Bezugsquelle Thermostat mit Restriktor

[MBNalbach]

MMDN wurde zuletzt behandelt, er hat nur Diesel 

[MBNalbach]

auf meinem alten laptop eben drüber gestolpert

den link nach Kanada beachten

[Funman]

Genau, wer hats erfunden? Die Kanadier. Die haben das damals genau untersucht und sind auf die 9mm Restriktor als Optimum gekommen. Wahler hat das dann viel später nachgebaut. 

[MBNalbach]

Die haben offenbar auch nur CDIs gehabt und durch ihre Sau Kälte auch ordentlich Leidensdruck dahinter. Da ist noch eine Eigenbau Anhänger Kupplung zu finden, cooles Konzept, der TÜV würde hier im Dreieck springen, abnehmbar.

[MMDN]

Ich habe meinen alten Thermostat mit dem Multimaster mal aufgesägt, weil ich wissen wollte warum dieser nicht mehr ordnungsgemäß gearbeitet hat. Wenn ich mir das aber so anschaue sehe ich keine direkte Fehlerquelle, der Teller liegt am Auslass zum Radiator mit der Dichtung bündig an. Dann habe ich das Ding mal mit dem Heißluftgebläse warm gemacht und er hat sich anstandslos geöffnet. Das dauerte auch ein wenig, daher kann ich den Fehler, dass das Ding zu schnell öffnet auch so gut wie ausschließen. Blase ich im erkalteten Zustand vom Radiatorstutzen aus gegen den Thermostat ist dieser auch dicht wenn man die kleine Rückschlag-Kugel gegen die Membran drückt. Daher dichtet die Membran auch ordentlich ab. 

 

Ich finde da keinen Fehler warum dieser Thermostat meine Kugel nicht mehr vernünftig aufgewärmt hat. Jemand eine andere Theorie?

 

 

 

[Broxin]

Evtl ist die Feder in ihrer spannkraft einfach ermüdet und öffnet früher?

 

Müsste man irgendwie messen bei wieviel grad die öffnet (infrarot thermometer?) und ggf ein neues teil auch aufsägen und das gleiche dort testen.

 

Welches element sorgt hier für das zusammenziehen durch hitze? Diese kleine dose in der mitte?

Welche funktion hat die kleine Kugel? 🤔

bearbeitet Samstag um 12:44 von Broxin

[Funman]

Da findet man auch keinen Fehler, weil kein Fehler vorhanden ist. Der "Fehler" besteht nur im Fehlen des Restriktors.

[sven_domroes]

Am 7.1.2026 um 13:22 schrieb Funman:

Diesel oder Benziner? Diesel gibt es HIER noch einen. 

 

HIER noch einen. 

 

HIER noch 5 Stück.

 

HIER noch einer.

 

Ich habe soeben diesen hier bei Lott Autoteile für cdi gekauft und leider ohne Restiktor...

[MMDN]

vor 20 Stunden schrieb Broxin:

Welche funktion hat die kleine Kugel? 🤔

 

Die hat die Funktion eines Rückschlagventils. Wozu weiß ich aber nicht. Überdruck abzuleiten wäre sinnlos da der Rücklauf von Radiator zur Pumpe offen ist. 

[sven_domroes]

Kennt jmd den Innendurchmesser des V-Stücks an der Rohrseite zum Thermostat?

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb sven_domroes:

leider ohne Restiktor...

Bist du sicher? Es gibt schon lange keine Restriktoren als einzelnes eingesetztes Teil mehr. Die Funktion hat seit einigen Jahren einfach eine Engstelle im Thermostatgehäuse. Foto hier oben. 

[sven_domroes]

Anbei  Fotos vom Restriktor eines (alten) Benziner-Thermostats.
Auf dem ersten Bild kann man sehen wie man den Restriktor einfach mit einem Schraubendreher herauslösen/ heraushebeln kann.

 

 

 

 

bearbeitet Sonntag um 12:39 von sven_domroes

[sven_domroes]

Folgendes Bild zeigt das entsprechende Rohr beim Diesel.
Es hat einen Innendurchmesser von ca 16,3mm.
Die Verengung beim Ventil hat einen Durchmesser von ca 12mm (auf dem Foto als schwarzer Ring erkennbar).
Ansonsten gibt es keine weitere Verengung, also nichts was in Richtung 8mm geht.

 

 

 

 

bearbeitet Sonntag um 12:37 von sven_domroes

[Funman]

Habe gerade nochmal an einem aktuellen Wahler Thermostaten für den Diesel nachgesehen. Der Durchmesser ist tatsächlich ca. 12-12,5mm. Aber wie auf deinem Foto zu sehen ist, sind dort nur Schlitze dahinter. Der Querschnitt entspricht offenbar einer 9mm Blende. Es handelt sich somit um einen Thermostat mit Restriktor. 

 

Wo du schon dabei bist,  nimm doch mal an dem alten Thermostaten den Restriktor ganz raus und mach ein Foto. Dann haben wir auch einen Vergleich alt gegen neu. 

bearbeitet Sonntag um 17:53 von Funman

[Broxin]

vor 7 Stunden schrieb sven_domroes:

Anbei  Fotos vom Restriktor eines (alten) Benziner-Thermostats.
Auf dem ersten Bild kann man sehen wie man den Restriktor einfach mit einem Schraubendreher herauslösen/ heraushebeln kann.

 

 

 

 

Hi, hier sind es also 8mm?

[sven_domroes]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

 

Wo du schon dabei bist,  nimm doch mal an dem alten Thermostaten den Restriktor ganz raus und mach ein Foto. Dann haben wir auch einen Vergleich alt gegen neu. 

 

hier der Benziner-Thermostat ohne den Restriktor-Einsatz

 

 

[sven_domroes]

vor 22 Minuten schrieb Broxin:

Hi, hier sind es also 8mm?

 

Den Durchmesser vom Benziner-Restriktor-Einsatz habe ich noch nicht genau gemessen, kann ich aber in den nächsten Tagen nachliefern. Per Auge war es ungefähr 7-8mm. 

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb sven_domroes:

hier der Benziner-Thermostat ohne den Restriktor-Einsatz

Prima. Hier waren die Querschnitte offenbar viel größer, und das wurde am neuen Modell stark reduziert. Deshalb war am alten Modell der extra Restriktor nötig und am neuen nicht mehr. 

[GrandStyle_06]

@sven_domroes

Am 18.1.2026 um 09:02 schrieb sven_domroes:

Ich habe soeben diesen hier bei Lott Autoteile für cdi gekauft und leider ohne Restiktor...

 

In meinem Anfang 2024 gekauften cdi Thermostat von Wahler war auch keiner.

>Verschlusskappe besorgen, 9mm Loch bohren, einsetzen und sich über einen wamen Smart freuen 

Best ✌️

[Funman]

Wie wir oben schon geklärt haben, ist die Engstelle bei den neueren Wahler Thermostaten eingearbeitet. Es ist kein extra Restriktor mehr nötig. 

[sven_domroes]

vor 12 Stunden schrieb GrandStyle_06:

@sven_domroes

 

In meinem Anfang 2024 gekauften cdi Thermostat von Wahler war auch keiner.

>Verschlusskappe besorgen, 9mm Loch bohren, einsetzen und sich über einen wamen Smart freuen 

Best ✌️

 

Die Verschlusskappenlösung halte ich grundsätzlich für gut, allerdings würde ich die Kappe nicht in den Thermostat sondern in das V-Stück vor der Wasserpumpe stecken.

Der Wasserstrom fließt wohl vom Thermostat zur Wasserpumpe und der Verbindungsschlauch weitet sich vom Thermostat zum V-Stück der Wasserpumpe. Somit besteht die Gefahr, dass sich eine ins Thermostat gesteckte Kappe lösen könnte und in die Wasserpumpe transportiert wird wo sie dann weiteren Schaden verursacht.

bearbeitet vor 1 Stunde von sven_domroes