451 Fortwo hintere Bremsleitung erneuern.

[Drachenreiter]

vor 3 Minuten schrieb Rollerfahrer:

warum kriegt er denn eine neue Nummer?

Weil die nicht gebogene Leitung eine andere Nummer hat.

Manche SCs haben halt nur beschränkte HiWis.

[speedhawq]

vor 12 Stunden schrieb Funman:

Die fertig gebördelten Leitungen wolltest du nicht?

 

https://www.ebay.de/itm/253142088522

Ich mache das gerne selbst. Habe viel Zeit. Danke trotzdem.

[speedhawq]

Ich habe jetzt genau geschaut.

Betroffen ist Nr. 70 & Nr. 80

Diese sind beide nicht mehr vorrätig.

 

Wahrscheinlich werde ich Nr. 50 & Nr.60 auch gleich mit neu machen.

 

 

 

 

 

bearbeitet 23. Oktober von speedhawq

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb speedhawq:

Ich habe jetzt genau geschaut.

Betroffen ist Nr. 70 & Nr. 80

Diese sind beide nicht mehr vorrätig.

 

Ok, dann bleibt Dir ja nix anderes übrig, als diese anzufertigen. 🙂

[speedhawq]

vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Ok, dann bleibt Dir ja nix anderes übrig, als diese anzufertigen. 🙂

Jupp,

vorne schaut dagegen alles gut aus.

Hinten liegen die aber auch direkt im Dreckwassereinflug.

[SmartManI]

vor 1 Stunde schrieb speedhawq:

Wahrscheinlich werde ich Nr. 50 & Nr.60 auch gleich mit neu machen.

Auf alle Fälle! Wenn du schon dran bist und alles offen hast wäre es klug gleich alle Leitungen neu zu machen. Ist nicht wirklich mehr Aufwand. Dann hast du alle Leitungen neu und für weitere 15 Jahre Ruhe. 
 

bearbeitet 23. Oktober von SmartManI

[speedhawq]

vor 59 Minuten schrieb SmartManI:

Auf alle Fälle! Wenn du schon dran bist und alles offen hast wäre es klug gleich alle Leitungen neu zu machen. Ist nicht wirklich mehr Aufwand. Dann hast du alle Leitungen neu und für weitere 15 Jahre Ruhe. 
 

15 Jahre wäre schön. 😂

[SmartManI]

vor 12 Minuten schrieb speedhawq:

15 Jahre wäre schön. 😂

Meiner ist Bj 2010 und die Bremsleitungen wurden heuer fällig. Deiner ist 2008 und ich denke, die Leitungen werden nun zum Ersten Mal gemacht.

 

Ergo …… 15 Jahre sind real. Aber ob der restliche Smart noch 15 Jahre hält ….. 😉

bearbeitet 23. Oktober von SmartManI

[SmartManI]

vor 7 Stunden schrieb Ahnungslos:

Immer alles lesen, was ich geschrieben habe!  😉

Vice versa! 
 

vor 7 Stunden schrieb Ahnungslos:

Es kommt nicht selten vor, daß solche Teile noch mal nachgefertigt werden, wenn der Bedarf groß ist!

Darauf bin ich eingegangen.

 

vor 8 Stunden schrieb SmartManI:

Eine auf Länge nachgefertigte Alternative konnte mir auch nicht angeboten werden, obwohl ich nach einer möglichen Alternative gefragt habe.

Aber nochmals, es ist kein Malheur welche anzufertigen oder anfertigen zu lassen.

Kostet auch nicht die Welt. 

[dieselbub]

vor 5 Stunden schrieb Rollerfahrer:

warum kriegt er denn eine neue Nummer?

 

Finde diese Frage gar nicht unterirdisch...

 

für eine neue Sachnummer gibt es viele Gründe. Bei der geraden ET-Leitung gegenüber der alten Serienleitung zB treffen gleich mehrere zu. Geänderte Dimensionen, anderer Lieferant, neues Werk, andre Werkstoffe aufgrund neuer Gesetzgebung oder anderer Unterlieferanten.... und um das verfolgbar zu halten, vergibt man neue Sachnummern wenn sich hier etwas Relevantes zum ursprünglich freigegebenen Stand ändert. In seriösen (Marken)Werkstätten wird unter der FIN dokumentiert wann was eingebaut wurde, und im Falle von Problemen kann man so die betroffenen Fzge gezielt zurückrufen/aktionieren wenn nötig.

 

Und SAP ist auch nur ein System, das ausspuckt, was Menschen eingefüttert haben. Und da die Bedienung noch immer unterirdisch ist,  passieren hier auch dem gewissenhaftesten Sachbearbeiter immer wieder Fehler, und schon ist ein Zahlendreher eingespeichert und niemand wird mehr mit der richtigen Sachnummer das zugehörige Teil angezeigt bekommen. shit in, shit out.

bearbeitet 23. Oktober von dieselbub

[hedwig]

Moin, sehr geehrter speedhawq, sehr geehrte Forengemeinde !

 

So weit muß "es" doch gar nicht kommen.....

 

Auf die Bemerkung:

vor einer Stunde schrieb speedhawq:

15 Jahre wäre schön.

 

Wenn man ein Minimum von Wartung / Service / "Kümmernis / Zuwendung" (auch den Stahl-Bremsleitungen) zukommen ließe.....

"Man" ist doch oft bzw. manchmal aus anderen Gründen an den Bremsen (z.B. BF-Wechsel, Undichtigkeiten an RBZ, Belag-Erneuerungen, rissige Schläuche ersetzen u.ä.m.) bzw. "unter dem Wagen" zugange....

 

(Hier wird ca. 1 x jährlich oder zumindest VOR der anstehenden HU (alle 2 Jahre) entsprechend geschaut und zur besseren Einschätzung des Zustandes der Stahlleitungen diese vom Dreck befreit und abgewischt. Danach dann "leicht" mit Korrosions-Schutzfett bestrichen...

Die ältesten noch HU-konformen Stahlleitungen an Wägen sind so behandelt immerhin hier aus dem BJ. 1986, an Motorrädern von BJ.1974.

Insofern wären neu angefertigte und so behandelte Stahl-Leitungen mit erneuten 15 Jahren Standzeiten doch ziemlich unterschätzt.....).

 

Ich weiß, ist oft Wunschdenken, insbesondere beim Kauf älterer Gebrauchter für geringe Beträge.....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[speedhawq]

vor 21 Stunden schrieb SmartManI:

Meiner ist Bj 2010 und die Bremsleitungen wurden heuer fällig. Deiner ist 2008 und ich denke, die Leitungen werden nun zum Ersten Mal gemacht.

 

Ergo …… 15 Jahre sind real. Aber ob der restliche Smart noch 15 Jahre hält ….. 😉

Das meinte ich ja, ob der Rest das noch mitmacht. Ich mache ja fast alles selbst, und ich liebe dieses Auto. 
Habe gerade eine Probebördelung gemacht. 
Geht das einfach damit!

 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter speedhawq, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 5 Minuten schrieb speedhawq:

meinte ich ja, ob der Rest das noch mitmacht. Ich mache ja fast alles selbst, und ich liebe dieses Auto. 

 

Danke für den kurzen Erfahrungsbericht mit den Bildern....

 

(Und ich empfehle für die "willigen Interessierten" mal das Oldtimer Markt & Oldtimer Praxis Sonderheft Nr.: 68 / "So hält Ihr Auto ewig" , erschienen 09/2021, damals 6,90 Euro, Beschaffung über das Netz problemlos.....).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[SmartManI]

vor einer Stunde schrieb speedhawq:

Habe gerade eine Probebördelung gemacht. 
Geht das einfach damit!

Gutes Werkzeug ist durch nichts zu ersetzen! 

[dieselbub]

 

Den Span oder Fussel, der da in der Leitung liegt, hast Du sicher noch vor dem Einbau entfernt nehme ich an?

 

Ansonsten top Ergebnis.

[speedhawq]

vor 31 Minuten schrieb dieselbub:

 

Den Span oder Fussel, der da in der Leitung liegt, hast Du sicher noch vor dem Einbau entfernt nehme ich an?

 

Ansonsten top Ergebnis.

War erstmal nur ein Versuch. Später wird jede Leitung mit Druckluft „gespült“

[Funman]

Welches Gerät ist das? Wo gibt, was kost?

[Rollerfahrer]

Bördelgerät

[speedhawq]

vor 17 Stunden schrieb Funman:

Welches Gerät ist das? Wo gibt, was kost?

Derzeit unter 100€. 
man braucht dazu aber zwingend einen stabilen Schraubstock. 
Also nichts für unter dem Auto mal eben schnell eine Bördelung machen. SG 

[speedhawq]

So, Unterboden ist ab und wie ich mir dachte, sind die Nummern 50 & 60 auch zu erneuern.

Muß jetzt irgendwie den ABS Block etwas nach unten bekommen, dass ich die Leitungen oben abschrauben kann.

 

 

[speedhawq]

Gerade in einem yt Video gesehen, dass man die oberen Bremsleitungen auch so abbekommt. Man muss den ABS Block nur etwas runterziehen.

hmmm, werde ich mal versuchen. 
 

bearbeitet 28. Oktober von speedhawq

[speedhawq]

[speedhawq]

1 Versuch: Gar nicht mal so übel. Warte noch auf mein Hazet Biegewerkzeug für kleinere Radien.

[Bikerchris]

vor 5 Stunden schrieb speedhawq:

So, Unterboden ist ab und wie ich mir dachte, sind die Nummern 50 & 60 auch zu erneuern.

Muß jetzt irgendwie den ABS Block etwas nach unten bekommen, dass ich die Leitungen oben abschrauben kann.

 

 

Im gleichen Zug würde ich noch das Blech entrosten und versiegeln. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter speedhawq, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Mir fehlt da die Erfahrung an moderneren Fahrzeugen mit ABS, daher mal so gefragt:

 

Gibt es eine Möglichkeit, beim Austausch von Bremsleitungen (im DIY-Verfahren ohne Software wie z.B. die StatDiagnose zum Ansteuern der ABS-Ventile) direkt am ABS-System-Block wirksam zu verhindern, daß die BF aus dem Block entweicht und/oder Luft eindringt ? Falls ja, wie denn genau ?

 

Mein bisheriges Verständnis und was ich so gelesen habe, da war immer die Rede von der Software zum Entlüften (Ansteuern der Ventile im ABS-Block).

 

Und wie machen das eigentlich die Schrauber in fernen Ländern, wo nicht (immer) die passende Software zur Verfügung steht ?

 

mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig