Ölwechsel erforderlich beim 451 cdi?

[LevyFukawa]

Hallo Smarties,

 

Ich hatte vor kurzen mit einem Arbeitskollegen ein Gespräch darüber das mein Wagen in 200km wieder einen Ölwechsel verlangt, mein Arbeitskollege erwiederte dass ein Dieselfahrzeug kein Ölwechsel brauche da dieser das Öl ja "Trinkt" und er bei seinem Diesel T4 über 10 Jahre keinen Ölwechsel gemacht hat und auchnichts passiert ist.

Hat er da recht oder hatte er einfach nur Glück?
 

Vielen Dank im vorraus!

[Ahnungslos]

Gerade eben schrieb LevyFukawa:

mein Arbeitskollege erwiderte dass ein Dieselfahrzeug kein Ölwechsel brauche da dieser das Öl ja "Trinkt" und er bei seinem Diesel T4 über 10 Jahre keinen Ölwechsel gemacht hat und auch nichts passiert ist.

 

Was für ein hanebüchener Nonsens! 🙄

Lass Dir von einem solchen Nulldurchblicker keine Geschichten erzählen! 

[LevyFukawa]

Okay vielen dank

[yueci]

vor 2 Stunden schrieb LevyFukawa:

...und er bei seinem Diesel T4 über 10 Jahre keinen Ölwechsel gemacht hat und auchnichts passiert ist.

 

bis es zu spät ist - HIER KLICKEN.

 

Gruß

Marc

[Ahnungslos]

Bei so viel Schwachsinn, den der Arbeitskollege von sich gibt, weiss ich wirklich nicht, was ich dazu sagen soll! 🙄

Arbeitet der auch so, wie er schwätzt? Dann sollte man ihn lieber zum Heizöl spalten in den Keller schicken! 😉

[hedwig]

Moin, sehr geehrter LevyFukawa, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 3 Stunden schrieb LevyFukawa:

ein Dieselfahrzeug kein Ölwechsel brauche

 und

vor 1 Stunde schrieb yueci:

bis es zu spät ist

 

 

Ich gebe mal zu bedenken: Unbestritten ist allgemein wohl, daß Motorenölwechsel (auch) bei Dieselmotoren im vom Hersteller vorgesehenen Wechselintervall mit einem Öl, welches die technischen Spezifikationen erfüllt, zumindest die BETRIEBSSICHERHEIT in dieser Hinsicht sicherzustellen geeignet ist....(ebenso die engmaschige Überwachung/Richtigstellung des korrekten Motorölstandes.....)

 

Trotzdem bin ich der Meinung, daß man daraus nun nicht ein klares "Ja" oder "Nein" zur Notwendigkeit ableiten sollte.....es kommt doch darauf an....... u.a. auch auf "betriebwirtschaftliche" Betrachtungen....und die jeweiligen Betriebsbedingungen....(der Hersteller wird hier einige Sicherheiten berücksichtigt haben/bei seinen Empfehlungen)......

 

Warum sollte man z.B. "noch" oder überhaupt einen Ölwechsel vornehmen, wenn sich das Fahrzeug im "Endverbrauchsstadium" vor einer Verschrottung oder Export oder zur Darbietung an die "Letzte-Preis-Fraktion" befindet. Oder nur für einen kurzen Nutzungszeitraum vorgesehen ist und danach mit dem Hinweis auf fehlende Wartung oder den Wartungsstau mit einem entsprechenden Preis-Nachlaß weitergereicht werden wird.....

 

Mir sind diverse Motoren bekannt die trotz Nicht-Öl-Wechselns über 100 000 km gehalten haben (z.B. Vauweh Typ 827 Saugdiesel mit um die 50 PS, Vauweh Typ 827 Benziner mit um die 70 PS und dann weiterverkauft wurden oder wegen gerissenen Zahnriemens aufgegeben wurden). Und selbst zu dem legendär haltbaren Motor von MB, Typ 616, 2,4 Liter, 72 PS, im Mercedes Typ 1 ("Bremer Laster", Typ 207 D) ist mir 1 Fall bekannt, in welchem beim Doka-Baustellenfahrzeug der Motor bei ca. 150 000 km festgegangen war, Motor seit Neufahrzeug-Auslieferung ohne jeglich Wartung, auch kein Ölwechsel. Ursache war wohl Ölmangel: In der abgenommenen Ölwanne war nur noch "schwarzer Pudding", nix wirklich flüssiges mehr......(aber immerhin erst nach ca. 150 000 km ! / vielen Jahren).

 

Deshalb: Es kommt doch darauf an......

 

Mein Rat: Wenn man noch lange das Fahrzeug selbst halten möchte und es mit einiger Betriebssicherheit nutzen möchte.....die Vorgaben des Herstellers beachten/einhalten.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig