Udo_B

Was ist denn? Ein Umweltfreund halt, .... fährt immer 100, dem Wald zu liebe :-D :-D

Meine Meinung: Das serienmässige Licht am smart is so gut, dass man Xenon nicht benötigt. Ein paar gute Leuchtmittel, wenn du viel nachts fährst z.B. Phillips Night Guide (ca. 30 Euro), reichen dann allemal. Das Preis/Leistungsverhältnis dieser Xenon-Scheinwerfer steht in keinem Verhältnis.

Stimmt, der Edelstahl rostet auch nicht, aber ich denke mal, der ist gebürstet und die Spuren der Drahtbürste (die vielleicht jemand mal genommen hat, damit die Blende schön aussieht) und der feine Abrieb dieser setzen sich auf dem Edelstahl ab und fangen an zu rosten. Wenn du Garantie hast, reklamieren, wenn nicht, schau mal in ner Schlosserei nach, es gibt extra Polierwatte für Edelstahl, je eher desto besser. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 22.02.2005 um 10:29 Uhr ]

@ Plätzchenwolf ... Deine Vorschläge sind teilweise doch nun wirklich etwas "wirr".... Ne Wabenstruktur rund ums Auto :-? ... mal abgesehen, dass sowas sch**** aussieht und keiner kauft, hast du recht wenig Wissen darüber, welche Crashbereiche am Fahrzeug welche Eigenschaften aufweisen sollten. Schrauben, die nicht rosten, müssen nicht sein, der Rost ist nur oberflächlich, bis jetzt hab ich alle Schrauben losbekommen, die los sollten. Seitenscheiben im Sichtbereich aus Kunststoff sind m.W. nicht zulässig, alleine schon wieder aus Crashgründen. Also wollen wir mal festhalten: Du willst nen vollverzinkten smart mit Aluwaben rundrum, der nur noch 2 Liter braucht, rundrum Kunststoffscheiben sogut wie keine Spalten und VA-Schrauben hat... Und wer will sowas bezahlen? Zum P.S. ... Wasser hinter den Panels lässt sich nicht vermeiden und ist auch nicht schlimm, solange es wieder abfliessen kann. Und kein Mensch braucht Salz dahinter abzuwaschen :roll: Tschuldigung wenn ich das so sage, aber n Grossteil deiner Vorschläge zeugen von wenig Sachverstand und sind ziemlich daneben. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 22.02.2005 um 10:13 Uhr ]

oder Tank leer :-D

Beim Teppichhochklappen vielleicht n Relais aus der Relaisbox rausgerutscht?? Sonst fällt mir auch nix ein, musste dann halt evtl. mal den Fehlerspeicher auslesen.

Quote:Ich tipp auf "La cucaracha" Risstiss ... hasse sovass messikannisses... Lowrider is zuuuu teuer :-D

So isser ... als Torpedo starten und als Flaschenpost ankommen :-D :-D ... naja, hier is eh Land unter (unter 35 cm Schnee), von daher, sowieso kein smart-Wetter.

Quote:Naja- wenn das Ding in einer kleinen Mulde waere und gut festgeschraubt- wo soll das denn hinfliegen?? Es geht nicht ums befestigen und dass es wohin fliegt, sondern darum, dass du den Überlebensraum des Beifahrers beim Crash durch nen massiven Gegenstand drastisch verkleinerst. Der Keil ist so gebaut, dass der ab einer bestimmten Last, mit der die Beine dagegen drücken, nachgibt und bricht, um die Energie etwas abzubauen und den dahinter befindlichen Raum noch zusätzlich freizugeben, ehe man sich die Kniee bricht. P.S. ...und so ankacken braucht man ihn ja nun auch nicht, war ja nur n Vorschlag ... wenn auch n doofer. :-D ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 21.02.2005 um 09:38 Uhr ]

Quote:statt einem 18er Ring wäre ein 21iger passgenauer...... stimmt... mit Zahlen hab ich'S nich so :lol:

Zum Lösen der Antriebswellenverschraubung (18er Ringschlüssel) noch n Tip: Handbremse volles Rohr anziehen (damit das Drehmoment nich aufs Getriebe geht) und die Radschrauben etwas reindrehen (sonst zerlegts evtl. die kleine Torxschraube in der Trommel) und n ordentliches Butterbrot essen ;-)

Schonmal dran gedacht, was mit den Beinen auf dem Notrad passiert, wenn du die Kiste mal ordentlich knittrig fährst??? Sorry, aber DA so n massives Ding platzieren zu wollen, is ne selten dumme Idee.

Bei uns jetzt 25 cm... hab's ganz genau gemessen heut morgen mit ner geeichten Latte :-D :-D :lol: :lol:

Empfang haste nur am Fenster oder draussen und das erste mal dauuuuuuuuerts :) Habs im smart mit so nem mitgelieferten Halter und nem Alu-Winkel seitlich der Gebläsestufenverstellung festgeschraubt, da sieht man es gut und es hat Empfang. Achte bei der Montage darauf, dass von unten auch noch das Ladekabel reingesteckt werden kann.

Wenn du Zeit hast und lange genug wartest, beim 3-2-1-deins-Auktionshaus. Ansonsten könnt ich dir noch n gebrauchten ohne Risse anbieten ... und den Einbau. [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 18.02.2005 um 11:34 Uhr ]

Üben, die Hupe schnell zu finden und sowas einbauen, dann wird's mit Sicherheit besser ;-) ----------------- DER BÖSE

Ausserdem hat der Schlüssel hinten wahrscheinlich noch so n Knopf, den man vor dem Verstellen losdrehen muss... bloss nix mit Gewalt probieren bei dem Ding, sonst kannste n wegwerfen, die sind höllisch empfindlich die Teile. Die "mickrigen 15er" haben exakt das gleiche Gewinde, wie z.B. n Golf, lediglich der Kopf ist halt für ne 15er Nuss, die reisst du mit Sicherheit nich ab ;-)

Oder vielleicht mal etwas zielgenauer die Sprüheinrichtung betätigen, z.B. wenn die Wischer senkrecht stehen sprühen...

Die Personen waren da, um die Kanthölzer einzusammeln, die ich verloren hatte, weil die Plane vom Anhänger beim Ausweichmanöver wegen nem Tier, das von ner Metallkiste erschlagen worden is, weggeflogen war... Die Kiste Bier war die Belohnung für die Helfer :-D

Hallo? Keiner mehr da? ICH sollte mich eigentlich nicht mehr melden können, weil man hier total eingeschneit is.... Jetzt wär so ne smart-Tour lustig... quasi auf Leben und Tod, durchkommen ist alles :lol: ----------------- DER BÖSE

Glaube der Knopp ganz unten rechts....

Ich komm nur, wenn ich Donuts mit dem SL auf dem Hof machen darf :-D :-D :-D ----------------- DER BÖSE

"oszilierender Kreisel" zu teuer damals :-D :-D ... also bei den alten elektrischen Schroth-Gurten war da einfach ne Kugel, die ab ne bestimmten Beschleunigung nen Kontakt auslöste, das Giermoment wird ja beim Frust+ auch nicht gemessen, sondern lediglich die Fliehkraft, dazu braucht man dem Grip der Räder, im Schnee nimmt er ja aufgrund der Fliehkräfte kein Gas weg, der einzige Sinn dieser Einrichtung war ja nur, dass man die Kugel nicht auf der Seitenscheibe parkt, nicht, dass er sich nicht wegdreht. Nochmal zur Erklärung: "Trust" nimmt das Gas weg und kuppelt aus aufgrund zu hoher Fliehkräfte z.B. in schnell gefahrenen Kurven. "+" ist die Antriebsschlupfregelung, die Gas wegnimmt, wenn ein Antriebsrad durchdreht. Bei den älteren Tunings ist das "+" ausgeschaltet worden, das geht auch mit der berühmten Drahtbrücke an der Diagnosebuchse, das "Trust" lässt sich nur durch ein Drehen des Sensors am Unterboden um 90° überlisten, da mit irgendwelchen Widerständen rumzuhandtieren bringt eh nix (wie lange wollteste denn testen, bis er nach deinen Wünschen ausbricht??? :-D ) entweder ganz weg und man weiss es und stellt den Popo auf empfindlich oder am lässt es, wie es ist. ----------------- DER BÖSE

Wahrscheinlich n defektes Auslassventil, wenn der Fehler nicht wieder weg ist... wie sah es denn so mit dem Ölverbrauch vorher aus? Evtl. auch nen Satz defekte Zündkerzen, n defekter Turbolader, n geplatzter Schlauch, n Softwarefehler oder n leerer Tank .... Diese Tips waren kostenlos :-D :-D such dir was raus ;-)

Was hast n für ne Frage Engelchen? :-D