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Am 9.2.2023 um 17:44 schrieb SmartManI:

flagranti erwischen

 

Das sind aber meistens mehrere und wahrscheinlich besoffen oder mit anderen Drogen vollgepumpt. Wenn du da was sagst wirste wohl ordentlich verprügelt werden ...


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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vor 2 Minuten schrieb Ralf_47:

 

Das sind aber meistens mehrere und wahrscheinlich besoffen oder mit anderen Drogen vollgepumpt. Wenn du da was sagst wirste wohl ordentlich verprügelt werden ...

Ich würde im Fall der Fälle wenn irgendjemand meinen Lieblingen wehtut dem oder den Verursachern einen Tunnel durchs Hirn kloppen. Sport frei!🙂

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wenn der wagen nicht wegrollt - der Boden also nahezu waagerecht ist - genügt wohl der rueckwärtsgang. sobald sich aber der wagen auch nur ein klein wenig in Bewegung setzt, nehme ich die Handbremse dazu.

nun ein Frage an die Profis hier: irgendwo habe ich im Hinterkopf, dass man so um null grad nicht die Handbremse anziehen sollte. z.b. man kommt bei 1 grad im regen an - über nacht gehts dann unter null. wenn man dann früh weg muss, kann das handbremsseil festgefroren sein. legende? quatsch? ginge das auch beim smart?? musste das schon mal jemand erleben??

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Eingefrorene Seile hatte ich noch nie, nur festgeklebte Backen in der Trommel. Dann ruckt es kurz beim Gasgeben und gut...kann ich aber an zwei Händen abzählen wo das vorgekommen ist.

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Ich ziehe die Handbremse immer an. Wenn die Technik in Ordnung ist, hatte ich noch niemals festgeklebte Backen oder Seile. Und hier geht es jeden Winter über Nacht durch Null Grad. In den letzten Tagen z.B.. Abends nasses Wetter, morgens Frost, jeden Tag. 

 

Letzten Winter hatte ich eine festgefrorene Scheibenbremse vorne. Das war lustig. Da bin ich ein Stück mit blockiertem Vorderrad gefahren. Das ist der Nachteil von Alurädern mit großen Öffnungen. Da ist die Bremse ungeschützt. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich hab immer ne Spitzhacke dabei, beim Parken hau ich dann vom Bürgersteig 4 Steine raus und lege die unter die Räder. Zusätzlich hab ich ne Seilwinde mit Stahlseil vorne und hinten die ich dann an die Laternen binde. Und wenn's Mal länger dauert kleb ich die Reifen noch mit Sekundenkleber auf den Asphalt fest 😂


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

 

neueSig.jpg

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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