C1323 & Startet nicht

[RC.fmr]

Guten Tag zusammen,

ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 451 (71 PS, ca. 140.000 km Laufleistung) und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann.

 

Der Fehlercode C1323 ist dauerhaft hinterlegt und lässt sich auch nicht löschen. Leider startet der Smart momentan ebenfalls nicht.

 

Es wurde bereits einiges versucht und mehrfach versucht, die entsprechenden Komponenten bzw. den Aktuator anzulernen – leider ohne Erfolg. Das Anlernen über das Bremspedal (Bremse ca. 5 Sekunden halten und anschließend die Zündung einschalten) habe ich ebenfalls durchgeführt.

Danach werden zusätzlich die Fehlercodes U1073, P1801 und P1800 angezeigt. Diese lassen sich zwar löschen, kommen beim nächsten Versuch jedoch wieder.

 

Der Aktuator wurde bereits gegen einen anderen getauscht, sodass dieser als Fehlerquelle eigentlich ausgeschlossen werden kann.

 

Hat jemand eine Idee, woran es noch liegen könnte bzw. welche Komponenten oder Leitungen ich als Nächstes überprüfen sollte?

Ich würde mich sehr über eure Hilfe und Unterstützung freuen.

Vielen Dank im Voraus!

[maxpower879]

Welcher Aktuator wurde getauscht? 

p1800 deutet auf ein Problem mit dem Schaltaktuator hin oder dem Getriebe. 

Getauscht wurde vermutlich der Kupplungsaktuator ? Von unten 3 Schrauben? 

Wenn ja war das umsonst weil hat nichts mit dem Fehler zu tun. 

 

Wenn der Schaltaktuator getauscht wurde wäre noch ein defektes Getriebe möglich. Kommt am 451 hin und wieder vor oder aufgeweitete Pins am Schaltaktuatorstecker. 

Sollte der Schaltaktuator nicht getauscht worden sein bitte prüfen ob dessen Stecker verölt sind. Wenn ja dann defekt....

 

Den C1323 kannst du ignorieren. Der wird immer gesetzt wenn das Getriebe eine undefinierte Stellung hat. Der geht weg sobald der Anlernvorgang erfolgreich war. 

bearbeitet 29. August von maxpower879

[RC.fmr]

vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

Welcher Aktuator wurde getauscht? 

p1800 deutet auf ein Problem mit dem Schaltaktuator hin oder dem Getriebe. 

Getauscht wurde vermutlich der Kupplungsaktuator ? Von unten 3 Schrauben? 

Wenn ja war das umsonst weil hat nichts mit dem Fehler zu tun. 

 

Wenn der Schaltaktuator getauscht wurde wäre noch ein defektes Getriebe möglich. Kommt am 451 hin und wieder vor oder aufgeweitete Pins am Schaltaktuatorstecker. 

Sollte der Schaltaktuator nicht getauscht worden sein bitte prüfen ob dessen Stecker verölt sind. Wenn ja dann defekt....

 

Den C1323 kannst du ignorieren. Der wird immer gesetzt wenn das Getriebe eine undefinierte Stellung hat. Der geht weg sobald der Anlernvorgang erfolgreich war. 

Du hast recht habe den der Kupplungs aktuator gewechselt gehabt. 
 

Habe aber gerade den Schaltaktuator gewechselt da ich noch einen anderen da hatte. Habe dann mit der Bremse versucht anzulernen hat leider nicht funktioniert. Stecker waren auch nicht ölig. Man hört ihn arbeiten so wie den alten auch beim anlernen aber die 3 Balken bleiben. Also schätze ich mal von dem was du sagst das es das Getriebe ist.

 

 

[maxpower879]

Wobei ist der Fehler denn erstmals aufgetreten?

Nach tausch des Schaltaktuators ist es zwingend notwendig mit der Diagnose anzulernen. 

bearbeitet 30. August von maxpower879

[RC.fmr]

vor 41 Minuten schrieb maxpower879:

Wobei ist der Fehler denn erstmals aufgetreten?

Nach tausch des Schaltaktuators ist es zwingend notwendig mit der Diagnose anzulernen. 

Ich weiß es leider nicht mehr wann oder wobei der Fehler genau aufgetreten ist. Da ich Montage im Ausland war und meine Frau mich nur angerufen hat und meinte der Smart fährt nicht mehr. 
 

habe ihn gerade versucht mit dem Tester anzulernen aber dann kommt nur „Der Einlernvorgang war nicht Erfolgreich.“

kann aber über den Betätigungstest die Schaltwalze 1& 2 bewegen, das Getrieberelais lässt auch schalten

 

Also einfach auf Glück das Getriebe wechseln und gleich mit die Kupplung?

 

[smart45005]

vor 9 Stunden schrieb RC.fmr:

Tester

Mit was für einen Tester arbeitest du

[RC.fmr]

vor 14 Stunden schrieb smart45005:

Mit was für einen Tester arbeitest du

Hab erstmal mit Thinkcar probiert weil es bei anderen Smart funktioniert hatte und einmal mit dem Bosch Tester beide ohne erfolg.

 

aber denke wenn ich kurz Getriebe und Kupplung neu mache kann ich ein mechanisches Problem ausschließen und ist auch nicht wirklich viel arbeit. 
 

Weil elektrisches Problem denke ich eher weniger da ich alle livedaten lesen kann & auch alles ansteuerbar ist also der  Schaltaktuator und man ihn auch arbeiten hört. 

bearbeitet 31. August von RC.fmr

[maxpower879]

Problem ist wenn der Schaltaktuator arbeitet aber der Hallgeberring intern gebrochen ist arbeitet er eben nur bis zur Bruchstelle und nicht weiter. Die Getriebe gehen eigentlich nur kaputt wenn vorher die Welle vom Kupplungsaktuator gebrochen war. Deswegen fragte ich was zuvor passiert war. 

[RC.fmr]

vor 1 Stunde schrieb maxpower879:

Problem ist wenn der Schaltaktuator arbeitet aber der Hallgeberring intern gebrochen ist arbeitet er eben nur bis zur Bruchstelle und nicht weiter. Die Getriebe gehen eigentlich nur kaputt wenn vorher die Welle vom Kupplungsaktuator gebrochen war. Deswegen fragte ich was zuvor passiert war. 

Das weiß ich halt leider nicht genau weil der Aktuator würde gewechselt wo ich noch auf Montage war und der alte weggeworfen wurde.

ich mache am Wochenende mal das Getriebe neu falls es dann immer noch nicht funktioniert würde ich dich nochmal fragen wenn es okay wäre.

 

[380Volt]

Hüstel, mir fiel gerade auf dass oben einer vom Schaltaktuator (Walze)  spricht, der andere vom (Kupplungs) Aktuator.

Nicht dass ihr aneinander vorbei redet....

 

[Funman]

vor 20 Minuten schrieb 380Volt:

Nicht dass ihr aneinander vorbei redet....

Lies doch mal den Thread. 

[maxpower879]

Achte darauf das es verschiedene Übersetzungen der Getriebe gibt! 

Sauger ohne MHD hat ein anderes Getriebe wie MHD ! 

Auch wenn die Getriebe technisch passen gibt es sonst Probleme mit der Software! 

bearbeitet 1. September von maxpower879

[RC.fmr]

Am 1.9.2026 um 06:22 schrieb maxpower879:

Achte darauf das es verschiedene Übersetzungen der Getriebe gibt! 

Sauger ohne MHD hat ein anderes Getriebe wie MHD ! 

Auch wenn die Getriebe technisch passen gibt es sonst Probleme mit der Software! 

Moin, da bin ich wieder also der Fehler mit c2313 ist weg und ich könnte den Wagen auch 3 mal starten aber das Problem ist das die Kupplung nicht trennt dem entsprechend hört man sie sehr gut schleifen und jetzt startet er nicht mehr also bekommt die Freigabe wieder nicht. Hatte auch zwischenzeitlich folgende Fehler P0900,P0887,P0805 könnten aber wieder gelöscht werden. Ich würde jetzt davon aus gehen das der Kupplungsaktuator auch defekt war und ich ihn jetzt am besten neu hole. Oder was denkst du/ihr ?

bild:

(das war die alte Druckplatte die verbaut war)

[Funman]

vor 11 Minuten schrieb RC.fmr:

also der Fehler mit c2313 ist weg

Diesen Fehler hatten wir bislang noch nicht. Bist du sicher daß es nicht der c1323 war?

 

Hast du das Getriebe nun wie geplant getauscht oder nicht? Dazu schreibst du nichts. 

 

Ich hoffe du hast das Ausrücklager auch erneuert, so wie die Federspitzen aussehen. 

[RC.fmr]

vor 31 Minuten schrieb Funman:

Diesen Fehler hatten wir bislang noch nicht. Bist du sicher daß es nicht der c1323 war?

 

Hast du das Getriebe nun wie geplant getauscht oder nicht? Dazu schreibst du nichts. 

 

Ich hoffe du hast das Ausrücklager auch erneuert, so wie die Federspitzen aussehen. 

Ja ich meinte c1323& ja das Getriebe würde auch gewechselt und das Ausrücklager natürlich auch neu also die komplette Kupplung würde erneuert 

[maxpower879]

Hast du das Getriebe mit Tester angelernt? Nicht nur die Kupplung auch die Schaltpunkte ? 

Wie gesagt der c1323 wird immer gesetzt wenn die Getriebeposition unbekannt ist. 

bearbeitet 6. September von maxpower879

[RC.fmr]

Am 6.9.2026 um 22:12 schrieb maxpower879:

Hast du das Getriebe mit Tester angelernt? Nicht nur die Kupplung auch die Schaltpunkte ? 

Wie gesagt der c1323 wird immer gesetzt wenn die Getriebeposition unbekannt ist. 

Hallo zusammen, 

hab den Fehler gefunden und zwar hatte ich einen Bekannten letzte Woche das Getriebe gewechselt lassen weil ich keine Zeit hatte aber der depp hat das Ausrücklager falsch montiert. Deswegen wollte da nichts funktionieren. Habe jetzt nochmal eine neue Kupplung eingebaut und jetzt läuft der Smart aber der erste Gang will nicht sonst alle anderen Gänge schon und habe dann gesehen das er den alten Aktuator vom Getriebe einbaut hatte. Also werde ich morgen den auch gegen einen neuen/gebrauchten tauschen und mal hoffen das dann alles wieder funktioniert. Falls ihr/du noch Ideen hast wo dran es noch liegen könnte das der 1. Gang nicht funktioniert. Wäre ich offen und dankbar für Tipps.

[maxpower879]

Also ich habe schon viel gesehen aber das ist echt ein Highlight.... 

[RC.fmr]

 

Gerade eben schrieb maxpower879:

Also ich habe schon viel gesehen aber das ist echt ein Highlight.... 

Das habe ich mir auch gedacht und nur als Info er ist gelernter Kfz-mechatroniker also ausgelernt 

[maxpower879]

Die Ausbildung war umsonst aber nicht kostenlos 

[Ahnungslos]

vor 10 Stunden schrieb RC.fmr:

und nur als Info er ist gelernter Kfz-mechatroniker also ausgelernt 

 

Oder gerade deswegen! 😉

Sorry, aber so etwas darf einfach nicht passieren! 🙄

[Rollerfahrer]

ok , was es alles so gibt...

Wenn du in deinem Eingangsthread geschrieben hättest, daß direkt zuvor die Kupplung getauscht worden war,

dann hättest du uns nicht auf eine falsche Spur geführt.

Der Mech hat eben erkannt , das man an einem Smart am besten im Vollrausch arbeitet , sonst ist das alles nicht zu ertragen. 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Rollerfahrer:

Wenn du in deinem Eingangsthread geschrieben hättest, daß direkt zuvor die Kupplung getauscht worden war,

dann hättest du uns nicht auf eine falsche Spur geführt.

 

Am 6.9.2026 um 13:06 schrieb RC.fmr:

die komplette Kupplung würde erneuert