dieselbub

Als Erstes schreib bitte mal ganz klar, was funktioniert hat und was nicht: Rücklicht(er) Bremslicht(er) Rückfahrlicht. Ansonsten ist das alles Stochern im Nebel. Und die Rechnung wäre in der Tat gut. Was für eine Werkstatt war das, Mercedes/Smart oder was Freies?

Ich vermute, sie hat das ganz normale Rücklicht gemeint, wo es ja durchaus Zusammenhänge gibt, daß das durch defekte Lichstschalter alleinig ausfallen konnte, allerdings dachte ich, das war eine 450er spezifische Geschichte. Und ich hab schon von zehn rückwärts gezählt, bis von Dir eine erschlagend kompetente Antwort dazu kommen wird 😉 Daß eine 600€-Reparatur an der Stelle ohne vorherige Rücksprache durchgeführt wird, ist eine Geschichte für sich.

Also für den 42 meiner Frau werde ich für die serienmäßige Seitenstabantenne einen FM/DAB-Splitter besorgen und das mal testen . Denke alles ist besser als eine (auch korrekt verbaute) Scheibenklebeantenne, und DAB kommt frequenzbedingt ja per se mit kürzeren Antennen aus. Die neue DAB-Dachantenne beim 44 wollte ich heute einbauen, hab für heute das Handtuch geworfen. Das Fußgewinde der neuen Antenne ist zu kurz für das zentimeterdicke Acryl-Panoramadach wo die Antenne rein muß, und die Löcher der alten Werksantenne krieg ich mit der Dichtung der neuen nicht abgedeckt, da brauchts ein Zwischenblech, und zu klein fürs Fußgewinde sind sie auch muß man auffeilen undundund... da muß ich morgen nochmal an mit neuem Kreativitäts- und Motivationsschwung. Will sagen, es gibt schon gute Argumente FÜR Scheibenantennen, wenn man ohne gesteigerte Empfangsansprüche auskommt...

Prüfers Traum Die Richtlinien für die HU scheinen sich den mittlerweile eingewöhnten Realitäten angepaßt zu haben. Hier gibts jedenfalls eine neue Plakette mit blinden Scheinwerfern, nur einem Nebelscheinwerfer und den falschen Felgen vom 451 samt falscher Reifengröße, wie sie mittlerweile ja gefühlt jeder zweite 450 drauf hat, direkt vom "seriösen Händler" im Nachbarkaff mit Gewährleistung. Allerdings kenne ich diese Werkstatt und kann mir denken, wie dort die "Prüfung" abläuft. Klischees entstehen durch Wiederholen von Tatsachen. Ich hab dort vor Jahren auf Empfehlung meine R-Klasse tüffen lassen und sie zurückbekommen mit neuen Bremsschläuchen, die mit Kabelbindern statt der aus gutem Grund vorgeschriebenen Halter am Dämpfer angebunden waren, wurde so "abgenommen". Es ist einfach sagenhaft, was für eine Schattenwelt sich da ausgebreitet hat, während die Prüfgebühren langsam ins Absurde abdriften.. Ich könnte nur k... wenn ich dran denke, daß irgendeine ahnungslose Fahranfängerin oder ein vertrauensseliger Rentner mit sowas auf Strecke geht.

also sorry, 99% aller Auto-, insb Smartfahrer wären froh wenn es an ihrer Kiste so gut aussehen würde... das ist ja schon eingetrocknet mangels Nachschub 🙃 einmal mit dem Lappen drüber und ab zum Tüv und erst in zwei Jahren wieder drunter schauen. Geschenkt

blank und lackiert ist nun irgendwie widersprüchlich für mich... aber so wirds wohl sein

Kleiner Tipp am Rande - diese Innenklebeantennen haben ohnehin schon schlechte Karten, da durch die meist metallbedampften Scheibe schon ein starker Anteil Sendestärke verloren geht bevor er die Antenne erreicht - und wenn man, wie die meisten, nicht die vorhandene Kupferlasche auf BLANKES Metall klebt, sondern nur auf den Lack, verschenkt auch diesen Rest. Mieser Empfang kommt dann selten vom Radio. Ich hab eine solche Antenne in unsrem alten 44 richtig verbaut und angeschlossen, aber bin hier im Raum S auch nicht zufrieden - die nächsten Tage bau ich eine DAB-Dachantenne ein, bin wirklich gespannt, was das bringt.

Um zur Frage zurückzukommen... poliertes Alu + salziger Winter ist wie Ehefrau + Exfreundin, da ist der Ärger programmiert. Ich hab vor vielen Jahren mit meiner Ducati ihrerseits eine einzige Winterfahrt gemacht und hatte danach weil komplett tiefgefroren keinen Nerv mehr zum Abspülen der mit Salzmatsch eingesauten polierten Felgen und Endtöpfe ("reicht morgen auch noch") - und hätte heulen können beim Anblick am nächsten Tag angesichts dessen, was salziger Schneematsch mit blankem Alu über Nacht anrichtet. Erklär mir einer, warum das hier funktionieren soll -? Mein Rat - lies mal das Kleingedruckte zu dieser Garantie... und halt Dich dran wenn diese schönen Teile (mir gefallen sie durchaus) schön bleiben sollen.

mit der korrekten Polarität der Chassis ZUEINANDER steht und fällt ALLES. Wenn das nicht sicher korrekt geklärt ist, brauchst nicht weiterrätseln. Das ist kein HighEnder Gefasel (wie die Polaritätsumschaltung BEIDER Kanäle beim DAC - DAS ist wirklich Flohgehuste), sondern Physik. Bei (nicht absolut, sondern zueinander!) verpolt angeschlossenen Chassis löschen sich die Bässe aus und hat man handfeste Phasenverschiebungen die jede Anlage völlig schief klingen lassen - probiers an Deiner Heimanlage einfach mal aus. Wenn Du das nicht hörst, brauchst Du Dich mit Hifi nicht weiter beschäftigen. Und ich erzähl keinen Quatsch - ich bin in Sachen Wohnzimmer HIFI gut vernetzt und helfe vielen Bekannten mit ihren akustischen Problemchen und Problemen, und ich habe bei Anlagen jeder Preisklasse schon nach drei Takten Musik die Kabel gecheckt und wurde mehr als einmal fündig, auch bei besagter 20k Anlage. Zum großen Staunen des bis dahin verzweifelten Besitzers, dem der HighEnd-Händler, der das persönlich vor Ort so installiert hatte, noch einen aktiven Sub verkaufen wollte um den fehlenden Baß herzuzaubern. Sehr geschäftstüchtig oder einfach nur völlige Inkompetenz, aber erwiesen wahr. Mit einem simplen Verdrehen der Kabel an EINER Box wars behoben. Check das halt einfach mal bevor Du hier weiter nach andren Lösungen fragst.

wegen ein paar tropfen öl mach dir jetzt mal nicht gleich panisch ins hemd... vor der HU trockenwischen und hinfahren und dann vor der halle nochmal runterschauen. wenns dann schon wieder kurz vorm Tropfen ist, hat das auto tatsächlich ein Problem, wird aber mit großer Wahrscheinlichkeit nicht so sein. also Tür drauf und weiter beobachten. wenn der Ölverlust sehr begrenzt ist - dann füll halt nach wenn überhaupt echt meßbar und fahr erstmal. man muß nicht gleich jeden muckenschiß sofort reparieren lassen. wenns in Bächen rausläuft, siehts anders aus, aber das ist einfach unwahrscheinlich. nebenbei - wenn man ein 20 jahre altes auto kauft, auch aus seriöser quelle, und keine Rücklagen für garantiert anfallende Reparaturen zurückhält, handelt nicht wirklich weise... ist doch klar, daß bei einem so alten wagen das ein oder andre Thema kommen wird.

Check erstmal, ob die Chassis nicht gerissene Sicken haben wie viele alte Smarts (Autos generell), hab ich bei meinem 44 und dem 451 meiner Frau grad durch das Thema. Neue Chassis rein und gut. Und wenn nicht 100% Werkstechnik, sprich also auch bei Dir, dann check die Polung der Chassis - gefühlt jeder zweite Lautsprecher dieses Planeten bis hin zur 20 k€ HighEnd Wohnzimmeranlage ist verpolt angeschlossen wenn Heimwerker dran waren. Dann wirds natürlich nie was mit dem Sound weil sich die untere Hälfte des Frequenzbands selbst auslöscht. Sollte das alles ok sein und es dann immer noch nicht ausreichen, dann erst würde ich aufrüsten. Die berühmt-berüchtigte "Soundboard-Hutablage" aus den 80ern, idealerweise stilecht bestückt mit weißen Pappmembranen, war schon damals gruselig weil nicht dicht zu kriegen und das halbe Auto mitscheppert. Bleiben lassen.

Da hast Du schon recht... der Schund ist ja heute weg, überlebt haben nu die hochwertigen Sachen, die heute natürlich ein verzerrtes Bild der Vergangenheit zeichnen. Ist was dran... trotzdem hab ich das Gefühl, daß damals Dinge noch so konstruiert und gebaut wurden, daß sie richtig gut funktionierten und eben nicht nur irgendwie. Allein der Blick in einen sorgfältig ausgelegten Saba-Receiver läßt dem Fachmann die Augen tränen und würde heute jeden Kostenplaner in die Schnappatmung treiben. Von den Empfangsqualitäten dieser Dinger kann jedes Ein-Chip-Radioteil heute nur träumen. Um die 80er herum begann dann das Billiggeheimere, das dann in den 90ern seinen richtigen Höhenflug begann. Das Plastikbomber-Hifi aus dieser Zeit ist auch weitaus weniger gefragt als die Boliden aus den Jahrzehnten davor.

Du hast gesagt, Du suchst ein 2,5-2,7m langen Elektro-Zweisitzer, dann drück Dich halt klar aus, warum Dir der existente ED nicht gefällt und tu nicht so, als gäbe den nicht. Daß Dir egal ist, wo Deine Produkte gebaut werden. finde ich bedenklich, spiegelt aber die heutige Gesellschaft wieder. Mit Franzosen hatte und hätte ich keine Probleme, mit dem absolut unfairen Wettbewerb in China dagegen schon. Bleibt aber jedem selbst überlassen, darüber nachzudenken.

Nein, ich lebe in der Gegenwart. und ja, ich heule so manchem aus der Vergangenheit hinterher. Als Technik, Essen, Kleider und vieles andere noch ernsthaft entwickelt und produziert und von den Kunden auch wertgeschätzt wurde und nicht nur Geiz ist geil zählte. Wenn aktuelle hochmoderne Autoradios einen hundemiesen Empfang haben, heule ich tatsächlich einem alten Blaupunkt Bremen hinterher, ja. Und 40 Jahre altes Hifi halte ich nicht nur aus nostalgischen Gründen am Laufen, sondern weil es diese Qualität heute schlicht nicht mehr zu kaufen gibt in bürgerlichen Preisregionen. Daß die Chinesen ganz hervorragende Qualität bauen können, wenn es jemand bezahlt, bestreitet niemand, der vom Fach ist. Und das nicht nur als iPhone-Lizenzbauer, sondern sehr wohl auch mit eigenen Produkten. Teilweise zeigen sie längst uns, wo es lang geht. Während man bei uns Solarpanel- und Chipfabriken als grünen Quark verlacht und dichtgemacht hat, haben die Chinesen diese und viele andre Themen konsequent hochgezogen und sich damit stark und unabhängig gemacht, während hier nur noch mimimidiekaufenunsreautosniuchtmehr läuft, sich aber alle für clever halten, wenn sie irgendwelchen Plagiatsmüll bei Temu kaufen. Wir werden noch schön blöd gucken hier...

Genau so einen Smart hab ich grad blind und blöd gekauft, ein obenrum und innen bildschönes 450 CDI Cabrio mit 5 Jahren Standzeit in der Garage aus quasi 1. Hand für 600€, das war das Risiko eines Reinfalls wert. Steht grad in Ilsfeld zur Bestandsaufnahme, und Ergebnis nun ist, wenn man es machen lassen muß, ist es ein Faß ohne Boden. Technisch gesehen ist es aber gar nicht so schlimm, es sind die üblichen Standschäden. Reifen + Bremsen rundum, Leitungen, diverse Gummis, Dämpfer, natürlich alle Flüssigkeiten... und hier noch festgegammeltes AGR etc und leider wohl der Turbo. Für Selbermacher ein Klacks, als gute Arbeit mit Neuteilen auch mit den fairen Preisen in Ilsfeld bezahlt ein großes Aua. Heißt für Deinen: Wenn Du selbst Hand anlegen kannst bzw der Kleine mit einem andren Satz Reifen gut fährt, dann gönn ihm eine große Inspektion mit allen Flüssigkeiten und gute Fahrt. Ansonsten besser verkaufen.

Für mich schon. Aber wie Du sagst, das Schöne an dieser Welt sind die vielen verschiedenen Geschmäcker. Ich mag ja auch die Regenbogenparaden ohne daß ich deshalb mitmachen müßte 🙂

Meinung? Stell Dir die Frage, ob Chuck Norris so blinken würde, und denk Dir meinen Teil dazu... ein Schnurrbart mit Netzhemd ist nicht halb so schwuchtelig wie diese Dinger.

Hast Du die letzten zehn Jahre in Isolationshaft verbracht, oder wie ist Dir der ganz stinknormale Smart 42 ED entgangen -? Gebraucht ab 5k€ zu haben... Die neuen Chinasmarts haben mit Smart so viel zu tun wie ein Glas Milch mit einem Hefeweizen.

Richtig so, richtige Werkstätten nehmen dafür eine Pedalstütze mit derselben Funktion, die macht auch nix anderes. Aber es genügt leichtes Betätigen um die Schnüffelbohrung im Hauptbremszylinder zu schließen, dann läuft nichts raus. Auf diese Weise gelangt keine Luft in den ABS-Block und Du brauchst keine Software zum Ansteuern, vorausgesetzt, Du macht NUR die Leitungen vom ABS-Block zu den Rädern los und AUF KEINEN FALL DIE LEITUNGEN VOM HZ ZUM BLOCK. Sonst kann es sein, daß Du Luft ins System bekommst und ohne Diagnose feststeckst. Im Übrigen höllisch aufpassen beim Ansetzen der neuen Leitungen, daß Du Dir nicht die Gewinde vom ABS versaust durch schräges Ansetzen - passiert bei diesen Blindschraubverhältnissen schnell. Und wie es andre -nicht nur in andren Ländern- machen, die keine Diagnose zum Ansteuern haben? Na rate mal... genau.

Ach ist das schön. Ein ganz normaler Mensch. Gute Fahrt in voller Erleuchtung 🙂

Mit der Frage kann ich Dir nicht helfen, aber wenn Das drin hast, berichte gern mal nach einiger zeit ob sich das Teil bewährt hat. Die Chinesen 3D-drucken ja so ziemlich alles nach, gelegentlich spritzgießen sie sogar mit einer mehr oder weniger gelungenen Abform vom Original, aber manchmal ist diese Nebensächlichkeiten "Werkstoff" ja doch von Bedeutung. Merkt man spätestens wenn man gedruckte Bremsscheiben verbaut hat (und ja, kein Scherz, auch schon gesehen - und es wird welche geben, die das im Temu-Sparwahn kaufen). Viel Erfolg beim Basteln!

Cleverle 😉

Er hat nicht geschrieben, wogegen getauscht - falsche Birne, alte Birne aus Opas Keller, Mostbirne.... kann alles sein. Deshalb Kreuztausch, eine reinmachen, von der man WEISS, daß sie tut, sprich die von der andren Seite. Beim 451 ja eher machbar als beim 450... Erinnert mich an die alte Geschichte von dem Erlkönig bei uns, wo der Motor nach dem Räderwechsel nicht mehr ansprang und zehn Elektroniker tagelang einen Fehler in Motoronic und ESP oder sonstwo suchten... bis mal einer auf die Idee kam, einfach Benzin nachzutanken bei einem Auto an dem alle Anzeigen inkl Tankanzeige noch Entwicklungsschätzeisen waren.

Der Gedanke kam mir auch schon

Hallo erstmal... und ich bin ein Fan vom sinnvollen Kreuztausch, wo es einfach machbar ist - sprich, tausch einfach die Birnen von der funktionierenden und der defekten Seite mal und schau was passiert. dafür brauchts noch kein Messgerät, das würde ich danach zücken, wenn ich so nicht weiterkomme. Viel Erfolg!