Bremsleitungen 450 er

[Broxin]

Könnte mir mal einer die Artikelnummern der Bremsleitungen des 450er posten die es nicht mehr im SC gibt?

 

Ich könnte evtl jetzt gerade die maße erfragen wie was gebogen wird. Evtl lässt sich was rausfinden.

bearbeitet 2. Dezember 2025 von Broxin

[SmartManI]

vor 1 Stunde schrieb Broxin:

Ich könnte evtl jetzt gerade die maße erfragen wie was gebogen wird. Evtl lässt sich was rausfinden.

Die ungebogene Ersatzleitung wird an Hand des Musters (alte Leitung) gebogen. Sprich, alte Leitung ausbauen, neue nach Muster biegen und verbauen. 😉
 

Um die Radien richtig zu biegen muss man ein dafür vorgesehenes Biegewerkzeug verwenden, falls das nicht bekannt sein sollte. 

bearbeitet 2. Dezember 2025 von SmartManI

[Broxin]

Hm, na doch, vom 451 thread, habe ich mich schon dort belesen.

 

Da wurde auch nach den originalzeichnungen gefragt, an die ich evtl gekommen wäre und dann hätte ich euch die maße usw hier reinschreiben können.

 

Manchmal bin ich in firmen wo ich sowas erfragen kann. Und alleine die cm angaben weiterzugeben von einem ersatzteil dass eh nicht mehr gefertigt/geliefert wird wäre kein problem denke ich.

bearbeitet 2. Dezember 2025 von Broxin

[Ralf_47]

Hallo,

 

ich habe nun die Bremsleitungen vorne beidseitig erneuert. Mit Kunifer Bremsleitung und jeweils einem Verbinder. 

Das war ziemlich einfach. Dauer ungefähr eine Stunde pro Seite mit entlüften. Das Bremspedal mit einer Holzlatte leicht gedrückt, damit keine Bremsflüssigkeit nachlaufen kann. 

 

 

 

 

[Broxin]

Das sieht mal richtig gut aus 👍

[MMDN]

Was spricht eigentlich dagegen gute gebrauchte Leitungen zu kaufen, diese vernünftig entrosten und dann zu versiegeln? 

[Smart911a]

vor 50 Minuten schrieb MMDN:

Was spricht eigentlich dagegen gute gebrauchte Leitungen zu kaufen, diese vernünftig entrosten und dann zu versiegeln? 

eine aus Kunifer zu machen und für immer Ruhe zu haben. Ich würde Bremsleitungen IMMER neu machen und nie gebrauchte kaufen und einbauen. 

[MMDN]

Aber warum? Was spricht denn aus Deiner Sicht dagegen? Mir wäre es viel zu aufwendig die Bremsleitungen selber zu biegen. Lieber gut erhaltene nehmen und bearbeiten. Je nachdem womit du sie versiegelst rostet eher die Karosse als erstes durch.

[werner s]

Bremsenteile und gebraucht - niemals !! 
Selber biegen ist kein Hexenwerk und allemal sicherer. Und auch nicht wirklich teuer. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Ralf_47, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Ich gebe nochmals zu bedenken (wie bereits in diesem Thread auf der 1. Seite von mir und anderen Foristen erwähnt):

 

Beim Ersatz/Umstieg von Original-Stahl-Bremsleitungen auf solche des Materials "Kunifer" gibt es z.Zt. wohl m.W. nur einen einzigen Hersteller, der die erforderliche DIN 74234 erfüllt UND die Freigabe ABE 61429 des KBA hat. Es handelt sich dabei um OJD/Quickbrake. Die Rohre sind alle paar cm entsprechend dauerhaft gekennzeichnet.

 

Zusätzlich wäre eine Änderungsabnahme von einer hier zugelassenen Prüforganisation (TÜV, Dekra, u.v.a.m) erforderlich mit Eintragung in die Papiere (um rechtlich auf der sicheren Seite zu sein...).

Hintergrund: Das (Kunifer)-Material hat andere Eigenschaften (als Stahl) und es muß daher die korrekte Verarbeitung (z.B. Radien) und die (ggf. geänderten) Befestigungen (wegen z.B. anderen "Schwingungsverhaltens") "sachverständig" geprüft werden.

Die Leitungen sind BE-relevant. Ggf. könnte die BE (bei Nicht-Abnahme) erloschen sein.

 

Und: Material-Mix (Stahl / Kunifer) ist wohl zulässig.....es wird aber abgeraten wegen ggf. erhöhter Korrosions-Freudigkeit.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig