Man müsste mal die Zuleitungen des Motors rückverfolgen, um zu sehen, wo sich der Stecker X85/10 befindet.
Viel mehr kommt als Ursache ja nicht mehr in Frage.
Die 12 Volt Zuleitung verlässt das SAM über den Stecker N11-1 Pin 1, siehe auch diese Seite!
Das ist ja auch in dem Schaltplan zu sehen.
Von dort führt sie als rot-graue Leitung zum Pin 4 des Steckers X85/10 und von dort aus als rot-schwarze Leitung weiter zum Pin 1 des Motorsteckers.
Der X85/10 befindet sich auch irgendwo da unten unter dem Armaturenbrett.
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