lars--neumann

@Udo: Müsste bei deiner Theorie (Überdruck im Kurbelgehäuse) nicht der Peilstab rausgedrückt werden??? Lars

Bei Ingolf Beiten gibts die (wirklich sehr guten) Dichtscheiben. E-Mail müßte in der Suchfunktion irgendwo auftauchen unter I.B. Lars

@pitbull Also klugscheißern ist eigentlich nicht meine Art, aber dein Kumpel hat es bei der Abdichtung deiner Ölwanne nun wirklich übertrieben!!! Unfachmännisch. Im ungünstigsten Fall hat sich beim festziehen der Wanne eine so riesige Wurst nach innen gedrückt, daß nun die Dichtmittelreste fröhlich in der Wanne schwimmen und den Filter zusetzen. Lars

Wo soll der Diesel im Unterhalt denn teuer sein???? Gerade der Unterhalt des Diesels ist ja wohl lächerlich günstig! Lars

Dichtscheiben gibts bei Ingolf Beiten, einfach mal in die Suchfunktion eingeben. Sind echt super! Ohne sieht das Mischgehäuse grausam aus! Was habt ihr nur alle mit Eurem Verbrauch??? Mein 2002er CDI hat auf der Bahn bei konstanten 120 noch nie mehr als 3,5l verbraucht, Spitzenwert 2,78l! Selbst im Stadtverkehr komme ich nie über 3,7l. Lars

Hi Leutjens! Da mein Smart nun wahrscheinlich einige Monate unbenutzt in der Tiefgarage stehen wird, möchte ich gern die Batterie abklemmen. Meine Frage nun: Ist das kein Problem, oder habe ich dann irgendwann nach dem anklemmen mit irgendwas (außer Radio) Probleme?? Hab mal was von einem Smart gelesen, der dabei seinen Wegfahrsperren-Code vergessen hatte!!?? Danke schonmal vorab Lars

Der Preis ist doch ok. Aber da Deine Garantie scheinbar abgelaufen ist, mach doch alles davon selbst. Warum nur teilweise? Ölabsaugpumpe kostet keine 15Euro und kannste wiederverwenden. Lars

1.sagte ich "kann" und 2. sollte man sowas wissen, wird Dir jede Werkstatt bestätigen. Nur weil man sich für überaus talentiert hält und seit Jahren rumbastelt heißt es nicht, daß man korrekt arbeitet und Ahnung hat... Lars 8-)

Was man nicht restlos überblickt, sollte man lassen, gerade an der Bremse! Wo ist denn bei Dir Luft wodurch reingekommen? Etwa an der ABS-Einheit? Mit der Pumpmethode, welche Du ja scheinbar anwendest, kann man sich übrigends die Manschetten des Hauptbremszylinders ruinieren, wenn man zu weit und zu schnell durchtritt. Ich persönlich benutze ein elektrisches Entlüftungsgerät und wer das nicht hat, sollte zum Fachmann, so teuer ist das ja nicht. Lars

Nur mal soviel zum Thema CDI und Verbrauch: Mein 2003er CDI mit 29000km mit Serienbereifung und ausschließlich über Softtip geschaltet ist flott unterwegs und liegt im SCHNITT bei 3,4 Liter. Unter 3 Liter hatte ich ihn auch schon auf der Autobahn. Den schlechtesten Verbrauch hatte ich mit 4,02 Liter. Lars 8-)

...oder man füllt gar nicht erst zuviel ein. 8-) Larsen

Mischen kannst du grundsätzlich eigentlich alles, was auch der Ölspezifikation deines Motors entspricht. Die Viscositäten ergeben dann einen Mix und das "bessere" Öl passt sich dem "unterlegenerem" an. Was die Viscosität bei warmem Motor betrifft, ist es nicht so, daß je heißer umso dünnflüssiger. Bei modernen Ölen sind Viscositätsstabilisatoren vorhanden, welche die Dünnflüssigkeit nach oben begrenzen. Daher auch die Bezeichnungen 10W40, 0W30 etc. Ich persönlich mische ungern und verwende ausschließlich Mobil 1 0W40. Es ist für mich einfach das genialste Öl (meine Meinung). Bietet zudem auch bei kalten Temp. ausgezeichnete Schmierung und wer einmal seinen Motor von innen sah, wird mich verstehen. Mit hochwertigem Öl sieht so ein Motor auch nach Kurzstreckenverkehr "wie geleckt" aus. Beim BMW meiner Mutter ist Ölschlamm drin da Kurzstrecke, billiges Öl und lange Wechselintervalle. Da der Smart nur knapp 3 Liter benötigt, läßt sich meiner Meinung auch der relativ hohe Preis des Mobil 1 verschmerzen. Lars

Interessiert mich halt. Besonders hinsichtlich Korrosionsschutz.

Hab jetzt schon einiges gelesen hier über die Beschichtung, aber womit genau ist der Tridion denn nun beschichtet? Normaler Lack, Pulverlack oder einer Art Kunststoff??? Lars

Das müsste anhand der Daten auf dem Fahrzeugtypenschild, welches sich irgendwo im hinteren Bereich der Karosserie im Innenraum befindet, herauszufinden sein. Wahrscheinlich verschlüsselt auch in der Fahrgestellnummer. Frag doch mit der Nummer mal beim SC. Lars

Ein kurzer Erfahrungsbericht, der mich selbst positiv überrascht: Berlin>Hamburg mit konstanten 110-120km/h, zwei Personen und Gepäck im Fortwo CDI Bj.2002. Aral Diesel Ultimate im Tank. Durchschnittsverbrauch: 2,78l / 100km!!!!!!!! Noch Fragen...?! Lars

Tja, daß ist halt der übliche Irrglaube. Ich denke, von 10 Leuten machen das 8 falsch. Genauso wie von 10 Leuten 8 die besseren Reifen bei nem Fronttriebler vorne montieren würden und auch das grottenfalsch ist. Die Bedienungsanleitung habe ich hinsichtlich Starthilfe noch gar nicht befragt, aber Fakt ist: Beim "empfangenen" Auto das Minuskabel an Masse! Andernfalls KANN!!! (muß nicht) es bei direktem Anschluss zu einer gefährlichen Gasentladung innerhalb der Batterie kommen. Nach der Starthilfe sind sogar im "leeren" Fahrzeug vor dem abnehmen der Kabel große Stromverbraucher einzuschalten, um Spannungsspitzen (welche die Bordelektrik beschädigen KÖNNTEN) im Moment des abnehmens zu vermeiden. Lars

Baut endlich alle eine Dichtplatte ein, CDI-Fahrer. Ihr glaubt ja nicht wie grausam so ein Mischgehäuse von innen aussieht, ohne! Hätte mich übergeben können. Die Masse aus Öl und Ruß hat ne Konsistenz wie Bitumen. Man muß sich fast wundern, daß es überhaupt funktioniert. Wollte mein Mischgehäuse noch reinigen, aber habe nach 3h!!! aufgegeben und mir ein neues geholt. 177 Euronen mit Aktuator. Lars

Wastegate: Der Lader produziert mehr Überdruck als erforderlich und diese "Überluft" wird in das "Wastegate" abgeblasen, gesteuert über die W.-Dose. Lars

Danke Addi, wollte mich nur vergewissern. Und das bestätigt mal wieder, das die vom SC keine Ahnung haben. Ein Mechaniker meint, er hat es, ich wüsste aber auch nicht wo er das haben sollte. MfG, Lars

Hi Mädels und Jungens! Weiß jemand von Euch, ob der CDI auch eine Teillastentlüftung des Kurbelgehäuses hat, oder ist das nur dem Benziner sein Eigen? MfG, Lars

Recht hat er...

Mensch Bubis, bist du empfindlich?? Warum fühlst du dich überhaupt konkret angesprochen?! Es gibt mehrere Beiträge und alles stehen so ziemlich in "offenem" Status. Duese, ja, cdi, aber ist das dem Abscheider nicht egal? Mich nervt das Ölgesabber von der Ventildeckelentlüftung in den Ansaugtrakt vor den Turbo. Hatte letzte Woche den Trakt samt Mischgehäuse auseinander und habe selten so etwas grausames gesehen... Lars

Verkaufe mein MG mit Aktuator oder einzeln. MG funktioniert einwandfrei und wurde grob gereinigt, müsste nochmal nachgereinigt werden. Aktuator ist in tadellosem Zustand. Bei Interesse bitte Mail an: lars--neumann@web.de

Ich weiß, daß es diverse Einträge dazu in der Suchfunktion gibt, aber alle reden nur von "werd mal sehn, ich erkundige mich mal, wenn 25 Leute einen wollen beantrage ich ne Kleinserie". Nur nichts konkretes. Ich für meinen Teil habe den ölverschmierten Ansaugtrakt langsam satt und möchte endlich nen vernünftigen Abscheider. Gibts denn mal nen konkreten Tip wo, wie und Preis???! Lars