Udo_B

Mal sehen, vielleicht komm ich auch angerollt ... können ja dann ne späte 80er/ frühe 90er Party machen wenn wir mit den alten Karren da stehen :-D Ich kannte mal ne Julia, die fuhr auch nen smart ... die war blond.. oder dunkel:-? ... weiss ich nich mehr, is schon so lange her :-D :lol: ----------------- DER BÖSE

Stimmt, das isser... abrutschen tut der gern mal, insbesondere bei getunten, wegen das höheren Drucks im Kurbelwellengehäuse. Hinter dem Kunststoffanschluss is übrigens nur n ca. 1mm grosses Loch im Kunststoff zum Ansaugkanal hin, is klar, dass sich da dann gern mal etwas Überdruck breit macht.

Nö, nur den: Warum grüsssen sich Opelfahrer am Stammtisch nie? ... weil sie sich morgens schon alle in der Werkstatt getroffen haben :lol:

Teillastentlüftung ist der dickere Schlauch (ca. 15mm) an der Drosselklappe, wo zuerst Gummischlauch, dann Ventil, dann harter Formschlauch ist. Testen kannste den, indem du den Gummischlauch von der Drosselklappe abziehst, beim reinpusten muss der 100%ig dicht sein, beim dran saugen (vorsichtig :-D ) muss er offen sein.

Quote:Motor von der Scheinwerferhöhenverstellung! das hiflt ihm :-D ... .... ist entweder ausgehängt oder was gebrochen, wenn du des Bastelns mächtig bist, kannst du ja mal nachsehen und den Scheinwerfer zerlegen, ist aber ziemlich fuckelig. Das passiert meist, wenn man ne Glühlampe wechselt, die neue einsetzt und DANN den Stecker hinten drauf würgt... dann verabschieden sich die zierlichen Aufhängungen gern mal.

Wenn wirklich alles dicht is, könnte es auch Kondenswasser sein, dass sich an dem nach der Fahrt kalt werdenden Motordeckel niederschlägt. In dem Fall würde ich n paar Zeitungen unterlegen und von Zeit zu Zeit gegen neue austauschen. ----------------- DER BÖSE

Gibt's einzeln ... für 15 Öhren/Stück mein ich.

TECHNISCH sinnvoll wäre es, alles zu ersetzen, bzw. durch Neuteile zu tauschen. Wenn du so nem aufgearbeiteten Motor nicht traust, nimm doch einfach n neuen, direkt von smart, dann biste auf der sicheren Seite, der hält doch schon ziemlich lange :-D und aus technischer Sicht sicher die beste Lösung...

Quote:ja aber watt gilt denn nun??? jetzt aus rein technischer sicht ähnlich: Was is das bessere Auto, BMW oder Mercedes? ;-) Das is ne Frage der Philosophie des Handwerkers. Entweder so billig wie möglich und so gut wie nötig oder von vorne herein den allgemeinen Instandsetzungs Rundumschlag nach Schema "F". [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 14.02.2005 um 11:46 Uhr ]

Wenn du das corpus delicti (Radkappe) eingesammelt hast, denke ich schon, dass du Schadenersatz verlangen kannst. Wenn nich... wie willst du dem irgendwas beweisen?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 14.02.2005 um 11:10 Uhr ]

Quote:ich rate mal einfach: du hast meine mail vergessen Mag sein, es haben zahlreiche Leute angefragt, die wollten, dann wieder nicht, oder vielleicht doch oder besser nicht oder später vielleicht evtl ..... :roll: ... da verliert man dann den Überblick ... schick einfach nochmal n Dreizeiler. @RPGamer ... für deine Ungeschicktheit kann ich nix :-D :-D :-D

jo

Na siehste .. erfüllt doch seinen Zweck das Ding :) Der Schmochel is Kondenswasser mit Öl drin, unten is das Wasser und oben drauf das schwarze is Öl. Auch, wenn er nich so viel Öl durch die Entlüftungen drückt hilft so n Ölabscheider zumindest, den Kondenswasseranteil im Öl zu verringern, was ebenfalls der Motorlanglebigkeit zu Gute kommt. Will noch wer? Dann einfach mailen. Hab wieder n paar neue gebastelt.

Wird n bisschen besser, aber an nen Passat kommt's nich ran :-D

... von FK, halbes Jahr gefahren, FP 25 Euro + Versand in D. Progressiv gewickelt inkl. Gutachten. Die Federn sind zusätzlich etwas gekürzt, aber es bleibt noch ein Restfederweg. Nur für Bj. vor 01/2001 mit Blattfeder vorne. Einbau hier auch möglich. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 13.02.2005 um 00:17 Uhr ]

Geld :-? ... das muss das sein, wovon die anderen Leute immer reden.... :lol: :lol:

Chic... sieht gut aus und gefällt mir sehr! ... Wenn du fertig bist, melde ich mich :-D

Sodele ... wie sieht's denn so aus mit Besuch aus OWL? Mach mal n Vorschlag, Markus.

JO... bei Witteler kauft man immer gut :-D :-D ... Gruss aus Bestwig :-D ----------------- DER BÖSE

Quote:Den Kopf würde ich in den Airbag fallen lassen, weil wenn er engeseilt ist - fliegt noch das Gehirn durch die Augen raus... Die kin. Energie is ja 0,5*m*v^2 ... wenn das m jetzt gegen 0 geht, treten demzufolge kaum Kräfte auf, die lebensbedrohend wären ... deswegen überleben die Doofen immer :lol: q.e.d. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.02.2005 um 15:00 Uhr ]

Quote:Am 03.02.2005 um 22:12 Uhr hat Fabian geschrieben:[/i][/b] ...bei 0,5m "Bremsweg" aus 30 m/s sind es läppische 90 g (900m/s^2). ... Stimmt ja gar nicht, hat er editiert ;-) Mal aussen vorgelassen, ob mein Ergebnis so stimmt, weiss ich auch nicht, ob dies o.g. richtig ist, denn die Formel ist für gleichmäßig verzögerte Bewegungen und ob ein zusammenstauchen des Crashbereichs zu einer solchen gehört, denke ich mal nicht, denn je mehr gestaucht worden ist, desto stärker wird die Verzögerung ... ob sich das jetzt in Anbetracht der Kürze des Abbaus der kin. Energie bemerkbar macht, weiss ich auch nicht. Quote: Wäre z.B. S-Klasse gleichen Test gemacht, wäre der Bremsweg um die 1,5 Meter gewesen (Knautschzone + Bewegung der Betonwand) --> das ergibt etwa 32 g. Der Fahrer hätte vielleicht so einen Unfall überlebt. Hätte er bestimmt, vorausgesetzt er ist angeschnallt gewesen und hat nicht einen auf Dodi gemacht (you know, I wanna fu-ck Di in my car but I don't wanna die in my fu-cking car... ) :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.02.2005 um 10:12 Uhr ]

:-P oder hier gucken

a) Abrollumfang is beim zweiten 2 cm grösser (1,1%) vom ersten b) was hat das mit smart zu tun???

teilERFASSUNG

sowas is für deinen Fall wohl das richtigere...