450 oder 451

[Smartdoktor450]

vor 9 Stunden schrieb trier:

Da war die Welt noch in Ordnung

 

Golf 1 Breitbau

Golf 1 Breitbau geht anders.

Da gab es einen der hieß glaub ich Günter Arz oder so ähnlich.

Der hat einen Golf in der Mitte ca. 18 cm verbreitert und das ganze auf eine 928 Bodengruppe verbaut. Auch die komplette Sitzkiste, und natürlich die Maschine

Ein Einzelstück 🥰

bearbeitet 15. Februar von Smartdoktor450

[dieselbub]

vor 10 Stunden schrieb Derrollerspezi:

ich verstehe eben nicht, warum die kleinen Autos immer größer werden müssen

 

Ganz einfach weil der Kunde einen Grund haben soll, sich beim Modellwechsel sein altes Modell gegen das Neue einzutauschen. Als Hersteller will man ja verkaufen, besonders und gerade an die, die die Marke schon kennen.

 

Leider ist der Mensch meist so gepolt, daß er nur was Vorhandenes gegen was Neues tauscht und dafür was hinblättert, wenn er dann spürbar "mehr" bekommt, egal ob er das braucht oder nicht. Kein Affe würde eine große Banane gegen eine gleichgroße andre eintauschen, gegen eine größere aber schon. In unserem Fall ist die Banane dann eben ein spürbar größeres Auto. Deshalb wachsen die Automodelle beim Modellwechsel seit Menschengedenken jedesmal.

 

Ist beim Smart hirnrissig, aber die Praxis belegt dieses Denken. Wieviele noch nicht auf eine Marke festgelegte Autosuchende laufen los mit dem ursprünglichen Wunsch nach einem möglichst kleinen Auto, um der Parkplatznot zu begegnen, kaufen dann letztendlich aber bei gleichem Preis doch einen vollwertigen Viersitzer, den sie nie brauchen und der im Alltag nur nervt, statt einem kleinen Smart, der ihr Profil perfekt bedienen würde.

 

Selbst schuld, sag ich da nur 🙂

 

 

bearbeitet 15. Februar von dieselbub

[Funman]

vor einer Stunde schrieb dieselbub:

weil der Kunde einen Grund haben soll, sich beim Modellwechsel sein altes Modell gegen das Neue einzutauschen.

Ich denke, es ist eher umgekehrt. Die Menschen sind träge, und wenn sie 1975 einen Golf hatten, wollen sie auch heute einen Golf haben, übersehen dabei aber, daß ein heutiger Golf ein ganz anderes Auto ist als 1975. Die Autohersteller wollen die Kunden also zu immer größeren Autos verführen. Deshalb werden die Modelle gleichen Namens immer größer, aber die Hersteller plazieren immer neue Modelle unterhalb. Mir sind aber auch viele Leute begegnet, die tatsächlich bei der Größe geblieben sind. Die hatten also nacheinander z.B. Käfer, Golf, Polo, Lupo. VW wäre nie auf die Idee gekommen, unterhalb des Käfers noch zwei weitere Modellgrößen einzuführen.

bearbeitet 15. Februar von Funman

[trier]

vor 3 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Golf 1 Breitbau geht anders.

Da gab es einen der hieß glaub ich Günter Arz oder so ähnlich.

Der hat einen Golf in der Mitte ca. 18 cm verbreitert und das ganze auf eine 928 Bodengruppe verbaut. Auch die komplette Sitzkiste, und natürlich die Maschine

Ein Einzelstück 🥰

Der ist dann wirklich dezenter als das Original

[trier]

vor 11 Stunden schrieb Outliner:

Ich hatte einen! Wochner 1er GTI, 295/50/15 hinten auf dreiteiliger BBS-Kreuzspeiche. Rosso Corsa, Ferrarirot!🥰

Später was dezenteres mit RS-Blau. Der Literpreis der Farben...🤪

 

 

Der sieht auch immer noch gut aus.

 

Mein Liebling war das 2h Cabrio.

 

Hatte es selbst nur bis zum gti-G60 geschafft, polierte 8J 15" BBS 3teilig mit polierten Betten- SLS Lader und einer Rally Front das ganze schwarz lackiert inklusive Verbreiterungen, türkis schwarze A8 Sitze,  einem Einarmwischer und guten 200 PS bei einer Reichweite von nur 250 Kilometern.

Das Beste war die Oettinger Domstrebe mit riesigen Buchstaben im Motorraum;) tolle Autos, hatte sogar Jahre später mir 2 Abt Aufkleber für die Windschutzscheibe und die eckige Rieger Lippe aufs G1 Cabrio gemacht für den Look von 1991.

bearbeitet 15. Februar von trier

[Smartdoktor450]

vor 28 Minuten schrieb trier:

Der sieht auch immer noch gut aus.

 

Mein Liebling war das 2h Cabrio.

 

Hatte es selbst nur bis zum gti-G60 geschafft, polierte 8J 15" BBS 3teilig mit polierten Betten- SLS Lader und einer Rally Front das ganze schwarz lackiert inklusive Verbreiterungen, türkis schwarze A8 Sitze,  einem Einarmwischer und guten 200 PS bei einer Reichweite von nur 250 Kilometern.

Das Beste war die Oettinger Domstrebe mit riesigen Buchstaben im Motorraum;) tolle Autos, hatte sogar Jahre später mir 2 Abt Aufkleber für die Windschutzscheibe und die eckige Rieger Lippe aufs G1 Cabrio gemacht für den Look von 1991.

Nen 2 Liter Oettinger und nen 16v abt Motor hat mein Nachbar noch im Keller stehen, hat er damals von mir bekommen und bis heute aufgehoben für seinen originalen Rabbit, den er auch von mir hat🤣

bearbeitet 15. Februar von Smartdoktor450

[trier]

Der Nachbar hat guten Geschmack.

 

Bald noch ein smart neben dem 1er 

bearbeitet 15. Februar von trier

[dieselbub]

vor 14 Stunden schrieb Funman:

Ich denke, es ist eher umgekehrt. Die Menschen sind träge, und wenn sie 1975 einen Golf hatten, wollen sie auch heute einen Golf haben, übersehen dabei aber, daß ein heutiger Golf ein ganz anderes Auto ist als 1975. Die Autohersteller wollen die Kunden also zu immer größeren Autos verführen. Deshalb werden die Modelle gleichen Namens immer größer, aber die Hersteller plazieren immer neue Modelle unterhalb. Mir sind aber auch viele Leute begegnet, die tatsächlich bei der Größe geblieben sind. Die hatten also nacheinander z.B. Käfer, Golf, Polo, Lupo. VW wäre nie auf die Idee gekommen, unterhalb des Käfers noch zwei weitere Modellgrößen einzuführen.

 

Hmmm... ein größeres Auto kostet auch in der Herstellung mehr Geld, das täte kein Hersteller, wenn ihn der Markt nicht dazu zwingen würde. 

 

Denke, mit den wachsenden Ansprüchen wachsen auch die Autos... einen 1er Golf mit dem Komfort und der (Sicherheits-)Ausstattung von damals würde heute niemand mehr fahren wollen, der sowas wie eben einen heutigen Golf sucht. (ich schon, wunderbares Auto, auch ohne Breitbau.) Und ja, deshalb werden untenrum Immer wieder neue, kleinere Baureihen nachgefüttert.

 

Bin ja gespannt, wann man bei Smart auf die Idee kommt, unterhalb des jetzigen 1,8to-SUV-Elektromonsters ein einfaches zweisitziges Stadtmobil unter 3m Länge anzubieten, und das als geniale neue Idee feiert...

bearbeitet 15. Februar von dieselbub

[Thinkabell]

Wenn es die früheren Autos ohne das heutige ganze Gelumpe gäbe würde ich mir sofort kaufen. 1x Alfa- Sud bitte. 7500 DM.  Bitte einpacken.

[Derrollerspezi]

vor 3 Minuten schrieb Thinkabell:

Wenn es die früheren Autos ohne das heutige ganze Gelumpe gäbe würde ich mir sofort kaufen. 1x Alfa- Sud bitte. 7500 DM.  Bitte einpacken.

Alfasud kam zu meiner Lehrzeit auf den Markt. Wenn der nicht so gefault wäre, das war die Fahrmaschine schlechthin. 

[Smartdoktor450]

vor 21 Minuten schrieb Thinkabell:

Wenn es die früheren Autos ohne das heutige ganze Gelumpe gäbe würde ich mir sofort kaufen. 1x Alfa- Sud bitte. 7500 DM.  Bitte einpacken.

Schlechte Wahl, da rostete am Neuwagen nach 2 Jahren schon die Querlenkeraufhängung raus, nimm lieber ne Alfetta

bearbeitet 16. Februar von Smartdoktor450

[Thinkabell]

Hab die Alfa Sud in der Werkstatt günstig gekauft. War ja bei Alfa. Von da an sind meine Fahrzeuge immer Alfa gewesen bis heute. Der Smart ist ja von My Lady. Aber ich fahr den auch und darf ihn putzen und instandhalten 

[Smartdoktor450]

Ich hatte 2 Alfetta zum Autocross fahren umgebaut und nen französischen ARC MF 14 ( Sportprototypen) da war ein Sudmotor drin, da hab ich den Boxer in seiner größten Ausbaustufe vom Alfa 33 eingebaut mit 132 PS😉

bearbeitet 16. Februar von Smartdoktor450

[A72]

Ich würde mit dem 451er keine 1000 km machen wollen. 

Mit meinen 1.86 m finde ich keine richtige Sitzposition und finde auch die Qualität der Sitzpolster nicht wirklich gut und über Leistung brauchen wir ja bei 61 PS auch nicht reden. 

Momentan fahre ich täglich ca. 100 km Land/Stadt und ich bin nicht gerade glücklich mit dem 451.

Vielleicht bin ich aber auch einfach nur verwöhnt von ca. 50-60 bisherigen Fahrzeugen, die bisher alle in allen Parametern "größer" waren. 

Jedoch nur in der Stadt spielt er seine Vorteile aus. Relativ flink unterwegs und parken geht echt überall. Das ist schon nicht zu verachten. 

bearbeitet 16. Februar von A72

[Schwarzermann]

ich fahre aktuell wöchentlich 150 km einfach mit dem 450 das geht schon ich habe aber mir ne sitzversatz montiert 60 mm höher und 70 mm weiter nach hinten so hab ich mit meinen 1.85 und 180 kg genug Platz 

[Smartdoktor450]

vor 4 Minuten schrieb Schwarzermann:

ich fahre aktuell wöchentlich 150 km einfach mit dem 450 das geht schon ich habe aber mir ne sitzversatz montiert 60 mm höher und 70 mm weiter nach hinten so hab ich mit meinen 1.85 und 180 kg genug Platz 

Da stellt sich die Frage nicht ob die Beifahrerin ne Handtasche mitnehmen darf, Du darfst die Beifahrerin und die Handtasche nicht mitnehmen 

[trier]

vor 4 Stunden schrieb A72:

Ich würde mit dem 451er keine 1000 km machen wollen. 

 

Meiner bekam für solche Etappen ein neues Fahrwerk samt aller Lager.

 

Der aktuelle fourfour ist aber schon deutlich angenehmer, und was der Käfer hat fehlt ihm leider nämlich Gewicht auf der Vorderachse.

 

Es sind Autos mit der leichtesten Lenkung wie ein Siebener BMW nur von Natur aus da kein Gewicht vorne ist.

 

Anständige Autos haben meiner Meinung nach Doppelquerlenker vorne und da diese selten sind bleibe ich beim smart.

bearbeitet 16. Februar von trier

[trier]

Kennt eigentlich wer außer dem A4 nicht allzu protzige Autos mit Doppelquerlenkern vorne ?

Das wäre dann nämlich irgendwann mal mein Nächstes, bilde mir ein noch nie so souverän und stabil durch Kurven gefahren zu Sein als mit einem A4 Avant.

 

bearbeitet 16. Februar von trier

[Outliner]

Viele Lager, hohe Kosten: Kompromiss! Aber ja...wenn dann eh Quattro. Anders würde ich mir nie einen Audi kaufen. Mein 80er aus 1983 mit dem endgeilen Fünfzylinder als Limo! ging sehr gut um die Kurve...

Ansonsten Porsche GT...😁

bearbeitet 17. Februar von Outliner

[Smartdoktor450]

vor 9 Minuten schrieb Outliner:

Viele Lager, hohe Kosten: Kompromiss! Aber ja...wenn da eh Quattro. Anders würde ich mir nie einen Audi kaufen. Meiner aus 1983 mit dem endgeilen Fünfzylinder als Limo! ging sehr gut um die Kurve...

Ansonsten Porsche GT...😁

Oder RS

bearbeitet 17. Februar von Smartdoktor450

[Outliner]

Porsche-Politik einfach erklärt!🤣Ton einschalten!!

bearbeitet 17. Februar von Outliner

[Schwarzermann]

vor 12 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Da stellt sich die Frage nicht ob die Beifahrerin ne Handtasche mitnehmen darf, Du darfst die Beifahrerin und die Handtasche nicht mitnehmen 

Richtig aber wie immer wo kein Kläger da kein Richter .

Zidem habe ich noch einen Opel Omega A Caravan hier stehen mit einem 3,0 12 Ventiler Reihensechszylinder und Automatik ein Fajrzeug das alles hat was ich bevorzuge 6 Zxlinder kaum elektronische Helferlein Heckantrieb hohe Anhängelast und Platz sowie eine hohe Zuladung 580kg. Zudem eine technik die robust istbaktuell mit 695000 km.

bearbeitet 17. Februar von Schwarzermann

[MBNalbach]

Am 15.2.2024 um 07:38 schrieb Smartdoktor450:

Golf 1 Breitbau geht anders.

Da gab es einen der hieß glaub ich Günter Arz oder so ähnlich.

Der hat einen Golf in der Mitte ca. 18 cm verbreitert und das ganze auf eine 928 Bodengruppe verbaut. Auch die komplette Sitzkiste, und natürlich die Maschine

Ein Einzelstück 🥰

Pannhorst. JP Performance hat ihn im letzten Jahr gezeigt und gefahren. Steht glaube ich aktuell in seinem pace Museum in Dortmund.

[A72]

vor 13 Stunden schrieb trier:

Meiner bekam für solche Etappen ein neues Fahrwerk samt aller Lager.

....

An meinem 451er wurde alles komplett erneuert. 

Aber ich bezog mich mit meinem Beitrag auch eher auf den Fahrkomfort. Wir haben hier viele, wirklich schlechte Straßen. Das ist echt eine Tortur im 451.

[trier]

Der fortwo geht auf schlechter Piste ganz schön ins Kreuz, da muss man sich selbst fit halten oder nur gute Straßen fahren.

 

Gibt ja noch  den supergünstigen colt/forfour und den leider nicht mehr so günstigen Sandero Stepway als Alternative und natürlich den ganzen 08/15 Rest.