Horse.b

Hallo... Wenn Du das Dach jetzt zu hast lass es so..Ein Seil wird nicht bewegt..wenn es hinten beim auffahren rattert ist n Zahnrad oder n Seil rund...wenn Du nix hörst wird ein Seil gerissen sein... Es besteht die Gefahr das Du beim schräg auffahren Gleiter im Dach beschädigst... Entweder zu einen Fachmann fahren oder die Reparatur selbst versuchen mit der Gefahr noch mehr Schaden als jetzt schon ist zu verursachen. Bis dahin

Hallo Frank... Wasserabläufe wie bei Schiebedächern oder so sind mir nicht bekannt.Meine beiden Cabrios haben irgendwann vorne in den Ecken bei Regen reingetropft. Es hat jedesmal geholfen die Dichtung am Scheibenrahmen vernünftig sauberzumachen und mit Silikonöl oder nem Gummipflegemittel zu pflegen. Du kannst die komplette Dichtung abziehen.Fängt ungefähr in der Mitte der Türen an und geht über den kompletten Winschutzscheibenfensterrahmen.Rost kann im oberen Scheibenrahmen n Thema sein. Vorraussetzung für Dichtheit ist das das Dach bis in die vordere Rastposition reinfährt.Je nach Aussentemperatur hilft es bei mir mit der Hand die letzten zwei cm mitzuschieben... MfG Bernd

hallo.. wenn das nochmal passiert guck ob der Kühler auch heiss ist...wenn nicht wird Dein Thermostat sporadisch hängen...

ich grübel gerade völlig ahnungslos an nem Kreuzworträtsel... schreibt man Troll eigentlich mit einem oder 2 L?? Und jetzt sag keiner das das nicht hilfreich ist!!😅😅😅

Hallo.. als nächstes würde ich die Bremsschläuche ausschliessen.Ein zugequollener Bremschlauch könnte auch die Ursache sein....Kostet nicht viel und bei einem 20 Jahre alten Auto nie verkehrt zu wechseln... Die wirklich teuren Sachen auf Verdacht erst zum Schluss.. Ach ja...wenn ich was an der Bremse mache mache ich die Reparaturen immer achsweise... Beide Seiten Bremsbeläge....Beide Radbremszylinder...usw... Bei der Reparatur drauf achten das das ESP nicht leer läuft...Luft daraus zu entfernen geht nur mit Hilfsmitteln... Bis dahin Bernd

Hallo.. das gleiche Problem hatte ich bei meiner Bremse hinten auch... die automatische Nachstellung hat nach Wechsel der Beläge und des Zylinders nicht vernünftig mitgearbeitet. Handbremse ging so...Fussbremse viel zu schwach. Um Tüv zu kriegen hab ich die automatische Nachstellung so weit es die Trommel zulies auseinandergestellt und die Trommel wieder montiert. Bremswerte waren dann in Ordnung und die Nachstellung arbeitet auch wieder. Ich vermute ,vorrausgesetzt das die Nachstellung korrekt zusammnegebaut ist ,das die erst anfängt zu arbeiten wenn sie nicht zu weit eingedreht ist. Es gibt von Smart ja ne Anweisung wie du die Hinterradbremse mit Bremspedal und Handbremshebel spannst.... Bis dahin Bernd

Du wirst alt...😇😇🤣 Ist bei mir das Gleiche... bis dahin Bernd

Hallo... bau Dir einen neuen Klimakondensator ein. Bei Kältemittelverlust nach längerer Standzeit ist der Kondensator in der Regel korridiert. Muss man nicht unbedingt sehen aber wenn Du schon korrosion siehst.... Danach zum Klimaservice. Bei der automatischen Druckverlustprüfung fällt eine weitere Undichtigkeit auf und man kann Dir sagen wo noch etwas undicht ist. Die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch das nur der Klimakondensator undicht ist... Bis dahin Bernd

😂😂😂 @Ahnunglos und den Herrn Doktor... Ihr beide seid echt krass drauf....😂😂😂 Soll es Tabletten für geben...

@Ahnungslos " Du kannst mich übrigens nennen, wie Du willst, es ist mir hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol und es geht mir am Allerwertesten vorbei." Versteh ich nicht... ich bleib einfach bei Ahnungslos...🤷‍♂️ @Smartdoktor450 n Kollege von mir war Dein Kunde.... "Und was soll das bringen? Der ADAC hat auch keine Stardiagnose Und auf Kosten aller ADAC Mitglieder den Abschleppdienst rufen obwohl keine Panne vorliegt geht gar nicht. Gesellschaftssmarotzer unterstütze ich nicht, ich bin hiermit raus👎" Irgendwie setzt Du verschiedene Maßstäbe an... ..

@Ahnungslos Wieviel vernünftige brauchbare und gute Tipps muss man für so ein Posting abgeben und wer zählt mit?? @Smartdoctor450 Deeskalation wie vom Admin vorgeschlagen finde ich gut... Aber ich frage mich auch schon seid längerem ob Du n Unternehmer bist der hier ganz dreist Werbung macht und die Leute reglementierst oder ob Du kackendreist deine Werbung für Teile und Dienstleistungen die Du dir schwarz bezahlen lässt hier plazierst. Ach ja...bevor du fragst: Ich hab ne SD, zieh aber beim parken nicht die Handbremse an... 😉 Bernd

👍👍

Hallo... Nimm die Plastikverkleidungen ab und sprüh den Unterboden mit FluidFilm ein. Beste Ergebniss hast Du wenn du beim ersten Mal FluidFilm A nimmst und das Jahr danach FluidFilm NAS nimmst. Wenn Du dann auch noch das Zeug in die Schweller sprühst rostet es nicht mehr weiter....Ach ja..hilft wenn man vorher den Schmutz insbesonder in den Radkästen wegbürstet... die Behandlung wiederhole ich all 4-5 Jahre... Mach ich seid dem ich das Zeug kenne und meine Autos rosten nicht weiter... Bernd

Guck mal...und ich dachte Du wusstest das und wolltest einfach nur mal mit Deinem wissen auf den Putz hauen... So kann man sich täuschem... Frohe Weihnachten.... 😊

Dann ist das ja jetzt geklärt...👍

Sind alle 3 gleich??

..zwei Zündspulen sind gleich, eine hat die Halteschrauben anders ...wenn Du tauscht musst Du natürlich alle drei Stecker (1 primär und 2 sekundär) umstecken... Frohes Fest Bernd

Bei meinrm 2002er Diesel war mal der Stecker unten an der Dieselpumpe nicht richtig gesteckt...Notlauf...nur noch knapp 100 keine MKL und kein Fehler hinterlegt... Tipp kam hier aus dem Forum... Frohe Weihnachten... Bernd

Bei meinen hat es bis jetzt immer gereicht die sichtbare Mechanik des Türschlosses zu ölen. Beim schliessen der Tür wird eine Klinke vom Bügel der Karosse betätigt der dann einrastet.Die Rastung wird mit dem betätigen der Türklinke entsperrt. Hatte es bis jetzt zweimal im Winter das die Tür beim zumachen nicht einrastet... Mit Silikonöl die Mechanik von aussen fluten und die Bewegung des Bügels händisch mehrfach nachmachen bis sie wieder geht hat bei beiden Autos geholfen...schadet natürlich nicht auch in die Mechanik von aussen reinzusprühen,aber ein demontieren war bei mir noch nicht nötig... Kein Kettenfett nehmen...versaut die Kleidung.... ...hat mir n Bekannter erzählt...😙😙

...typischer Fall von Klammer am Fühler weggesprungen...😂😂😉

Problem ist das das Quellen sind die nicht so auf Infos sondern mehr auf Stimmungsmachen zielen. Ich seh auch nicht das die EU Individualverkehr hasst... Natürlich kann es wahr sein obwohl die Tagesschau darüber nicht Informiert...kann aber auch ne Schlagzeile (News) sein mit der nur Stimmung gemacht wird und Leute verunsichert... 😉

Hilft auch zu gucken wo dieser Artikel erschienen ist ... einfach mal im Impressum gucken...und zack sind wir bei Reichelt...dem Hüter der Wahrheit...

Stimmt wieder... die Information ist aber von Dir... Die Drossel ist dafür da das nicht soviel Kühlwasser in den Heizkreislauf gelangt... Fachwissen ist halt durch nix zu ersetzen...🤭

kann sein... schick mir mal die Adresse von Deinem Google... in meinem steht das die Leitung vom Thermostat direkt zur Pumpe Bypassleitung genannt wird. Ich finde das gar nicht so abwegig weil es der Name die Funktion der Leitung eigentlich genau beschreibt... dann hab ich weitergelesen das in dieser Leitung ,also im Abgang des Thermostats an der die Leitung angeschlossen ist, der Restriktor verbaut ist....und das Restriktor übersetzt Drossel heisst sagt mein Google auch. aber wie gesagt....wenn ich das falsche Google benutze lieg ich wahrscheinlich total falsch... Ach ja...erklär mir bitte noch warum genau die Drossel vor dem Heizungswärmetauscher eingebaut ist.Wollte die Fa. Smart die Aufheizung des Inneraums verzögern um den elektrischen Zuheizer so richtig zur Geltung kommen zu lassen?😉

Stimmt ...habe mein Dieselthermostat vor 4 Jahren oder so gewechselt und hab da angenommen das der Restriktor(Drossel) im grossen Kühlkreislauf verbaut ist...da mein Cabrio n Sommerauto ist wollte ich nix drosseln... Hab auf anraten vom Doktor gerade mal gegoggelt und gesehen das die Drossel im Bypass zur Pumpe verbaut ist... wirkt also nur solange das Thermostat nicht voll auf ist... Bernd