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Hallo, 

der Smart meiner besseren Hälfte, 

springt von Heute auf Morgen nicht mehr an.

Der Smart ist zu Zeit in einer Fachwerkstatt.

Beim Starten ,dreht der Anlasser, Kraftstoffpumpe summt,aber er springt nicht an.

Kraftstoffpumpe fördert,

Ausgelesen zeigt er keine Fehler an.

Wat nu...  ?

Wer kann uns helfen  ?

Grüße aus Nordhorn 

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Definiere Fachwerkstatt!

So aus dem Hut würde ich den OT-Sensor vermuten.

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Vielen Dank ,

Fachwerkstatt " Meisterbetrieb , mit 20 jähriger Berufserfahrung,"u.A. BERESA,

ziemlich ausgelastet.

Suchen noch.....

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Na gut, dann haben die auch vernünftiges Diagnosewerkzeug.

Ob er überhaupt einspritzt werden die schon gucken.

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Beresa

Oder soll das heißen, der Meister WAR mal bei Beresa tätig?

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Der Fehler wurde festgestellt, 

Förderpumpe, im Tank, fördert nicht ,wird ausgetauscht. 

Schaun' mehr mal....

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vor 22 Minuten schrieb Ebner:

Förderpumpe, im Tank, fördert nicht ,wird ausgetauscht.

 

Wurde überhaupt gemessen, ob die Vorförderpumpe im Tank mit Strom versorgt wird?

Ohne Strom dreht sich ein Elektromotor nun mal schlecht! 😉

Deshalb würde ich vor dem Austausch dieser Vorföderpumpe erst mal die Stromversorgung derselben überprüfen.

Aber ich bin ja au nur Ahnungslos! 🤔

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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