Smartdoktor450

Dann einen Klon von einem neuen SAM nehmen und mittels SD eine Inbetriebnahme fahren

Na mal ehrlich, wie oft der die Tür hin und her bewegt um es vorne auszuhängen, die meiste Luft ist wenn diese fast offen ist das sieht man doch…

Das wird schwierig mit 2 Sätzen, vor allem weil einer jetzt schon weg ist, na gibts halt viele Kommas:😂 SAM aus Gehäuse nehmen und aufklappen, einige Kabel anlöten und ein Bein vom Prozessor von der Platine lösen, mit geeignetem Gerät (aus Asien, ja steinigt mich) die Daten runter ziehen und den anderen SAM genauso vorbereiten und aufspielen. Bei uns macht das mein Sohn, er kommt aus der IT Branche. Er hat erst vor ein paar Tagen wieder 2 SAM’s von einer Firma bekommen und diese geklont. Für näheres schreib einfach mal ne persönliche Nachricht mit Deiner Nummer und ich leite dies ihm weiter.

…. Und Kupplung anlernen, Getriebe anlernen, ggf Vollautomatik wieder freischalten…

Oder gleich ne Stardiagnose nehmen mit jemanden der sich damit auskennt und den Fehler einkreisen in dem man zb das Teil mit dem Sollwert bestromt und den Diagnoseanweisungen der SD folgt….

Hallo Max, also wir klonen den SAM einfach immer, also die Daten vom alten kaputten einfach auf den neuen gebrauchten ziehen, dann passt der Tachostand wieder und es muss auch kein Schlüssel angelernt werden….

Kein Wunder das so viele Ihr Panel zerstören nach so einem Video…🙈

Hab schon vor einiger Zeit Kontakt zu Ihr aufgenommen Sie kann einen Motor von mir bekommen. File raus oder rein geht natürlich auch bei mir…

Hä? Heck abnehmen linke Radhausschale lockern Agregateträger absenken in die Werkstatt Stellung Getriebeheber unter der Ölwanne positionieren die beiden oberen E14 Schrauben lösen absenken u d das Lager gar ausbauen neues Lager einsetzten und Verspannungsfrei einbauen. Motorträger wieder hoch, Heck wieder anbauen Dauer 45 Minuten mit einem Kaffee dazu. wo ist das Problem?

Ich nehm ihn, meinem TÜV Mann ist das egal, der weis das das Orginal Zubehör ist…

Dem ist nix hinzuzufügen 😍

Hallo, ich würde ein schönes Cabrio nehmen vom 450iger mit Baujahr 2004-2006

Ich suche es Dir morgen raus und schreib Dir es per Mail

Auch wenn gleich einige wieder über mich herfallen, meine aus Asien haben das Teil drin. Wenn Du eines ohne gekauft hast dann übernimm das Teil halt vom alten, wie Outliner schreibt sind die relativ lose geklippst

Ja und in dem Zusammenhang möchte ich noch zart darauf hinweisen das nur die 4 Kabel vom roten Stecker , also 2 mal Airbag und 2 mal Hupe durch die Wickelspule gehen. Und das Wort Schleifring hat beim Smart 450 nichts zu suchen. die 4 Kabel vom schwarzen Stecker gehen direkt in den Lenkwinkelsensor, dieser dreht sich ja auch nicht mit. Die Wickelspule lässt sich mit ein wenig Übung übrigens von dem Lenkwinkelsensor trennen, die sind außen zusammengeklipst und in der Mitte der weiße Ring hält sie glaub ich zusammen.

Wenn die Spule kaputt ist ja oder neuer DWS, den es einzeln nur gebraucht gibt.

Genau und auf Bild 14 siehst Du das rote und das schwarze Kabel welches am Ende diesen kleinen rechteckigen schwarzen 2poligem Stecker hat. Da mit dem Ohmmeter auf Durchgang messen vom Stecker auf die oben beschriebene Buchse

Durch die Drehbewegung bekommt das kupferbestückte Plastikteil irgend wann einen Haarriss.

Wenn beides nicht geht ist erfahrungsgemäß die Wickelspule kaputt. Das Lenkrad abnehmen und zerlegen. es sind die beiden Kabel in der Buchse der Airbag Leitung die nicht gebrückt sind wenn der rote Stecker fahrzeugseitig gezogen ist. Lenkradseitig geht das Kabel in den kleinen schwarzen Stecker der auf den Wippenschalter geht

Ihr meint das Antriebsstück🤣

Dann fahr mit einem anderen Auto bei dem die Scheinwerfer etwa gleich hoch sind vor die Hauswand, setze mit Klebeband und nem Edding die hell/dunkellinie und fahr dann mit dem Smart davor und stelle damit die Höhe grob ein😉

Gammlich ist egal, er darf keinen Riss haben. auch wenn ich mich wiederhole: Mit Stardiagnose auslesen! Ahnungslos hat Dir dazu einen Link oben geschrieben wer in Deiner Nähe eine hat.

Wie geschrieben, mit Stardiagnose wird Dir der Fehler richtig angezeigt….

Video hab ich leider keines, kann Dir aber sagen wo die Einstellschraube ist. es ist eine Plastikschraube mit 6 mm Imbus. Leuchtweitenregulierung auf 0 Vor das Einstellgerät fahren und mit der Schraube die Höhe einstellen. Fertig

Womit wir wieder beim Thema wären. ordentlich mit Stardiagnose ausgelesen und der Fehler ist eingekreist. Bei den beiden Anzeigen tippe ich auf Lenkwinkelsensor wenn er nach 2003 gebaut ( Also OBD Dose oben) ist oder ein gebrochener ABS Ring an der Hinterachse oder was ich auch schon mal mit diesen Effekt hatte ein total kaputtes Radlager an der Vorderachse was zu Fehlern in der Sensorig führte.