Kauf eines 451 Brabus

[sechshunderter]

Hallo zusammen,

 

beschäftige mich gerade mit dem Kauf eines 451-Brabus ab 2012-2015. Die Preisspanne, zu denen die angeboten werden, ist gigantisch, es gibt welche für 9.500 € und für 39.500 €. Der Grund erschliesst sich mir nicht wirklich....

 

Da gibt es z. B. Tailor Made Autos in den wildesten Farben, schön? Naja, aber teuer! Im Daimler VIN Decoder stehen oft andere Farben als das Auto in der Realität hat. Normal?

 

Woraus ergibt sich beim Brabus die Wertigkeit, der Preis?

 

Worauf sollte man bei der Probefahrt besonders achten? Wann sollte man den Wagen keinesfalls kaufen? Wann sollte man das Auto unbedingt kaufen?

 

Die Brabus 451 Originalfelgen gefallen mir nicht, das Passion / Pulse Design sehr. Welche Felgenalternativen habe ich beim Brabus?

 

Freue mich über jede Expertise.

 

Lg

 

Sechshunderter

 

 

bearbeitet 30. Mai von sechshunderter

[Bikerchris]

Das besondere am Brabus ist die Ausstattung, das Exterior und der Turbomotor. Die Preise sind jedoch sehr astronomisch in Anbetracht dessen was man dafür bekommt. 

Gepflegte Modelle mit wenig Kilometern können wertstabil sein, das regelt aber der Markt.

 

Felgen können alle vom 451 gefahren werden. Der Brabus hat nur andere Federn/Dämpfer. Die Achsen sind bei allen 451 gleich.

[sechshunderter]

Wären 12.000 € für einen 2013er Brabus mit Vollausstattung und knapp 60.000 Km aus 3. Hand angemessen oder zu viel?

 

Kennt hier jemand die aktuellen Preise für einen komplett Daimler-Service und die Lackierung der einzelnen 451 Bereiche?

 

Suche Expertise für die Probefahrt...

 

Lg

 

Sechshunderter

bearbeitet 30. Mai von sechshunderter

[yueci]

vor 33 Minuten schrieb sechshunderter:

Woraus ergibt sich beim Brabus die Wertigkeit, der Preis?

 

Hauptsächlich ist es der Name BRABUS - der Hauptunterschied zwischen dem 451 Turbo und dem 451 Brabus ist das Getriebe und eine andere Software für Motor und Getriebe, alles andere wie z.B. Motor ist gleich und/oder (z.B. Anbauteile) Plug and Play nachrüstbar.

 

Das Getriebe hat einen kürzer übersetzen 1-ten und 5-ten Gang, Vorteil wäre z.B. eine bessere Beschleunigung im 5-ten Gang (1-ter Gang Impact gering), man erkauft sich dies aber mit einem höheren Drehzahlniveau auf der Autobahn samt höheren Verbrauch.

Das Getriebe soll auch anders gehärtete Zahnräder besitzen, dazu konnte ich allerdings nicht weiter finden.

 

Der einzige Brabus, welcher Anbauteile besitzt, welche nicht einfach nachrüstbar sind ist der Ultimate 112 und Ultimate 120 - es gibt dort auch Gerüchte über Änderungen am Motor, Belege dafür kenne ich jedoch nicht. Diese sind aus Sicht der Wertstabilität auf jeden Fall vorzuziehen, aber auch ziemlich teuer, da es jeweils nur 112 und 120 Stück gab.

 

Gruß

Marc

[380Volt]

vor 2 Stunden schrieb sechshunderter:

Wären 12.000 € für einen 2013er Brabus mit Vollausstattung und knapp 60.000 Km aus 3. Hand angemessen oder zu viel?

 

 

 

Kommt drauf an, ist es  ein Exclusiv und was verstehst du unter Vollausstattung, bzw. der Verkäufer  ?  

 

Bei 1a Zustand , technisch wie optisch,  kann man es ausgeben. Ich habe schon MHD mit 50.000km gesehen die wurden miz 9xxx Euro  ausgepreist .

 

Wie immer beim Autokauf sollte man seine eigenen Fähigkeiten und Kenntnisse, gerade  beim Smart, nicht überschätzen und einen "Kundigen" mit nehmen. 

 

 

 

 

bearbeitet 30. Mai von 380Volt

[sechshunderter]

Wie? Wird Brabus und Xclusive nochmals unterschieden? Gibt es für die Xclusive bei der VIN-Auswertung einen bestimmten SA-Code?

 

Vollausstattung heisst bei mir Leder, JBL-Sound, eSeitenspiegel, Servo, Zusatzinstrumente auf Armaturenanlage Mitte, Handschuhfach, Sportlenkrad mit Tasten und Schaltpaddels, original Navi/Radio, Sitzheizung.

 

Lg

 

Sechshunderter

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb sechshunderter:

Wie? Wird Brabus und Xclusive nochmals unterschieden? 

 

Nadierlich, da liegen noch ein paar Scheine zwischen!  😉

 

Brabus ist in den Augen von manchen abgehobenen Zeitgenossen die Pflicht und Xclusive ist die Kür! 😄

bearbeitet 30. Mai von Ahnungslos

[sechshunderter]

Wie unterscheide ich 100 % Brabus und Brabus Xclusive?

[yueci]

vor 30 Minuten schrieb sechshunderter:

...JBL-Sound...

 

Den gab es beim 451 nie - es gab allerdings ein Surround Sound System mit Hochtönern im Spiegeldreieck, Rearfill Speakern, passivem Subwoofer unter dem Sitz, angetrieben von einem DSP Verstärker unter dem Armaturenbrett in Verbindung mit dem Bosch Doppel-Din Radio inkl. Navigation.

 

Der Xclusive hatte u.a. ein ausgeformteres Lenkrad, die schwarzen Scheinwerfer, silberne Nähte, großes B in der Kopfstütze, etc. - lässt sich alles nachrüsten, wenn man es haben will. 

 

Zu den Tailor Made Brabus - für manche sind es "echte" Brabus, auch wenn es mhd oder Diesel sind, in meinen Augen sind es teuer veredelte Austattungsvarianten vom Smart aber keine Brabus im eigentlichen Sinn, diese sind praktisch nur mit dem kurzen Getriebe "echt".

 

Gruß

Marc

bearbeitet 30. Mai von yueci

[yueci]

Hier mal alle Unterschiede zum normalen Brabus und dem Xclusive - soweit ich mich erinnere konnte man alles was am Xclusive war auch einzeln für den normalen Brabus bestellen.

 

BRABUS A09

BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung

BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17

BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung

BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe)

BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser)

BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium
BRABUS Handbremshebel in Aluminium
BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen

BRABUS Logo an Front, Heck und Spiegeldreieck

Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé)

softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip

Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter)

Elektrische Fensterheber

3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung

Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche)

Nebelscheinwerfer

tridion-Sicherheitszelle und Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber

Frontschürze und Seitenschweller in bodypanel-Farbe lackiert

Kühlermaske in Silber

Polster: Stoff; Farbe: Design Schwarz

Interieur-Akzentteile in Perlschwarz

Stoffelemente auf Instrumententafel, Türverkleidung und Kniepad; abgestimmt auf Polsterfarbe

 

 

BRABUS Xclusive  A08 

BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung

BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17

BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung

BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe)

BRABUS Frontspoiler und Seitenschweller in bodypanel-Farbe
BRABUS Frontscheinwerfer, titanfarben hinterlegt
BRABUS Ledersitze mit Sitzheizung, Ziernähte in Silber, Logo in Kopfstütze geprägt 2)

BRABUS Instrumententafel und Türinnenverkleidung in Lederoptik
BRABUS 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung
BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser)
BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium
BRABUS Handbremshebel in Aluminium
BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen
BRABUS Logo an Front, Heck und Tankdeckel, Xclusive Logo im Spiegeldreieck

BRABUS Velours-Fußmatten
Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé)
softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip
Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter)

Head-/Thorax-Sidebags
Elektrische Fensterheber
Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche)
LED-Tagfahrlicht 3)
tridion-Sicherheitszelle u. Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber o. Weiß Kühlermaske in Silber
Interieur-Akzent- und -Kontrastteile in Aluminium-Optik

 

Fußnoten:

estellt ist jeweils die Coupévariante.

Abweichende Ausstattung für Cabrio:
elektrisches tritop-Textil-Verdeck (vollautomatisch) mit Glasheck- scheibe und Innenhimmel, abnehmbare Seitenholme, Ablagefach für Seitenholme in Heckklappe

1) Alternativ ohne Aufpreis in Schwarz glänzend (R76) oder Grau matt (R77) erhältlich.

2) Kunstleder in den Bodenzuschnitten und im oberen Bereich der Lehnenrückseite.

3) Im BRABUS Xclusive Design (V12).

 

Gruß

Marc

[Jag_Willi]

Kommt man über die VIN weiter ?

[yueci]

vor 6 Stunden schrieb Jag_Willi:

Kommt man über die VIN weiter ?

 

Natürlich - über die VIN kannst du die Ausstattungsbausteine ab Lieferung sehen - dort muss dann folgendes zu finden sein:

 

"A08 - BRABUS XCLUSIVE".

 

Eingeben kannst du die VIN hier -> KLICK!!!!

bearbeitet 31. Mai von yueci

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb yueci:

Eingeben kannst du die VIN hier -> KLICK!!!!

 

Oder auf dieser Seite!  😉

[SmartManI]

Am 30.5.2026 um 19:46 schrieb yueci:

es gibt dort auch Gerüchte über Änderungen am Motor, Belege dafür kenne ich jedoch nicht.

Beim Ultimate 112 sind kürzere Pleuel verbaut um die Kompressionsrate zu senken. Der Lader liefert 1,7 bar Ladedruck. Es gibt eine eigene ECU, sowie eine eigene Software zur Getriebanpassung. Ebenfalls war der Auspuff eine spezielle Sonderanfertigung, den es nur für die 112er gab. Auch der Kat.
 

Diesbezüglich habe ich einen Bericht, der zur Markteinführung publiziert wurde. 
 

Quelle: carmagazin.co.um

 

 

 

bearbeitet 31. Mai von SmartManI

[380Volt]

Am 30.5.2026 um 21:59 schrieb yueci:

Der Xclusive hatte u.a. ein ausgeformteres Lenkrad....

Gruß

Marc

 

Das ist wirklich geil, ich hatte ja den 451ED B-Ware Exclusiv, das Lenkrad ist schlichtweg der Hammer. 

 

[380Volt]

Am 30.5.2026 um 21:53 schrieb Ahnungslos:

 

Nadierlich, da liegen noch ein paar Scheine zwischen!  😉

 

 

Ich habe damals beim Verkauf meines 451ED Exclusiv alle Unterlagen, Infos, etc. mit weg gegeben - kann mich aber vage an 3000 Euro Aufpreis zum "normalen" Brabus erinnern. Wer so ein Teil ab Werk bezahlt hat, der musste richtig tief in die Brieftasche greifen.

 

Falls der obige besprochene Brabus ein (seltener) Exclusiv ist und optisch wie technisch 1a ist, dann sind 12K aus meiner Sicht voll  gerechtfertigt.

 

 

 

bearbeitet 1. Juni von 380Volt

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb 380Volt:

kann mich aber vage an 3000 Euro Aufpreis zum "normalen" Brabus erinnern.

Wer so ein Teil ab Werk bezahlt hat, der musste richtig tief in die Brieftasche greifen.

 

Na siehste, dann hatte ich doch recht mit meiner Aussage! 😉

Ich habe lediglich die Frage des TE konkret und korrekt beantwortet! 🙂

 

Am 30.5.2026 um 21:42 schrieb sechshunderter:

Wie? Wird Brabus und Xclusive nochmals unterschieden?

Am 30.5.2026 um 21:53 schrieb Ahnungslos:

Nadierlich, da liegen noch ein paar Scheine zwischen!  😉

 

Meine Worte beinhalten keinerlei Wertung in irgendeine Richtung!

bearbeitet 1. Juni von Ahnungslos

[yueci]

vor 13 Stunden schrieb SmartManI:

Der Lader liefert 1,7 bar Ladedruck.

 

Moin @SmartManI,

 

Danke für diese Info, die kannte ich noch nicht - in den 1,7 bar sehe ich aber den atmosphärischen Druck enthalten, so dass man von 0,7 bar Ladedruck reden kann. Der Turbo hat etwa 0,3 und der Brabus etwa 0,5.

 

Gruß

Marc

[CDIler]

Turbos sind es alle, mit positivem Ladedruck. Der 84PS hat nen Seriendruck von 0,4Bar

[SmartManI]

vor 6 Stunden schrieb 380Volt:

Das ist wirklich geil, ich hatte ja den 451ED B-Ware Exclusiv, das Lenkrad ist schlichtweg der Hammer. 

Da kann ich nur zustimmen! 
Es sieht nicht nur geil aus, sondern es fühlt sich auch echt gut an! Es fand auch um Ultimate 120 Verwendung!

 

Ich steh auf Lenkradporno, daher habe ich noch ein wenig draufgelegt und das geile B-Exclusive Lenkrad letztendlich ausgetauscht! 😉

 

bearbeitet 1. Juni von SmartManI