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850Neuling

Verdeck klappt nicht runter Smart 451

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Hallo,

 

als erstes möchte ich mich bzw. meinen Smart kurz vorstellen. Ich fahre normalerweise ganz andere Fahrzeuge als einen Smart, bin aber durch einen Freund von mir auf den Geschmack gekommen und habe mir einen Brabus Smart 451 gekauft und bin super happy mit dem Auto.

 

Jetzt zu meinem Problem.... Das Verdeck fährt ganz normal auf bis zur 1.Stop Position wenn ich dann ein weiteres mal auf den Verdeckschalter drücke, so daß der hintere Teil runterklappt, fährt das Verdeck noch ca. 2cm zurück und dann bleibt es stehen. Es läßt sich dann auch nicht mehr zu fahren, erst nach dem ich die Batterie kurz abgeklemmt habe schiebt sich das Verdeck in die 1.Stop Position zurück und kann dann wieder betätigt werden. Ich habe ein wenig ahnung von Fahrzeugen und habe mir das ganze mal angeschaut. Während auf der einen Seite die verriegelung komplett öffnet (der Hacken klappt in der B-Säule hoch) macht er das auf der -Fahrerseite nicht wirklich er geht ein kleines Stück hoch, das war es dann aber auch schon. Wenn ich in die Schiene mit einem langen Schraubenzieher reingehe kann ich diesen Mechanismus manuel entriegeln und hin und herschieben, an der funktion des mechanismus scheint es also nicht zu liegen, der ist lechtgängig. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte, bevor ich da jetzt alles zerlege und es dann nur eine Kleinigkeit ist? Lg Oli

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 850Neuling am 21.07.2019 um 15:42 Uhr ]

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Gast

Schaut mal bei unserem Forenmitglied Smart451Cabrio nach und lese die letzten Teile durch.

Er hatte ein ähnliches Problem mit Lösung DACH 451 ÖFFNET VON ALLEIN. 

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Hier gibt es zwei Möglichkeiten. 

Entweder ist ein Microschalter des Daches defekt und es erkennt die Endstellung nicht oder ein Motor des Heckverdeckes ist defekt. 

Beides lässt sich mit den Datenlisten der Stardiagnose ermitteln. 

Ohne Stardiagnose eher schwierig. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Gast

VladR schreibt doch, dass die Batterie abgeklemmt wurde wie das Dach offen war. Das war doch ein ähnlicher Fehler bei Smart451Cabrio. Nachdem er bei geschlossenen Dach die Batterie nochmals abklemmte "merkte" sich das Dach, wo Endstellung ist. Oder hatte ich das falsch gelesen und verstanden?

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vor 9 Stunden schrieb greatoldman:

VladR schreibt doch, dass die Batterie abgeklemmt wurde wie das Dach offen war. Das war doch ein ähnlicher Fehler bei Smart451Cabrio. Nachdem er bei geschlossenen Dach die Batterie nochmals abklemmte "merkte" sich das Dach, wo Endstellung ist. Oder hatte ich das falsch gelesen und verstanden?

Moin, nein faltdacht war einfach komplett offen stand so ca 4 Std rum danach klappte es nicht runter, hab heute die Batterie abgeklemmt, die Sicherungen kontrolliert aber nicht hilft. 

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Gast

Ok dann hab ich das falsch verstanden. Sorry

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Am 24.4.2020 um 10:40 schrieb maxpower879:

Hier gibt es zwei Möglichkeiten. 

Entweder ist ein Microschalter des Daches defekt und es erkennt die Endstellung nicht oder ein Motor des Heckverdeckes ist defekt. 

Beides lässt sich mit den Datenlisten der Stardiagnose ermitteln. 

Ohne Stardiagnose eher schwierig. 

Moin, wo bekomme ich einen neuen mikroschalter her, war beim sc Center die sagen kann man nicht einzeln kaufen 

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vor 2 Stunden schrieb VladR:

Moin, wo bekomme ich einen neuen mikroschalter her, war beim sc Center die sagen kann man nicht einzeln kaufen 

Ganz einfach.....
Den Schalter lokalisieren, evtl. ausbauen, nach der Bezeichnung schauen und im Internet bestellen - ggf. in Elektronik Fachhandel (Conrad etc.) um die Ecke kaufen.


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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Ja wollte den abbauen, und der ist mir dabei kaputt gegangen, da steht aber nichts drauf 

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Mach mal ein Foto ich hab noch Neue da. Original Smart weiß aber nicht mehr ob die vom 450 oder 451 sind. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

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Meine sind leider vom 450 und sehen etwas anders aus. Wirst du wohl um eine Anfrage im SC nicht herum kommen. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich war im SC Center, man kann nur ganzen Motor kaufen, aber hab bei Conrad welche gefunden die auch Smart verbaut. Kostet um die 10 euro

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vor 18 Minuten schrieb VladR:

Ich war im SC Center, man kann nur ganzen Motor kaufen, aber hab bei Conrad welche gefunden die auch Smart verbaut. Kostet um die 10 euro

 

Und welcher war es, Marquardt 1058?

spacer.png

 

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So hab den Schalter eingebaut hat sich erstmal. Nichts geändert nach dem 10 Versuch hat das Dach aufeinmal. Runtergeklappt, habe es wieder komplett zu gemacht, jetz geht wieder nur das faltdach, die Motoren sind in Ordnung die Schalter auch, es muss ein anderes Problem sein, gehe morgen in die Werkstatt 

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Haben heute das Auto ausgelesen  der Fehler liegt daran dass das Auto merkt nicht dass das faltdach offen ist. 
 

 

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Dann liegt es nahe das doch der Microschalter für die Endposition das Problem ist. Hast du auch den richtigen getauscht? Es gibt nicht nur einen Microschalter am 451 Verdeck. 

bearbeitet von maxpower879

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Nein hab den fürs Heckverdeckes getauscht, werde gleich das falteverdeck zerlegen

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vor 2 Stunden schrieb VladR:

Nein hab den fürs Heckverdeckes getauscht, werde gleich das falteverdeck zerlegen

Hasst du einen 450 oder einen 451? Du schreibst vom Runterklappen des Heckteils??? Du schreibst von 2 Motoren, meines Wissens hatten nur ältere 450er zwei Motoren, die letzten 450er und der 451 haben nur einen Motor.

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Der 451 hat 3 Motoren (1x Faltverdeck 2x Heckverdeck) und um diesen geht es hier auch. 

 

 


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Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

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vor einer Stunde schrieb sitzi:

Hasst du einen 450 oder einen 451?

Was steht denn in der Überschrift?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hat jemand eine Ahnung wo die mikroschalter für die Endstellung sitzen? Und wie kommt man an die ran zum ausbauen

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Problem gelöst,  der rechte hintere hacken fürs runterklappen des verdeck, ging nicht ganz auf ca. 2mm zu wenig, ich danke durch die Sonne ist die schiere ausgetrocknet. Habe dann mit nem Schraubenzieher den hacken zurückgedrückt und dann klappte das verdeck runter. Alle mechanischen Teile mit wd40 eingesprüht, und es funktioniert alles einwandfrei 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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