DP-Smart

Deine Interpretationen sind wirklich lächerlich, bleib mal etwas objektiver und dreh nicht alles so zurecht wie es dir gerade passt! Ich habe soweit alles schon geschrieben, somit ist eine weitere Diskussion überflüssig!

Quote: Am 07.05.2011 um 12:34 Uhr hat Soundman geschrieben: Oder anders gefragt warum sollte man kein 5er oder 7er Micro Precision im 450/451 einbauen, sondern in der Preisklasse Anselm Andrian und warum keine passenden Endstufen von Genesis in Kombi mit einem P99 von Pioneer? Warum auch nicht!? Ich kenne viele Händler, die sich nur auf einige Marken beschränken, weil sie mit anderen nicht klar kommen bzw. sogar Abneigungen haben. Quote:Ganz einfach, weil du als Händler einfach zu unflexibel bist. Warum hast du hier 7000 Beiträge und im Klangfuzzi nur knappe 500 Beiträge in 8 Jahren und deine Bewertungen als Verkäufer lassen den Rest Erahnen. Wölfi hat nach ca. 8 Jahren knappe 900 Beiträge im Klangfuzzi-Forum und nur 2 Bewertungen. Also auch nicht wirklich viel mehr. Die negative Bewertung vom Matze kann jeden passieren, der auf so einen Honk trifft. Quote:Ist halt So, spätestens im Klangfuzzi trennt sich die Spreu vom Weizen. Na ja, dass sollte jeder selbst entscheiden. Jeder Händler hat sein Patentrezept. Der eine baut kompromislos um, der andere zaubert aus einem einfachen Einbau recht viel raus. Und nur anhand von Meistertiteln oder Komplettumbauten die Fähigkeit eines Händlers auszumachen, finde ich etwas schwach. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 07.05.2011 um 15:38 Uhr ]

Vielleicht komm ich vorbei...nur etwas später.

Warum nicht!? Auf der Homepage und in der AutoHifi steht doch drin, dass die High-Level Input hat. :-?

Die Sommersandalen heißen doch Spikelines :roll: Aber stimmt...Frauen haben nunmal kleinere Füße :-D

Ähm...warum trägt man die Winterfelgen nach dem Winter ein!? :-D ;-)

Quote: Am 05.04.2011 um 20:17 Uhr hat Tulle geschrieben: Reicht ein 8" Woofer eigentlich für den Smart oder doch lieber ne Nummer größer? Hängt von dir ab. Den einen reicht ein 20er oder gar kleiner und andere nehmen eine Nummer größer. Quote:Und dann hätte ich noch ne Frage und zwar mit dem Minus Kabel direkt zurück zur Batterie? Ist am besten!

Keine weiteren Fragen mehr! :-D

Warum gibst du den denn ab? :-?

Genau, spar dir die 100€ für die Helix und investier in was gescheites. :lol: Die Helix ist gut, gar keine Frage. Aber im Vergleich zu anderen einfach nur Langweilig. Gerade, wenn jemand diese einfach nur verbaut, werden sich die typischen Eigenschaften (Analytisch, Harsch, Kühl) sofort bemerkbar machen. Für 100€ sollte es noch andere gescheite Endstufen bei ebay geben.

Die Helix...andere Endstufen klingen/wirken schon kräftiger auf Anhieb. Wo sitzt eigentlich das Limit (Preis)?

Na ja, eine Spaßendstufe ist die definitiv nicht.

Wer sagt denn, dass die die Leitung überprüft haben!? Wurde bei mir auch nicht gemacht und ich wunderte mich über den Benzingeruch. Bei deinem Tank ist ja ein Aktivkohlefilter verbaut, der ja quasi eine Tankentlüftung ist. Dieser ist aber nicht für Überdruck ausgelegt, dafür sorgt die R.Leitung. So wird bei laufenden Motor immer etwas abgesaugt und im Motorraum verbrannt. Damit alles schön geregelt wird, besitzt die Leitung 2 Ventile. Stehen beide Ventile auf Druchzug, wird bei laufenden Motor die ganze Zeit alles über den Aktivkohlefilter rausgedrückt. Bei vollen Tank kann das Gas nicht so sehr komprimiert werden wie bei halb leeren, weshalb du halt mehr riechst. Am besten ist, wenn du selbst mal überprüfst, ob die Ventile schließen. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 26.03.2011 um 12:19 Uhr ]

Klingt nach der Regenerationleitung. Klick 1 Klick 2

Wieweit kann man das Verdeck hoch klappen ohne den Reisverschluss zu betätigen?

Beschriftung habe ich jetzt nicht im Kopf, aber es werden nur die "äußeren" Anschlüsse gebraucht, d.h. die Mitte bleibt frei. Die Seite mit 2 Muttern ist für die Batterie...ich glaube auch, dass hier eine 10er Nuss benötigt wird. Die Gegenüber mit 8er Nuss ist für das zweite Kabel.

Klasse genau sowas suche ich noch!

Quote: Am 22.03.2011 um 20:13 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: bei motorentausch wird immer extrem auf diese leitung geachtet! Na ja, die Werkstatt, die meinen Motor gemacht hat, hat auf VIELES nicht geachtet. :-x

Nabend, hat schon mal jemand einen Austauschmotor als außergewöhnlichen Verschleiß angegeben? bzw. besser gefragt: Ist damit durchgekommen!? "Kosten für einen Austauschmotor sind neben der Kilometer-Pauschale abzugsfähig, wenn es sich um einen außergewöhnlichen Verschleiß handelt, d.h. um einen "vorzeitig" benötigten Austauschmotor. Die Feststellung, ob die Kosten für einen Austauschmotor zu den außergewöhnlichen Aufwendungen gehören, wird vom Finanzamt aufgrund der Würdigung aller Umstände des konkreten Einzelfalles getroffen. Erfahrungsgemäß kann man sagen, dass der vorliegende Sachverhalt in diesem Bereich einer besonders kritischen Prüfung unterzogen wird, mit dem Ergebnis, dass eine Anerkennung der Kosten für einen Austauschmotor in den seltensten Fällen tatsächlich in Betracht kommt. Sollte jedoch bei Ihrem (fast) neuen Pkw ein Motoraustausch notwendig geworden sein, so haben Sie gute Chancen die Kosten hierfür als außergewöhnliche Aufwendungen geltend zu machen." ...ich mein ja nur, weil es sich beim Smart um einen "außergewöhnlichen Verschleiß" handelt :lol:

Statt Pussywagon gibt es halt einen Muschiwagon :lol:

Na ja, wer nicht in der Lage ist einem Subwoofer das Dröhnen abzugewöhnen, sollte den Ball ganz flach halten ;-) Das ist nämlich Einstellungssache. Selbst würde ich auch nur mit einem Frontsystem rumfahren, aber unter 50Hz ist bei mir halt Schluss. Bei den Eimerfahrern kommt schon bei 100Hz der Einbruch und muss durch einen Sub ergänzt werden. ;-)

Wo ist der smiley mit dem Schild: "Einfach mal die Fresse halten, wenn man keine Ahnung hat?" :lol: Ich glaube ein Bild sagt mehr als Worte: Hier mein aktueller Stand: EDIT: Mangelnde Pflege schadet dem Lack eigentlich nicht, eher diese kleinen Steinchen auf der Autobahn. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 20.03.2011 um 13:22 Uhr ]

Nabend, mein Verdeck will nicht mehr richtig schließen. Und zwar bleibt die Box hinten nicht richtig eingerastet. Sobald ich nur oben aufmache (erste Stufe) und wieder schließe, geht es hinten etwas auseinander und muss wieder rangedrückt werden. Was kann ich da einstellen? Gruß Lothar

Nabend, bei meinem läuft Wasser über die Heckklappe rein. Also zwischen Heckklappe und Mittlere Gummidichtung Heckscheibe kommt es auf der ganzen Länge rein. Heute habe ich die Halter neu justiert, d.h. mehr nach innen gesetzt. Zwar tritt kein Spritzwasser mehr ein, aber wird etwas mehr Druck (z.B. Hochdruckreiniger) aufgebaut, fließt es immer noch komplett rein. Noch weiter reinsetzen geht leider nicht, weil dann das Schloss nicht mehr schließen kann. Was kann ich noch tun? Gruß Lodda [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 19.03.2011 um 19:37 Uhr ]

Mal hoch holen. Hat jemand schonmal die Streben gedämmt?