Simmering Kurbelwelle Smart 450 CDI

[smartie5698]

Hallo,

 

ich stehe davor, mir einen Smart 450 CDI, BJ 2005, 130.000 km zu kaufen. Der Verkauf wäre aus privater Hand. Der Wagen steht so gut da, jedoch ist er am Simmering der Kurbelwelle ölig. Also dort beim Riementrieb, wo mit den beiden Keilriemen Lichtmaschine, Klima etc. angetrieben werden.

 

Der Verkäufer meint, das sollte nicht teuer sein, da das wohl ein typisches Problem beim Smart sei. Da der Wagen bereits abgemeldet ist, kann ich nicht einfach mal zur Werkstatt fahren. Ein Anruf bei der Werkstatt brachte nur das Ergebnis, dass Sie für einen Kostenvoranschlag das Auto sehen müssten.

 

Daher meine Frage, ob jemand weiß, wie teuer der Wechsel dieses Simmering ungefähr ist. Es muss nicht auf 50€ genau sein. Es geht darum, dies in der Preisverhandlung zu berücksichtigen.

 

Vielleicht noch als Ergänzung. Es geht nicht um den Getriebesimmering, der hier im Forum ausführlich behandelt wird und der wohl auch relativ leicht selbst zu wechseln ist.

 

Vielen Dank im Voraus

Der Smartie aus OD

[Smartdoktor450]

Mir stellt sich dazu die Frage ob wirklich der Simmerring kaputt ist ( das hatte ich noch bei keinem meiner Motore auf dieser Seite der KW) oder ob die Steuerkette nicht den Steuerkastendeckel hinter der Riemenscheibe durchgeschliffen hat und dort nun Öl austritt.

Am besten dem Verkäufer mit dem Wagen in die Werkstatt schicken, Riemenscheibe abnehmen lassen und den wirklichen Schaden feststellen.

bearbeitet 9. Januar 2024 von Smartdoktor450

[Ahnungslos]

vor 10 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Mir stellt sich dazu die Frage ob wirklich der Simmerring kaputt ist ( das hatte ich noch bei keinem meiner Motore auf dieser Seite der KW) oder ob die Steuerkette nicht den Steuerkastendeckel hinter der Riemenscheibe durchgeschliffen hat und dort nun Öl austritt.

Am besten dem Verkäufer mit dem Wagen in die Werkstatt schicken, Riemenscheibe abnehmen lassen und den wirklichen Schaden feststellen.

 

Genau dies wurde in diesem Beitrag auch schon mal vor einigen Jahren thematisiert.

Leider gab es dort aber nie ein Feedback, was nun die wirkliche Ursache war. 🥺

 

Ein typisches Problem ist es an dieser Stelle garantiert nicht und wenn alles so einfach ist, dann soll es der Verkäufer eben noch machen lassen. Da der Austausch des Steuergehäusedeckels alles andere als günstig wäre, würde ich vor dem Kauf auf jeden Fall darauf bestehen, daß die Dichtigkeit an dieser Stelle gewährleistet ist. 

Das wäre nicht der erste Fall, in dem vom Verkäufer alles ganz easy dargestellt wird und hinterher doch eine hohe Rechnung draus resultiert.

[RKI]

vor 16 Minuten schrieb Ahnungslos:

Genau dies wurde in diesem Beitrag auch schon mal vor einigen Jahren thematisiert.

Leider gab es dort aber nie ein Feedback, was nun die wirkliche Ursache war. 🥺

 

Da hast Du leider Recht. In diesem späteren Beitrag fragt der User aber genau danach wie der Stirndeckel getauscht wird.
Wir dürfen glaube ich davon ausgehen, dass es dort die Ursache war.

 

Aber damals ging es um einen Benziner. Tritt dieses Problem auch beim CDI auf?

[Steffi_Holger]

Also beim Trecker kenne ich das Problem nicht, und schon gar nicht eine Gelängte Steuerkette. Das Öl wird eine andere Ursache haben ...

[smartie5698]

Ach herrje, danke, dann weiß ich erstmal Bescheid. 

 

Zur Werkstatt fahren, wäre das einfachste, der Wagen ist aber bereits abgemeldet. 

 

Kann man über den Daumen sagen, wo der Tausch des Simmerings bzw. im schlechteren Fall der Steuergehäusedeckel preislich liegt? Sofern mir der Verkäufer preislich entgegen kommt, würde ich die Reparatur machen lassen können. Wenn er 500€ runtergeht, der Spaß aber bei 1000€ liegt, wäre es natürlich unschön.

 

Der Smart hat TÜV neu vor 3 Monaten. Sieht der Prüfer das nicht normalerweise? Auf dem Bericht ist keine Ergänzung im Sinne von Motor ölfeucht o.ä. Oder ist es nicht TÜV relevant?

 

[Outliner]

Die Steuerkette beim CDI macht nie Probleme. Da schleift auch nix durch, die ist sehr viel stabiler als beim Benziner.

Es wäre für mich der erste CDI der da Probleme hat.

Vielleicht hat nur jemand nach dem Ölwechsel die Kiste kurz gestartet und dabei den Öleinfülldeckel nicht drauf gehabt. Dann sifft das Öl natürlich rum...weil die Kette es oben raus schleudert.

[maxpower879]

Natürlich ist das relevant aber der Prüfer kann nur sehen was nicht zuvor mit Bremsenreiniger entfernt wurde ;). 

[Steffi_Holger]

Auf solche Gedanken würde ich ja niemals kommen....😇😎

[MBNalbach]

Niemals ist Jetzt übertrieben. Immer nur alle 2 Jahre 🤣 zumindest am CDI von uns...

[Steffi_Holger]

👌