer mir und cabowabo keiner? :o also gut - hier noch zwei bilder - vor allem das letzte macht es hyper-einfach! :-P -----------------
  2. zumindest akustisch wirst du auf diese weise keine sinnvolle lösung finden... alles hochtöner-versenken ist "schlecht". -----------------
  3. unsere haben sich auch noch sehr gut gesetzt, aber solche probleme haben wir nicht. -----------------
  4. deswegen sind die meisten ja verchromt oder hochglanzpolierte "normale" schrauben... -----------------
  5. so wie's aussieht die übliche 16/17-cs-kombi mit den azev's, oder? -----------------
  6. in weiß geht's auch... ;-) @ ipanema: vorgeschnitten ist so eine sache... allein die arbeit die nötig wäre, die nötigen schablonen zu erstellen, würde werbetechnikbetriebe sicher abschrecken. vor allem wie soll das gehen? stell dir mal genau vor, wie riesig das stück sein müsste... cabrio's sind übrigens im vorteil, da mehrere stücke gemacht werden können. beim coupé ist das schwieriger. :roll: :lol: @ tomhanson: folie ist DEUTLICH günstiger! beim lackieren, bzw. davor, müssten so viele vorarbeiten erledigt werden - im idealfall das auto komplett zerlegen, dass die kosten nicht vergleichbar sind. ein 451'er aus unserer umgebung hat seine tridion komplett mit carbonlookfolie bekleben lassen - muss kurt mal fragen ob er noch weis, wie viel das kostete... @ s-s-n-tour: haste genau nachgeschaut, ob das auch wirklich folie war? ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 22.10.2008 um 07:29 Uhr ]
  7. genau meine einstellung mike1508! :-D -----------------
  8. also ein reiner kotflügel ohne arbeitszeit kostet z.b. bei meinem 451 (kristallweiß) 75 euro plus steuer... weis natürlich nicht, wie viel mehr ein silberner kostet, aber sooo viel wird's schon nicht sein. austauschen kann man leicht selbst erledigen, siehe anleitungen vom möma. ;-) -----------------
  9. denke mal, die da bei BT oder auch RS (wo sie günstiger sind), dürften allesamt von Schmidt (dem felgenhersteller) kommen. dort zahlt man pro schraube soweit ich mich erinnern kann so ab 1,90... @ timo: du vergisst das stiefkind 44 - der hat soweit ich mich erinnern kann muttern! :-P ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 21.10.2008 um 16:34 Uhr ]
  10. einfach mitnehmen und dem verkäufer zeigen. solche lampen sind auch bei anderen herstellern verbaut... -----------------
  11. naja - war ja damals mit meinen 135/175 auf stahl beim oldliner auch ein Hardcore-SM'ler... ;-) heute kommt mir vorne jedenfalls nix kleineres als 175 mehr auf die vorderachse. :-P -----------------
  12. es geht ja hauptsächlich den meisten ums "problemlos" und da sieht man ja auch bei dir, dass es nicht soooo leicht ist, 450'er an den 451 zu machen, oder besser gesagt auch abgenommen zu bekommen. ;-) aber trotzdem glückwunsch! :-D -----------------
  13. wenn die jetzt noch den evtl. kommenden "city" ähnlich hin bekommen... :roll: -----------------
  14. wusste garnet das du auf S/M stehst schwarzbau ;-) - 155/175 stahl... :o :lol: :-D -----------------
  15. hab sogar die v-power card... :-P naja - wirkliche unterschiede hab ich irgendwie mit'm 451 nie gespürt - meine verbräuche sind durchweg hoch (bis auf einige ausnahmen). :-D und das bisher egal ob 84 ps oder 100+ :roll: mit tuning... alle 2-4x tank ich den "edelstoff", da der ja reinigen soll. aber wirkliche unterschiede, weder bei leistung noch verbrauch konnte ich (wohlgemerkt beim 451) nicht spüren. beim 450 hatte ich damals den eindruck, dass dieser etwas "runder" lief mit dem v im tank. -----------------
  16. abgesehen davon, dass scott nicht unbedingt eine "gute" marke ist und evtl. die monitormechanik mit dem blinkerhebel kollidiert (frag mal utzle nach blinkerhebelkürzen... ;-)), wird bei diesen dingern halt leider immer auch noch die mitteldüse der lüftung verdeckt. musst du halt wissen was dir wirklich wichtig ist: ein großes display mit möglichst viel showeffekt aber eben erkauft mit vielen unzulänglichkeiten, oder lieber eine gut klingende headunit... -----------------
  17. 130'er in den eimern is doch standard... -----------------
  18. die prorace sind sogar nen tick schwerer, wie meine "billigen" momo corse in 7,5x17... ;-) ok - dafür müssen bei mir wieder die adapterplatten drunter. :roll: :-P ansonsten ist es halt eine optik-frage. da meiner eh gechipt werden sollte, hab ich mich für 17'er entschieden - füllen das radhaus halt schöner aus als 16'er oder gar 15'er, sind dabei aber auch noch nicht ganz so lahm wie 18'er. :-D reifengrößen hab ich 195/40R17 rundum und bin damit eigentlich sehr zufrieden. 215/35R17 wär auch noch überlegenswert. tieferlegung oder fahrwerk sollte ja eh klar sein... ;-) -----------------
  19. @ extrem: die farbbezeichnung ist aber auch nicht ganz korrekt... eigentlich wird sie "light lemon" genannt - code CA6L! -----------------
  20. bei smiley-benutzung in der sig wirste sicher stark eingebremst. du musst da nämlich ja leider mit html arbeiten und da is die maximal nutzbare zahl an zeichen ruck zuck aufgebraucht... ;-) -----------------
  21. dann müsste smartikev aber seine mittelkonsole zerschnibbeln - er hat doch geschrieben - 450'er! -----------------
  22. wahrscheinlich... :lol: -----------------
  23. der war nur zu faul, seine b-rädchen am fahrzeug zu step-1-2-#16'n und hat sie nun zuhause auf'm tisch vor sich liegen... ;-) nene - also bevor nicht der erste schnee bei uns angesagt is, bleiben meine sommer's drauf. :-P wobei ich schon gespannt drauf bin, wie der kleine mit den 20'er scheiben und der tieferlegung nun ausschaut, im vergleich zum letzten jahr... :roll: :-D -----------------
  24. jepp - ist leider zur zeit recht busy der gute... :( -----------------
  25. du hast den klang vergessen leif... ;-) -----------------
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