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Moin zusammen, ich muss bzw will das komplette Verdeck tauschen, also ausbauen und neues gebrauchtes einbauen. Weiß jemand ob es Unterschiede zwischen Vor- und Facelift Modellen gibt oder sind alle Dächer gleich?

 

Danke und viele Grüße

Peter

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Die 451 Dächer sind alle untereinander kompatibel. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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4 Schrauben und 2 Stecker


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Ist das beim 450 auch so? Kann ich das Verdeckpaket von meinem 2003er ESP-Smart auch so unkompliziert auf meinen aktuellen 2002er übernehmen oder sind da größere Justagearbeiten vonnöten?


Alles wird gut!

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Würde mich wundern, wenn man es großartig geändert hat. Ein Blick hinten in den Kofferraum bei geschlossenem Verdeck lässt einen doch erkennen mit wieviel Schrauben die Mechanik am Tridion verschraubt ist. Verdecke am 450 waren über alle Modelle gleich, wie auch beim 451. Abgesehen von Verdeckfarben

bearbeitet von CDIler

 

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vor 57 Minuten schrieb CDIler:

Würde mich wundern, wenn man es großartig geändert hat. Ein Blick hinten in den Kofferraum bei geschlossenem Verdeck lässt einen doch erkennen mit wieviel Schrauben die Mechanik am Tridion verschraubt ist. Verdecke am 450 waren über alle Modelle gleich, wie auch beim 451. Abgesehen von Verdeckfarben

 

Klar, Schrauben zählen und erkennen daß sich da nix geändert hat kann ich schon. Meine Frage war ob das Plug n Play funktioniert oder irgendwas justiert / angelernt werden muß. Try&error ist mir beim Verdeck etwas zu heikel.


Alles wird gut!

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Naja, du musst es schon so ausrichten das es ohne Übergang/Stoß an die Holme geht. Aber ist ja eigentlich logisch. Es muß nichts über Diagnose angelernt werden


 

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Danke. Mal sehen wann ich dazu komme. Noch sind ja letzte Reste eines Heckfensters erkennbar und das schieflaufende Dach mit den gebrochenen Bügeln schließt immerhin noch so weit, daß noch keine größeren Pakete eingeworfen werden können. Also geht noch ein bissle 😄


Alles wird gut!

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Herbst ist ja auch noch weit 😄


 

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vor 6 Stunden schrieb dieselbub:

Kann ich das Verdeckpaket von meinem 2003er ESP-Smart auch so unkompliziert auf meinen aktuellen 2002er übernehmen

 

Irgendwann wurden mal die elektrischen Anschlüsse geändert. Das lässt sich aber anpassen, ist dann aber eben nicht Plug and Pray.

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vor 6 Stunden schrieb dieselbub:

Ist das beim 450 auch so? Kann ich das Verdeckpaket von meinem 2003er ESP-Smart auch so unkompliziert auf meinen aktuellen 2002er übernehmen oder sind da größere Justagearbeiten vonnöten?

Mechanisch das umzumontieren ist kein Problem. An der Verkabelung hat sich aber zu einem Datum das ich nicht kenne die Steckverbindung geändert. Die älteren haben einen Stecker, die neueren zwei Stecker. Nimm links die Kofferraumverkleidung ab und schau nach ob’s passt. 
Notfalls umpinnen oder wenn einer geschlachtet wird nen Adapter bauen.

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vor 1 Minute schrieb RKI:

 

Irgendwann wurden mal die elektrischen Anschlüsse geändert. Das lässt sich aber anpassen, ist dann aber eben nicht Plug and Pray.

Warst ne 10tel Sekunde schneller👍

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vor 13 Stunden schrieb RKI:

 

Irgendwann wurden mal die elektrischen Anschlüsse geändert. Das lässt sich aber anpassen, ist dann aber eben nicht Plug and Pray.

Sicher ZEE oder SAM abhängig, dann würde es ja halbwegs Sinn machen


 

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vor 39 Minuten schrieb CDIler:

Sicher ZEE oder SAM abhängig, dann würde es ja halbwegs Sinn machen

Tja, das wäre dann ja mein Problem, der Spender ist ein SAM, der Empfänger ein ZEE Fzg... ich zähle mal die Stecker. Nur noch einen Motor im Verdeck haben beide.


Alles wird gut!

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Mal bei Evilution gucken ob die Schaltlaufpläne haben


 

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Größere Elektrobasteleien fang ich nicht an. Hätte es getauscht wenn es mal eben ginge, aber hab ja keine große Not. Wenn das Verdeck als Notfetzen zum Parken und bei Wolkenbruch das Schlimmste abhält reicht mir das.

 

Das meiste Wasser läuft eh durch die Frontscheibenverklebung und die nie dichtende Heckklappe rein😂


Alles wird gut!

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Heckklappe? Weiter rein damit...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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