Fehler P0805 Kupplungssystem

[yueci]

Moin @profgyno,

 

für mich sieht das völlig normal aus - die automatische Verstellung funktioniert über einen Keil, welcher vom Mechanismus im Inneren bewegt,  auf zwei bewegliche Rollen drückt und da du in deinem Fall langsam von der Rollenseite drückst, kannst es passieren, dass der Stempel sich frei bewegen kann. 

 

Gruß

Marc

[Ahnungslos]

Ok, mein Fehler. ☹️

Ich bin von dem fest stehenden Bolzen des 450ers ausgegangen.

[profgyno]

So ich meld mich mal wieder und werde gleich die Videos hochladen,
kompletter Satz mit Ausrückgabel und Lager sowie Membranplatte, Kupplungsscheibe und Führungshülse auch von Sachs
Habe heute wieder mindestens 3-4 Stunden drangesessen. Ohne Erfolg.
Es macht für mich halt wenig Sinn weil die Kupplung neu ist und das Problem ja dann wieder für 1-2 Fahrten weg war.. jetzt ist es aber durchgehend da.
Ist das wirklich normal das da kein Gegendruck ist bei dem Aktuator als ich die Kupplung gewechselt hatte und den wieder eingebaut habe, hatte ich das anders in Erinnerung.
 

[profgyno]

Fahranfänger

Aktuator Funktion
Aktuator Geräusch von Außen

[Ahnungslos]

Video ist nicht verfügbar, Video ist privat!  🤔

[profgyno]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

Video ist nicht verfügbar, Video ist privat!  🤔

Sorry.. jetzt aber 🙂

[maxpower879]

Hast du damals den Druckpilz in der Getriebeglocke mit neu gemacht? Die brechen gerne! 

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb maxpower879:

Hast du damals den Druckpilz in der Getriebeglocke mit neu gemacht? Die brechen gerne! 

 

Was versteht man denn unter dem "Druckpilz"? 🤔

[profgyno]

Das wurde alles gewechselt auch der Druckpilz 😄

[Bikerchris]

Bis zum Anschlag bekommt man den Aktuator im Regelfall nicht. Im Tester kann man sich die Stellung des Aktuators anschauen. Da gibt es auch Toleranzen wo er sich befinden soll. Kabelbaum ist noch in Ordnung ? Manchmal scheuern die gerne auf.

 

 

[RKI]

vor 55 Minuten schrieb Ahnungslos:

Was versteht man denn unter dem "Druckpilz"?

Das ist das kleine Teil, dass man im Bild schräg über dem Ausrückhebel sieht.

Das ist quasi das Lager auf der gegenüberliegenden Seite zur Betätigungsseite.

 

Ich sehe gerade im A von ATS ist er nochmal zu sehen.

bearbeitet 4. Januar 2023 von RKI

[profgyno]

vor 29 Minuten schrieb Bikerchris:

Bis zum Anschlag bekommt man den Aktuator im Regelfall nicht. Im Tester kann man sich die Stellung des Aktuators anschauen. Da gibt es auch Toleranzen wo er sich befinden soll. Kabelbaum ist noch in Ordnung ? Manchmal scheuern die gerne auf.

 

 

Kabel habe ich heute optisch gecheckt.. beim Smart 451 gehts ja direkt in ein Kabelschlauch aus Plastik. Ich tipp hier auf ein mechanischen Defekt, wobei das Problem  2x komplett weg war : Beim ersten mal durch Zündung öfters an und aus bis dieses Klackern ( Im Video zu hören) weg war und beim zweiten mal durch Ausbau des ALTEN Aktuators + neu gefettet. Beide male nach ca. 20 Min wieder aufgetreten.

[DerTimo]

Moin, ich häng mich mal hier mit dran:

 

Vorhin rief mich meine Frau an, sie wollte mit ihrem 451 MHD (2010, 123.000 gelaufen) einkaufen fahren und plötzlich hat er nur noch Bocksprünge gemacht. Nach einem Neustart fuhr er sich aber wieder ganz normal.

 

Ich hab jetzt den Fehlerspeicher mit dem Smartphone ausgelesen und bekam den Code P0805 ausgespuckt, der sich auch nicht löschen lässt. Aber auch ich konnte völlig problemlos eine Runde drehen, vorwärts wie rückwärts. 

 

Klar: Kupplung ist denkbar (keine Ahnung, ob die mal getauscht wurde) wie auch der Aktuator (dito). Nur: warum funktioniert dann alles wieder, als wäre nichts gewesen? Zum Selberschrauben fehlt mir hier leider die Möglichkeit, und ich möchte auch ungern auf Verdacht Teile tauschen lassen...

 

Gruß, Timo

 

[yueci]

vor 7 Minuten schrieb DerTimo:

Zum Selberschrauben fehlt mir hier leider die Möglichkeit, und ich möchte auch ungern auf Verdacht Teile tauschen lassen...

 

Lass dir mit einem ordentlichen Diagnosegerät die Schutzklassen deiner Kupplung auslesen, dann weißt du mehr. die Handydiagnose ist i.d.R. nur recht oberflächlich und kommt nicht weiter als bis zum Motorsteuergerät.

 

Gruß

Marc

[DerTimo]

Ja, das hab ich schon gemerkt. Bei meinem 2018er Hyundai Ioniq komme ich mit derselben kostenlosen App schon deutlich weiter, aber ausgerechnet beim Smart funktioniert nur ein Minimum. 

 

Gibt es denn eine logische Erklärung dafür, daß das Bocken nach dem Neustart verschwunden ist? 

[maxpower879]

Die logische Erklärung ist, nach einem Zündungsreset werden die flüchtigen Speicher gelöscht. Der aktuelle Getriebenotlauf geht weg bis die Steuerung erneut eine Abweichung zum Sollfenster des Aktuatorarbeitsbereich feststellt und erneut in den Kupplungsnotlauf geht. 

[DerTimo]

Ich hab grad das Problem, hier überhaupt jemanden zu finden, der zeitnah den Fehlerspeicher ausliest. Hab jetzt eine Werkstatt gefunden, der ich den Wagen am Freitag hinstellen kann, "wir machen das dann im Laufe des Tages!". Andere im Umkreis haben mich gar auf Juli vertröstet. 

 

Meine Frau traut dem Frieden verständlicherweise nicht, aber zum Glück ist sie auf das Auto nicht zwingend angewiesen.

 

PS: ich bekomme keine Benachrichtigung über neue Beiträge, obwohl ich es so eingestellt hab. Fehler im Forum oder bei meinem Mail-Provider? 

 

Gruß, Timo

bearbeitet 16. Juni von DerTimo

[Bikerchris]

vor 5 Stunden schrieb DerTimo:

Ich hab grad das Problem, hier überhaupt jemanden zu finden, der zeitnah den Fehlerspeicher ausliest. Hab jetzt eine Werkstatt gefunden, der ich den Wagen am Freitag hinstellen kann, "wir machen das dann im Laufe des Tages!". Andere im Umkreis haben mich gar auf Juli vertröstet. 

 

Meine Frau traut dem Frieden verständlicherweise nicht, aber zum Glück ist sie auf das Auto nicht zwingend angewiesen.

 

PS: ich bekomme keine Benachrichtigung über neue Beiträge, obwohl ich es so eingestellt hab. Fehler im Forum oder bei meinem Mail-Provider? 

 

Gruß, Timo

Die meisten Werkstätten halten Abstand von Smarts, weil einfach zu wenig Erfahrung vorhanden ist. Gerade jetzt im höheren Alter kommen Wehwehchen zum Vorschein die für normale KFZ-Buden nicht wirtschaftlich sind weil Diagnostik aufwändig und kostenintensiv ist.

[DerTimo]

Ich war heute bei der Werkstatt und hab nach Auslesen des Fehlerspeichers und Probefahrt die Diagnose bekommen, daß alles in Ordnung ist, mutmaßlich gab es einfach eine kurze elektrische Störung. 

 

Und tatsächlich ist uns ein Licht aufgegangen: meine Frau hatte mir erzählt, daß sie im Starkregen eine unerwartet tiefe Pfütze erwischt hat. Die Störung trat dann unmittelbar nach dem nächsten Start auf, es ist also ziemlich wahrscheinlich, daß der Aktuator (bzw eine Steckverbindung) ein unfreiwilliges Bad genommen und dann Unsinn verzapft hat. 

 

Ich bin nach Abholung von der Werkstatt rund 70 Kilometer durch den Landkreis gefahren, inkl Stadtverkehr, und hatte dabei null Probleme, es scheint sich demnach wirklich nur um einen Schluckauf gehandelt zu haben.