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Lars-1976

Hinterrad links eiert angeblich

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Moin Zusammen,

 

habe heute morgen an der Ampel gestanden und ein freundlicher Transporterfahrer auf der Nebenspur gab mir den Hinweis daß das linke Hinterrad wohl gut sictbar herumeiert.

Also ich zur Arbeit. Smart aufgebockt und am Rad gedreht und geruckelt. Die Schrauben scheinen fest zu sein und mehr konnte ich nicht erkennen. Über einen Kantstein bin ich nicht gefahren. Hat vielleicht noch jemand eine Idee woran es liegen könnte das dass Rad unrund läuft?

 

Danke :)


Smart 451 Cabrio Passion, Leder, Klima, all in

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Hallo Lars,

wenn Du am Rad gedreht hast, und kein eiern bemerkt hast, und auch die Radschrauben und das Radlager i.O. sind, war es vielleicht nur eine optische Täuschung des Hinweisgebers.

Z.B. wenn der Reifen an einer Stelle eine helle Verschmutzung aufweist, weil er durch ein Schlammloch gefahren ist.

Dann sieht man von hinten während der Fahrt einen andauernden hell - dunkel Unterschied, so das man meint, das Rad würde eiern.


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Hallo,

 

" und kein eiern bemerkt hast,"

 

hat er das gesagt?

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Es gibt schon Felgen, die harmlos aussehen aber erheblich eiern.

Jemanden bitten mit dem Auto ne Runde zu drehen und Du stehst am Strassenrand, dann weisst Du mehr.

Lg

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Quote:

Am 28.01.2016 um 18:28 Uhr hat ottomike geschrieben:
Jemanden bitten mit dem Auto ne Runde zu drehen und Du stehst am Strassenrand, dann weisst Du mehr.

Es gäbe natürlich auch die Möglichkeit, mal eine Strecke mit einem anderen Fahrzeug hinterher zu fahren! ;-)

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Ei in der Reifenflanke ?

 

Also du solltest dem schon genauer auf den Grund gehen.

 

Zu mindestens mal hinter dem eigenen Wagen her fahren und SELBER schauen.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Was hast du denn für Felgen ? Stahl mit Radkappe?

Bei mir war mal ne Halterung von der Radkappe gebrochen und selbige Kappe stand dadurch an einer Stelle etwas vor.

Sah von hinten echt wie eiern des gesamten Rades aus.

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Lass doch jemanden vor dir mit deinem Smart fahren und verschaffe dir selbst einen Eindruck

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Quote:

Am 28.01.2016 um 18:27 Uhr hat Funman geschrieben:
Hallo,



" und kein eiern bemerkt hast,"



hat er das gesagt?



Grüße, Hajo



 

Hallo Hajo,

 

wenn LARS folgendes schreibt :

 

...Smart aufgebockt und am Rad gedreht und geruckelt. Die Schrauben scheinen fest zu sein und mehr konnte ich nicht erkennen....

 

Dann bin ich mal einfach davon ausgegangen, das er das überprüft hat und nichts fehlerhaftes erkannt hat.

 

Gruß Ludger


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Das Eiern hatte ich auch, als ich mein "Gustl" gegkauft hatte. Bei der Probefahrt ist mir damals nichts aufgefallen. Als ich dann nach Hause bin und meine Frau hinter mir her ist, meinte sie, dass mein Rad hinten links eiert. Die Ursache war relativ simpel. Durch Streusalz und Rost lag die Felge nicht optimal auf der Bremstrommel auf. Also hab ich mit der "Drahtflex" alles (Bremstrommel und Felge) blank gemacht. Danach war alles wieder top. Diese Salz-Rost Kruste entsteht meistens auf der linken Autoseite, da diese Seite zur Strasse gerichtet ist und dann gerade bei der Winternässe auch noch von anderen Autos angespritzt wird.

 

 

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Danke für die vielen Antworten. Nachdem der Smart nun etwas länger, wegen eines anderen Problems (OBD II: U0106), stand geht er diese Woche in die Werkstatt.

 

Viele Grüße


451 CDI Passion Cabrio

01.04.2016 249.000 KM

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    • Bevor jetzt die Spekulationen ins Kraut schießen, du hast geschrieben:    Dies paßt, wenn es denn korrekt beobachtet wurde, nicht zu zahlreichen möglichen Ursachen, die somit ausgeschlossen werden können. Vor allem paßt es nicht zu Problemen....   - mit den Injektoren, mit dem Raildruck, mit der Kraftstoffversorgung, mit dem OT Sensor. Diese möglichen Ursachen haben alle gemeinsam, daß das Motorsteuergerät entweder entscheidet, daß der Motor starten kann, dann wird er auch gestartet, oder er kann nicht gestartet werden, dann startet er auch nicht. Daß er zwar startet, dann aber "kämpft", paßt überhaupt nicht dazu.    - Um die Sache zu vervollständigen, diese Beobachtung paßt auch nicht zu anderen möglichen Problemen, wie z.B. mit dem Anlasser, der Vorglühanlage, der Kompression allgemein, dem Turbolader, dem Ladedrucksensor. Nur falls du auf solche Ideen kommen solltest.    Da wir das allermeiste schon ausschließen können, ist natürlich die Frage, was es dann noch sein kann. Die beschriebene Beobachtung ist typisch für ein Problem mit der Ansaugluft. Die typische Ursache ist die AGR. Da die ja nicht mehr vorhanden ist, kann es das leider auch nicht sein.    Was ich jetzt an deiner Stelle machen würde:    - Den Luftschlauch zwischen deinem "AGR-Rohr" und dem Ansaugkrümmer ausbauen und dann starten. Läuft er dann problemlos?  - Mal die Fehlerspeicher auslesen. Wenn was drinsteht, notieren oder drucken, löschen und wieder Startversuch, dann schauen welche Fehler wiederkommen. Besonders auf einen Fehler "Raildruckregelung" achten.  - Den OT Sensor auf Verdacht tauschen. Das Symptom, daß er während der Fahrt ausgeht, und daß der Effekt temperaturabhängig ist, deutet sehr darauf hin.    Viel Erfolg! 
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