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Smart 450 diesel startet unter +8 Grad schlecht

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Verstehe, danke euch.

 

Gibts ne gute Anleitung dazu?

 

Brauche ich drei selbst zugeschnittene schläuche oder ziehe ich die, die am injektor stecken irgendwo ab und leite die in die bereitstehenden gefäße?

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Drei eigene, lange. Auf die Rückläufe stecken.  Preiswerte DIY Lösung sieht wie folgt aus:

 

Im Aquariumfachhandel passende Schläuche besorgen. 3 Meter  In der Apotheke 3 Einwegspritzen  100ml besorgen.

Mit Kabelbinder, Klebstoff, etc. die 3 Spritzen zusammenkleben, Haken-Halter dran zu Aufhängen. 

Dann mit dem Schlauch ( Luxuslösung wäre Silikonschlauch von Ebay wenn der Zoofachhandel keinen hat)  die Rückläufe mit den Spritzen verbinden. An den Spritzen sinf natücrlich die Stempel entfernt. 

 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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vor 10 Minuten schrieb 380Volt:

 Luxuslösung wäre Silikonschlauch von Ebay wenn der Zoofachhandel keinen hat

Aber dringend darauf achten, dass es kraftstoff-beständiger Silikonschlauch ist, denn nicht alle sind  es.


Fortwo 451 52kW 02/2008 RIP Motorschaden 

Fortwo 451 52kW MHD 01/2011

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Bei 3 Metern mal Ersatz zu kaufen, dafür braucht es keinen Kredit. 

Aquaristik Schlauch ist es auch nicht. Aber bei 80 cent/Meter interessiert es keinen. Fast keinen.....

 

Ach ja, die Spritzen aus der Apo oder von Ebay  könnten auch ein Problem mit Diesel haben - wenn man sie nach dem Messen nicht reinigt.  🙄

 

Sechsfuffzich

 

Sieben Euro

 

 

bearbeitet von 380Volt

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vor einer Stunde schrieb 380Volt:

Zoofachhandel

Man kann auch einfach ein komplettes Set mit Koffer auf Ebay kaufen. Kostet wenig und man muß nicht zum Zoofachhandel und 3 anderen Läden fahren. 

 

Klick.

 

Achja, die Anschlüsse sind ja jeweils doppelt an den Injektoren. Entweder muß man den zweiten jeweils noch verschließen,  oder es werden gleich die richtigen Stecker verwendet. Die sind im Set von Ebay schon drin. 

 

Die O-Ringe an den Anschlüssen können nach 25 Jahren bei der Gelegenheit auch mal erneuert werden. Die sind bestimmt auch nicht mehr so frisch. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 7 Stunden schrieb Broxin:

Gibts ne gute Anleitung dazu?

Hast du Startprobleme?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 5 Stunden schrieb Funman:

Man kann auch einfach ein komplettes Set mit Koffer auf Ebay kaufen. Kostet wenig und man muß nicht zum Zoofachhandel und 3 anderen Läden fahren. 

 

Klick.

 

 

 

Schön dass du dem Interessenten ~20 Euro "Aufpreis" vs. meiner Lösung überweist.  Es kann nicht jeder die Zwanziger drucken, du vielleicht.

 

Außerdem muss man im Jahr 2026 nirgends hin fahren um so banale Dinge wie Einwegspritzen und Schläuchlis ins Haus zu bekommen. Irgendwie bist du bei der Materialbeschaffung  im Jahre 1983 stehen geblieben.

 


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Und "heute" gibt's eben viele Banalitäten vom Herrn aus Fernost für kleines. Für die zwei Experimente taugt es allemal und bereitet keine Mühe des bastelns. Wobei ich für letzteres immer zu haben bin, da könnte man nen hübschen Halter für die Spritzen drucken und overengeeneren 😃

 

Soll der "Interessent" doch einfach selbst entscheiden womit er die Rücklaufmengen prüfen will.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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👍

 

Wenn man mehrfach im Jahr mit so einem Werkzeug hantieren muss, dann würde ich sogar deutlich mehr als 35 Euro für ein echtes Profi Equipment ausgeben. 

Aber um einen/meinen Diesel einmalig zu überprüfen reichen Aquariumschlauch und 3 Einwegspritzen.

Verstopfen kann man den offenen Rücklauf mit sonst was für ner Gratis-Schraube aus der Schublade.

 

 


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Mal OT : meine Devise - Werkzeug haben und nicht brauchen ist viel besser als brauchen und nicht haben  😁

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vor 1 Stunde schrieb werner s:

Mal OT : meine Devise - Werkzeug haben und nicht brauchen ist viel besser als brauchen und nicht haben  😁

 

Es kann natürlich auch in die Richtung gehen, Werkzeug geholt und beim Kauf sich schon gefragt, ist das den unbedingt nötig?!
Tja und nachher möchte man die nicht mehr missen, so wie mit meinen 4 Radwagenheber, da ich keine Hebebühne bei mir stellen kann.

bearbeitet von Beware

450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Am 1.1.2026 um 12:32 schrieb Funman:

Hast du Startprobleme?

Hi Funman, ne, hat mich nur schon lang interessiert. 

Auto geht schnell an.

 

Sollte man interessehalber das mal so durchtesten um zu sehen wie der Zustand ist oder ist der Zustand gut wenn das Auto gut anspringt?

 

Im standgas merkt man so nicht-periodische mikroruckler aber evtl ist das normal 🤷‍♂️

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    • Moin, sehr geehrter Smartrudl, sehr geehrter cdiler, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:     Meine Erfahrungen / Tipps dazu:   Die WeDi (Wellendichtungsringe) der ATW (Antriebswellen) am Getriebeausgang des 450er Smart haben die Abmessungen: 40mm (ID / Innendurchmesser) x 60mm (AD / Außendurchmesser) x 10 mm (Stärke/Höhe des WeDi). Alles gemessen mit Meßschieber. (im Original MIT Staublippe, im original-Smart Beschriftung des WeDi auf der Staublippe: "VW/Audi-Symbol",  "1", "KACO", "Pfeile in beide Richtungen", "DFS 40.60.10 W1DF01  -  Germany,  02A 301 189").   Es handelt sich dabei um seeehr gebräuchliche Groß-Serienteile (die nicht nur in diversen Kraftfahrzeugen verbaut wurden/werden.....).   Diese/solche Teile sind nach meiner Erfahrung am preiswertesten über die technischen Daten im technischen Versandhandel käuflich. (Im Netz recherchierbar.....). Selbiges gilt natürlich auch für Schrauben.....   Eher selten handelt es sich um spezifische Teile für "nur" genau dieses Fahrzeug.....   (Am teuersten ist m.M.n. die Beschaffung im Marken-Glas-Palast oder über die Bezeichnung "passend für" xyz...../Daten aus Fahrzeugschein).   (Und als Annekdote dazu: Vor vielen Jahren war ich mal wegen solcher/dieser o.a. Wedi am Ersatzteiltresen im MB-Marken-Glas-Palast. Zu der Zeit vertrat diese MB-Fa. auch die Marke "VauWeh". Zu genau den o.a. WeDi fragte dann der Teile-Mensch (fairerweise), ob ich diese WeDi aus dem MB-Regal oder aus dem Vau-Weh-Regal haben möchte... Es handelte sich um die gleichen Teile. Nur aus dem Vau-Weh-Regal kosteten sie ungefähr 50% mehr als aus dem MB-Regal (unglaublich !) / damals bei "VauWeh" um 7,50 Euro, bei "MB" um 5,00 Euro jeweils pro Stück.. Naturlich immer noch deutlich überteuert gegenüber denen aus dem "technischen" Fachhandel/Großhandel nach technischen Spezifikationen herausgesucht/bestellt....   Und bei den Schrauben bin ich nur vorsichtig bei "lebenswichtigen" Dingen, wie z.B ZK (Zylinderkopf)-Schrauben, die man wegen Dehnung nur 1 Mal verwenden sollte. Aber auch die gibt es meist für die gängigen Formate im technischen Fach-Handel deutlich günstiger....   Natürlich alles unter Beachtung der Versandkosten (aber zum Marken-Händler müsste man ja auch hin...).   Und auf die eigentliche Frage, bei welchem Vau-Weh-Fahrzeug genau diese Größe auch verbaut wurde, weiß ich leider auch nicht Bescheid.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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