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Outliner

Fernreisen mit 450/452-Ersatzteile und Werkzeug

Empfohlene Beiträge

Gast stuhlfahrer
vor 1 Stunde schrieb Outliner:

 

Zielort ist wieder das Schwarze Meer in Bulgarien.

Nicht weit von da soll Bombenwetter sein....  🙈😌

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wenn Du bspw das Rad runtermachen musst um den Reifen wechseln zu lassen?

Oder an die Bremsen ran willst oder ....

Aber notfalls findest Du auch einen Wagenheber vor Ort 🙂

 

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Macht Euch doch nicht verrückt mit Werkzeug und Ersatzteilen, wenn was kaputt geht ist garantiert das notwendige Teil nicht dabei.

Bin mal mit nem Alfa 75 in Tirol hängengeblieben, ADAC ratlos, Forumskontakt : passt 3 Stunden später kam das Teil mit nem Forumskamerad aus der Rosenheimer Ecke, eingebaut , zusammen abendgegessen und die Sache war erledigt.

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Daran sieht man mal, daß solche Connections wichtiger und effektiver sind als alles andere! 😉

Genau so muss das! 😃

bearbeitet von Ahnungslos

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Ich habe ja im Süden von BG Kontakte. Aber erstmal da ankommen...

Ich habe schon in Linz auf der Autobahn die hintere Kardanwelle am Jeep ausbauen müssen (Standstreifen, ich dachte die fahren mir die Knochen ab) weil mir der U-Joint weggeflogen war und habe mir vor Ort ein passendes Kreuzgelenk besorgt. Nur mit Frontantrieb gefahren mit Wohnwagen dran!

In RO musste ich dann nochmal bei einer DAF-Werkstatt bremsen um einen Schweisspunkt am Joint zu setzen, der Meister hat ein Foto von meiner Werkzeugkiste gemacht!😄

Aber da hatte ich auch weit mehr Stauraum.

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Gast stuhlfahrer
vor 14 Stunden schrieb Thinkabell:

Bin mal mit nem Alfa 75 in Tirol hängengeblieben, ADAC ratlos, Forumskontakt : passt 3 Stunden später kam das Teil mit nem Forumskamerad aus der Rosenheimer Ecke, eingebaut , zusammen abendgegessen und die Sache war erledigt.

Wenn Outliner am Schwarzen Meer unterwegs ist, ist keiner in 3 Stunden da, der dir ein Ersatzteil bringt.

Es kann nicht schaden wenn man ein kleinen Pool an Werkzeug dabei hat. Nur für den Fall....

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Eben! Ich nehme ja kein zweites Auto mit. Aber so die üblichen Defekte die schnell behebbar sind hätte ich gern abgesichert.

Was mir noch Sorgen bereitet und wo aber keine Lösung greifbar ist: Wenn ich mir die Felgen zerballere bei den "guten" Strassen dort.

Dann muss ein Freund starten in MD und mir einen Radsatz bringen wenn ich dort keinen auftreiben kann...

 

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Ersatzrad 😉 Hatte ich in der Sahara dabei.

 

Ich denke, du brauchst mal ein paar vernünftige Tuningmaßnahmen für den Roadster:

 

spacer.png

 

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bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Am 1.5.2022 um 14:38 schrieb Outliner:

Warum ausgerechnet Luftpolsterfolie? Jetzt sag nicht wegen Wärme/Kältedämmung...

Ich habe einen stabilen Müllsack dabei.

 

Einfach nur, weil ich, als ich mal vor viele Jahren sehr viel über geplatzte Glasdächer gelesen habe, gerade so ein riesiges Stück Folie herumliegen hatte. Da hab' ich mir dann halt eine Ecke abgeschnitten und ins Auto gelegt. Wenn da gerade ein Sonnensegel o. ä. gelegen hätte, wäre es wohl das geworden...

 

Gruß

Salzfisch


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 345.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Am 4.5.2022 um 07:13 schrieb Outliner:

 

Was mir noch Sorgen bereitet und wo aber keine Lösung greifbar ist: Wenn ich mir die Felgen zerballere bei den "guten" Strassen dort.

 

 

Spätesten da frage ich mich, wieso man da dann mit nem Roadster hinfährt

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Vermutlich aus ähnlichem Grund, aus dem man mit einem Smart mit Wohnwagen dran in die Sahara fährt. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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