Klimakondensator 451

[SUR]

Hallo Zusammen,

 

vermutlich ist der Klimakondensator an meinem Auto (Smart 451, mhd) defekt. Nun stellen sich zwei Fragen:

 

1. welche Marke sollte der Ersatz haben? Ich hätte gern OEM Qualität.

 

2. Welches und wieviel Öl muss ergänzt werden?

 

Schon jetzt einmal danke für hilfreiche Tipps.

 

MfG

 

SUR-1601

[maxpower879]

Warum OE Qualität wenn es deutlich besseres Material am Markt gibt? 

Kaufen dir einen von Nissens oder NRF mit Beschichtung ab Werk. Die halten definitiv länger als der OEM Dreck ohne Beschichtung. 

Ich gehe sogar so weit und hau noch High Temperatur Wachs mit drauf damit die Teile nicht nach dem ersten Winter wieder blühen. 

Öl ca 10-20g dazu plus das, was beim evakuieren mit abgesaugt wurde. 

 

bearbeitet Sonntag um 16:23 von maxpower879

[SUR]

Super, danke.

 

Nissens hatte ich auch im Hinterkopf.

 

LG

 

SUR-1601

[webman]

@maxpower879

 

Gilt das gleiche bezüglich der Qualität auch für den Kühler-Lüfter (also der der im Paket Kondensator-Motorkühler-Lüfter sitzt) von Nissens oder NRF ??? Oder gibt es andere Empfehlungen für den Kühler-Lüfter in der Front?

 

Ich frage deshalb da mein Kühler-Lüfter (also das Lager) anfängt Geräusche zu machen und ich den tauschen möchte bevor er fest geht.

 

 

Herzliche Grüße,

Webman

[Rollerfahrer]

Stellt sich die Frage, ob man für zehn heiße Tage im Jahr überhaupt einen Klimakondensator braucht...

[380Volt]

vor 43 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Stellt sich die Frage, ob man für zehn heiße Tage im Jahr überhaupt einen Klimakondensator braucht...

 

Im  (meinem) Cabrio schon mal gar nicht 😉

 

2-3x im Jahr bei einem Gewitterschauer und 100% Luftfeuchte. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 40 Minuten schrieb Rollerfahrer:

ob man für zehn heiße Tage im Jahr überhaupt einen Klimakondensator braucht...

 

Man kann eine Klimaanlage (i.V.m. der Heizung) auch ganzjährig zum Entfeuchten des Innenraumes einsetzen......

 

Der Beschlag innen an den Scheiben (in der kühleren Jahreszeit) ist flugs entfeuchtet und erhöht m.M.n. die Sicherheit.

(Oder wenn man mal bei Exkursionen außerhalb des Fahrzeuges "pudelnaß" (durch Regen z.B.) zurückkommt und die Heimreise antritt).

 

Ich empfehle, das einfach mal auszuprobieren.....(eine funktionierende Klimaanlage und Heizung mal vorrausgesetzt.....).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig 

[Rollerfahrer]

Bei mir beschlägt nichts- ist mir jedenfalls nicht erinnerlich. Mag sein alle Jubeljahre, dann nehme ich ein Tempotaschentuch.

Heizbare Heckscheibe genauso- ich glaube ich habe die noch nie angehabt.

Allerdings muß ich zugeben- ich bin Garagenparker.

@hedwig, funktioniert denn in deinen alten Smarts noch die Klima?

bearbeitet Gestern um 06:26 von Rollerfahrer

[maxpower879]

vor 6 Stunden schrieb hedwig:

Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

 

Man kann eine Klimaanlage (i.V.m. der Heizung) auch ganzjährig zum Entfeuchten des Innenraumes einsetzen......

 

Der Beschlag innen an den Scheiben (in der kühleren Jahreszeit) ist flugs entfeuchtet und erhöht m.M.n. die Sicherheit.

(Oder wenn man mal bei Exkursionen außerhalb des Fahrzeuges "pudelnaß" (durch Regen z.B.) zurückkommt und die Heimreise antritt).

 

Ich empfehle, das einfach mal auszuprobieren.....(eine funktionierende Klimaanlage und Heizung mal vorrausgesetzt.....).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig 

Bringt entgegen vieler Falschaussagen nichts im Winter da die Anlage unter 5-0 Grad sowieso nicht einschaltet da dann nämlich der Verdampfer vereisen würde. Und ja die Kontrollleuchte ist trotzdem an die Anlage schaltet den Kompressor aber nicht ein ;). 

 

[yueci]

Moin,

mein Cabrio fahre ich ganzjährig offen und obwohl eine Klimaanlage vorhanden ist muss ich zugeben, dass ich sie selten nutze, aber wenn ich sie nutze bin ich wirklich sehr froh, dass sie funktioniert.

Ganz so unnütz ist die Anlage tatsächlich nicht, immerhin kühlt und trocknet sie die Luft, wenn man beispielsweise im Stau steht und einem die Sonne auf die Birne brennt, oder bei einem Wolkenbruch im Sommer, auch an schwülen Tagen ist es eine Wohltat und in der Übergangszeit hauptsächlich zum Trocknen der feuchten Luft.

 

Gruß

Marc

 

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 23 Stunden schrieb Rollerfahrer:

ob man für zehn heiße Tage im Jahr

 

und:

 

vor 15 Stunden schrieb maxpower879:

Bringt entgegen vieler Falschaussagen nichts im Winter

 

und:

 

vor 7 Stunden schrieb yueci:

in der Übergangszeit hauptsächlich zum Trocknen der feuchten Luft.

 

O.K., mein Fehler !

 

Hätte ich vielleicht (doch mehr) auf physikalische (Trivial-) Zusammenhänge hinweisen sollen.....???

 

M.M.n. kann man (ich jedenfalls) funktionierende Klimaanlagen und Heizungen in  Kombination innerhalb bestimmter (genannter) Grenzen in der "Übergangszeit" (gemeint sind die Zeiten zwischen der hochsommerlichen Hitze und dem "grimmigen" Winter) zur Erzeugung eines "Wohlfühlklimas" (Kombination zwischen Temperatur und relativer Luftfeuchte (für diejenigen, die das nicht "fühlen"/abschätzen können, gibt es Meßgeräte dafür (nennen sich Thermometer und Hygrometer), ist individuell unterschiedlich, das "Wohlfühlklima",....aber innerhalb gewisser Grenzen wohl doch mehrheitlich anerkannt....) im Innenraum von Kraftfahrzeugen einsetzen.

 

Gilt übrigens auch für Innenräume von Gebäuden.......(z.B. bei Oxidation- (Rost-) und Schimmelerscheinungen in den Garagen oder so...).

 

mit "wohlfühlenden" und freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig 

[Funman]

Ist der Verdampfer denn vor oder hinter der Heizung?😉 In Richtung des Luftstroms gesehen. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Aus physikalischen Gründen müsste der Verdampfer vor der Heizung liegen. (Die Luft wird gekühlt und verliert dabei das relativ überschüssige Wasser, was ausgeschieden wird und manchmal auch unter dem Wagen ablaufend zu bemerken ist. Die Luft wird "trockener". Im  heißen Sommer wird dann nicht (mehr) zugeheizt, der Innenraum wird gekühlt.

 

In der "Übergangszeit" kann die dann "unbehaglich" kalte Luft erwärmt werden und wird dann "relativ" trockener (das abgeschiedene Wasser befindet sich ja nun nicht mehr "in" ihr).

Damit kann dann der Innenraum behaglich getrocknet werden, "Beschlag" an den Scheiben verschwindet zügig, etwaig nasse/feuchte Kleidung und der sonstige Innenraum trochnen auch rasch.

 

Funktioniert besser auf mittlerer oder längerer Strecke (und oberhalb der von maxpower beschriebenen Grenzen). Sollte man (ich jedenfalls) auch einige KM vor dem Ziel abschalten, damit kein "stehendes" Wasser/Feuchte auf dem Verdampfer zurückbleibt und Nährböden für "müffelnde" Mikroorganismen bilden könnte....oder eben den Bereich ab und zu mal desinfizieren.....

 

Hatte den Kasten allerdings noch nicht geöffnet.....(daher Komparativ.....). Genau weiß ich es nicht.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

 

[Rollerfahrer]

vor 9 Stunden schrieb hedwig:

Erzeugung eines "Wohlfühlklimas"

in einem 450 herrscht grundsätzlich "Wohlfühlklima"😆