Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Redsmart911

Ist Gasgeben im Leerlauf(Fehlersuche) sehr schädlich?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Nun ne doofe Frage: Hab das berühmte Sirrende Autoradio Problem und bin nun am Fehlersuchen....

Nun möchte ich aber nicht andauernd mit der Kugel rumfahren nur um mal zu schauen ob es noch sirrt:)

Deshalb mache ich den Motor an und geb im Leerlauf (nicht viel) Gas.

Ist das arg schädlich? Hab da schon Horrorgeschichten gehört und mach mir Sorgen:( Will meiner Kugel ja nicht weh tun.....

Und wenns nicht schädlich ist, wie weit darf man gehen? Der Motor hat da ja keine Belastung oder?

Tausend Dank:)


Das Leben ist schööön!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@ smartassasin

Quote:
ja da musst du in den nächsten 500km mit einem kapitalen motorschaden rechnen.

hättest du besser vorher gefragt! nun ist es zu spät.

 

das is jetzt aber net wirklich Dein ernst :roll:

-----------------

MFG Kissi

 

kugeljf5.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Klar der Olli lügt doch nicht.

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also ich bock ihn hinten immer auf und dann kann man gemütlich im Stand fahren.. Gang rein Räder drehen sich :))) Somit denkt Smart, "ich fahre".

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ihr seid doof!

Es gibt seitens der Autohersteller klare Richtlinien, wie hoch der Motor ohne Last gedreht werden darf- steht dann im Service- Manual. Auch wenn sich das keiner Vorstellen kann, das ist so!

Als die AU damals eingeführt wurde gab es heftige Reklamation gegen das "Georgele" im Lerrlauf. Wenn ich mich recht entsinne, wurden daraufhin die Prüfbestimmung geändert: es wird nicht mehr bei Maximaldrehzahl gemessen.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 12.04.2007 um 08:44 Uhr hat SmartCabrioPulse geschrieben:
Also ich bock ihn hinten immer auf und dann kann man gemütlich im Stand fahren.. Gang rein Räder drehen sich :))) Somit denkt Smart, "ich fahre".

 

:roll: :roll: :roll:

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

uiuiui... des hast echt gemacht???

 

na ich hoffe, du kommst überhaupt noch 500 km weit.... 8-)

-----------------

smartmuc - die smarte webseite für münchen und umgebung

online?icq=330812333&img=7       Spritmonitor.de

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na dann wird bei der Bundeswehr noch nach altem System AU gemacht.

Vollgas und gib ihm!

 

@Ingenieur:

Kannst du das genauer erklären?

Ohne Drehzahlbegrenzer wäre es ja klar...

-----------------

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

signatur_smart2.jpg

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

dem Motor fehlt ohne dem zugehörigen Antriebsstrang das schwingungsdämpfende Element! Daher ist insbesondere die Kurbelwelle erhöhter Belastung ausgesetzt.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Bundeswehr dürfte hier ja wohl kein Maßstab sein... In der Bedienungsanleitung meines Fiesta Automatik z. B. ist das Hochdrehen im Stand deutlich auf bis kurzfristig maximal 3000 Umdrehungen beschränkt.

 

 


Smiley

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Deine Frage ist nicht "doof", Redsmart. Lediglich einige Antworten hier in diesem Thread verdienen das Prädikat saudoof!

Klare Ansage: Du schadest dem Motor mit der Verfahrensweise, wie du sie oben beschrieben hast, überhaupt nicht.


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:
Lediglich einige Antworten hier in diesem Thread verdienen das Prädikat saudoof!

 

danke smartling.. ein prädikat von dir... wow... ich danke dir... :lol: :lol: :lol:

-----------------

smartmuc - die smarte webseite für münchen und umgebung

online?icq=330812333&img=7       Spritmonitor.de

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 12.04.2007 um 21:58 Uhr hat bernddasbrot1 geschrieben:
Die Bundeswehr dürfte hier ja wohl kein Maßstab sein...

Zivile Diesel-AU werden auch bei Abregeldrehzahl durchgeführt, dauert ja auch nur zweimal vielleicht 5s. Gerade letzten Sommer meinem CDI dabei zugeschaut... :cry:

Beim Benziner wird nur "Leerlauf" und "erhöhter Leerlauf" (so 2.500 U/min) gemessen.

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 113.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 13.04.2007 um 01:05 Uhr hat smartling geschrieben:
Deine Frage ist nicht "doof", Redsmart. Lediglich einige Antworten hier in diesem Thread verdienen das Prädikat saudoof!

Klare Ansage: Du schadest dem Motor mit der Verfahrensweise, wie du sie oben beschrieben hast, überhaupt nicht.



 

Sorry aber die frage war nicht nur doof sondern SAUDOOF!

etwa das gleiche wie

darf ich mein motor starten habe angst das der kaltstart ihm schadet...:roll: :roll:

desshalb schieb mein auto täglich zur arbeit so kann nix passieren... (ausser einem herzinfarkt evtl)

 

 

 

-----------------

Neuesig.jpg

 

Almacar die smarte Werkstatt --> the smart choice!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartassasin am 13.04.2007 um 16:21 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na ja, wie man sieht, bellen doch stets die betroffenen Hunde. Nur gut, dass ihr keine "saudoofen" Fragen stellt. Ich werd gelegentlich mal drauf achten...

 

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gnnn...joa, manche Antworten dsind wohl wie meine Frage saudoof;-)

Aber ich werde meinen Smart nicht zur Arbeit schieben. Oder würdest Du dDeinen Hund auch Gassi tragen????:)

Nö, mal im Ernst-es schadet nicht und das ist ok. Jetzt weiss ich bescheid. Es geht mal und man sollte es nicht übertreiben.Wie mit allem im Leben!!!

Dank Euch!!!!!!!!!!


Das Leben ist schööön!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.258
    • Beiträge insgesamt
      1.616.784
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.