Smart 451 grosser Service + Thermostat

[Bikerchris]

vor 28 Minuten schrieb smarty_07:

Wenn ich das gewusst hätte ich es auch lieber genommen.  

Alles klar, vielen Dank für die Antwort. : ) 

 

Weiß jemand was von Werk aus verwendet wurde? 
G48 war es original? 

G48 war Originalbefüllung. Gibt es aber nicht mehr zu kaufen, außer ein paar Restbestände.

Bei meinem Turbo war das Zeug fast 200tkm und 18 Jahre drin und ich musste nie etwas nachfüllen. Im Zuge meiner Revision konnte ich die Kühlkanäle inspizieren, es waren überhaupt keine Ablagerungen vorhanden. 

[smarty_07]

Danke sehr für die Info. 

G48 war ja sehr lange das Standart-Kühlmittel bei allen Fahrzeugen aus dem Daimler-Konzern. 

 

Ich habe den Service jetzt abgeschlossen. 

Öl über die Ablassschraube abgelassen, das Sieb direkt erneuert. 

Alles in Ordnung, Gewinde ist ok und hat das Drehmoment (65NM) gehalten. 
Ich stelle das Risiko aber nicht in Frage. 

Habe das Gewinde immer wieder mal mit Kriechöl behandelt wenn der Motor warm war, und vor dem Lösen richtig warm gefahren und mit Heißluft Fön auf Temperatur gebracht, dann wieder Kriechöl und vorsichtig mit Gefühl versucht zu lösen. 

Anbei ein Bild vom Gewinde an der Ölwanne, vielleicht kann mir jemand sagen ob das schon die verbesserte Version ist. 

 

Das einziges Problem war den Kühlkreislauf zu entlüften. 

Fahrzeug hinten anheben und mehrfach an dem Schlauch am Zylinderkopf entlüften war die Lösung. 

Wichtig ist es das dabei der Deckel am Ausgleichsbehälter nicht aufgeschraubt ist, damit er Luft ziehen und das Kühlmittelfließen kann. 

 

Ich danke Euch herzlich für die Tipps und die Hinweise. 

 

LG Martin  

bearbeitet vor 1 Stunde von smarty_07

[Funman]

vor 45 Minuten schrieb smarty_07:

nicht aufgeschraubt

Das ist wohl ein Versehen, es sollte wohl nur "aufgeschraubt" heißen. 

 

Das Problem, daß viel Altöl in der Wanne bleibt, ist aber auch mit sorgfältigem Umgang mit der Ablaßschraube nicht gelöst. 

[Ahnungslos]

vor 22 Minuten schrieb Funman:

Das Problem, daß viel Altöl in der Wanne bleibt, ist aber auch mit sorgfältigem Umgang mit der Ablaßschraube nicht gelöst. 

 

Dazu gibt es auch aufschlussreiche Bilder hier im Forum von einer demontierten Wanne mit dem darin verbleibenden Öl bei geöffneter Ablassschraube. 😉