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britcat

Smart 450 CDI – Weniger Leistung im unteren/mittleren Drehzahlbereich

Empfohlene Beiträge

Am 5.1.2026 um 13:21 schrieb britcat:

Hallo zusammen:

Lösung zu 100% gefunden. Neuer Auspuff ist dran und er hört sich komplett anders an. Kein rappeln und scheppern mehr und er stinkt nicht mehr so extrem wie vorher.
 

Ich hoffe du hast mehr Glück mit dem neuen Auspuff als ich.

Mein IMASAF Topf hatte leider nach 4 Jahren und ca. 30000Km bereits ein Loch.

Das Blech scheint besonders rostfreudig zu sein und blüht an allen Stellen wo es bearbeitet ist.

Qualität kann und will heute anscheinend keiner mehr.

An meinem Octavia Bj. 2000 ist nach 435000 km noch der erste Auspuff dran und es ist noch kein Ende in Sicht.

Gruß Jörg

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vor 54 Minuten schrieb Kurzschlussbastel:

Ich hoffe du hast mehr Glück mit dem neuen Auspuff als ich.

Mein IMASAF Topf hatte leider nach 4 Jahren und ca. 30000Km bereits ein Loch.

 

Moin Jörg,

 

möglicherweise scheint es da verschiedene Qualitäten zu geben, @GrandStyle_06 hat da ganz andere Erfahrungen gemacht!

 

Am 23.12.2025 um 11:43 schrieb GrandStyle_06:

 

Ich habe genau den verlinkten Imasaf seit 5 Jahren drunter (Kugel damals so gekauft), sieht aus wie neu und bei TÜV bzw. AU bislang keine Probleme damit gehabt, obwohl einer mit RPF drunter müßte.

 

Gruß

Marc

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Letzterer hat bisher trotz Nachfrage keine Laufleistung verraten. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Kurzschlussbastel:

Mag sein,

meine Erfahrungen sehen so aus:

 

Das ist sehr aussagekräftig und verifiziert meine Theorie,  dass die 15% mehr für das Original besser angelegt wären.

 

 

Am 23.12.2025 um 08:13 schrieb yueci:

...bei einem Preisunterschied von nicht mal 15%, und einer Anschaffung alle Jubeljahre, wäre ich, wenn ich mit Qualität und Performance zufrieden war,  immer dem Original zugeneigt. Es besteht das Risiko mit dem Unbekannten daneben zu greifen um ein paar Prozent zu sparen.

 

Gruß

Marc

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vor 11 Stunden schrieb Kurzschlussbastel:

Ich hoffe du hast mehr Glück mit dem neuen Auspuff als ich. ...

 

vor 7 Stunden schrieb yueci:

Das ist sehr aussagekräftig und verifiziert meine Theorie,  dass die 15% mehr für das Original besser angelegt wären.


Mal schauen wie die Qualität von meinem Imasaf sein wird. Ich werde bei Auffälligkeiten berichten. Aber die Bilder sehen wirklich nicht gut aus. Aber jetzt ist es wie es ist und es wird wie es wird 😉


450 CDI Cabrio passion, EZ: 02.2005, ca. 60 PS/SmartJW, 173 tkm 

 

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Am 30.12.2025 um 16:39 schrieb Rollerfahrer:

E13 gibt es garnicht😮

😉

Aufsatz E13.jpeg


450 CDI Cabrio passion, EZ: 02.2005, ca. 60 PS/SmartJW, 173 tkm 

 

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Am 5.1.2026 um 15:00 schrieb Ahnungslos:


Du hast auf jeden Fall das Zeug dazu, das habe ich schon anhand Deiner bisherigen Reparaturen gesehen! 😉

Und glaub mir, ich kann das einschätzen, nachdem ich in mittlerweilen 20 Jahren Forum auch jede Menge gegenteiliges erlebt habe! 😇

Vielen lieben Dank für deine positive Einschätzung, freut mich sehr 🙏😊


450 CDI Cabrio passion, EZ: 02.2005, ca. 60 PS/SmartJW, 173 tkm 

 

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vor 12 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Das ist I3 mm...

Was bist du so fertig 🤦‍♂️...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 15 Minuten schrieb MBNalbach:

Was bist du so fertig 🤦‍♂️...

 

Noch besser kann man seine Inkompetenz nicht zur Schau stellen! 😄

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@Ahnungslos und @MBNalbach,

 

geschmeidig bleiben.

 

Das ist tatsächlich eine 13er Nuss für Sechskantschrauben.

Dieses Form der Nuss wurde entwickelt um das Runddrehen der Köpfe zu reduzieren. Hier schmiegen sich die Bögen in der Nuss an die Flanken des Sechskants. Beim herkömmlichen Nüssen liegen die Kanten des Sechskants an den Flanke der Nuss an.

 

Unten ein Vergleichsbild: Links Torx (jedoch E14, da ich keinen E13 habe) und rechts die 13er Nuss für Sechskantschrauben.

 

@britcat,

wenn sie Dir die Nuss als Torx E13 verkauft haben, dann bring sie lieber wieder zurück.

 

Nuesse.jpg

bearbeitet von RKI

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Du hast wohl Recht. Trotzdem ist die Aussage es sei I3mm (i) völliger Kappes. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 24 Minuten schrieb MBNalbach:

Trotzdem ist die Aussage es sei I3mm (i) völliger Kappes.

 

Ja, das stimmt.
Ich hatte das "I" tatsächlich als 1 gelesen.

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Es steht "13mm" drauf und es wird Schlüsselweite 13mm sein. Wo ist das Problem? Wird hier gerade darüber aufgeregt daß der Hersteller evtl. ein I statt einer 1 eingeschlagen hat? Das kann doch passieren. Wird ja kein Snap On sein. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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