Smart 451

Tja das ist die Frage.... Am besten mal eine Anfrage per eMail machen. Aber ich würde das Gerät nur Mieten wenn es im Werkzeugverleih verfügbar ist. Das ist auch eines von den speziellen Werkzeugen, die selten genutzt werden und dann in irgendeiner Ecke der Werkstatt ihr Dasein fristen tut bis es mal wieder gebraucht wird.

Der Trafo ist in dem Gerät. Auf der verlinkten Webseite von dem Teil ist auch ein Datenblatt dabei, dass das Gerät erklärt bzw. die Komponenten zeigt.

@Outliner kann von Glück reden, dass nur der Gewindestift weggegammelt ist.

Die Energieversorgung für die Spitze ist im Gerät integriert. Es wird einfach das Gewindestück, dass es in verschiedenen Steigungen und Metrischen Maßen gibt, in das Gerät eingesetzt und dann wird das Gewindestück gegen das Blech gedrückt. Dann wird der Auslöser am Gerät gedrückt und ein paar Millisekunden später ist das Gewinde dort wo du es hinhauen willst. So wird das auch in Autowerkstätten und anderen Metallverarbeitenden Betrieben genutzt. Ich selbst habe das Teil im Glaspalast mit Stern drauf, der meinen 42 immer behandelt, auch schon gesehen. Denn das, dass Gewindestück mal am 450'er oder Roadie, wegfault war und ist kein Geheimnis.

Ich habe bei meinem damaligen 450'er auch das Problem wie du gehabt @Outliner. Die Lösung war jedenfalls eleganter und haltbarer wie der Vorschlag von @Schwarzermann. Ich habe eine Senkschraube genommen, den Kopf fast abgeschliffen, im Blech vom Fahrzeug ein Loch dafür gebohrt, leicht angesenkt, dann die Schraube mit einem kleinen Punkt verschweißt. Ansonsten gibt es auch ein Bolzenschweißgerät, dass dann die Gewindestange direkt im Lichtbogenverfahren anschweist. Folge dem Link für Info: (KLICK HIER) Das Teil kann man auch bestimmt Mieten z.B. bei Boels (KLICK HIER)

..... vielleicht mehr Webspace nachkaufen? 😉🤭

Leider ist das Teil für die TFL Lösung von MDC ohne Zulassung, wie vieles aus dem Laden. Klar kann man sich einbauen, aber für ein paar Euro mehr bekommt man eine anständige Lösung um das TFL an den Smart zu bekommen, ohne MDC oder irgendwelche "Helferleins Bastelstunde" anbauten die dann echt grottig ausschauen. Entweder schön, oder schön schaurig, dass liegt im Auge des Betrachters. 😄😉

Also für den Spaß sollte man schon einen großen Geldbeutel haben. Aber ich denke, dass es sich wohl lohnt. (MEHR INFO KLICK HIER)

Da bist du auch hier im Forum eine kleine Ausnahme mit fast schon alleinstellungsmerkmal. Ich habe Respekt vor Leuten, die sich an sowas herantrauen. Ich bin da eher der, der das kleine in der Schrauber Scheune bei einem Kumpel macht und den Rest dann in Hände eines "Fachmanns" gibt.

🤔👍

Nichts für ungut, aber für eine einmalige Aktion in der Heimischen Garage/Werkstatt ist das kein Pappenstiel in der Anschaffung. Da kann man auch für diese einmalige Aktion um die Lambdawerte zu ermitteln zum Fachmann gehen.

Mich macht nur Stutzig, dass der Händler 7000€ für zwei Fahrzeuge, die schon über 15 Jahre und mehr auf dem Buckel haben, ausruft. Das riecht für mich, dass der Verkäufer mit Unwissenheit, Blauäugigkeit und Begehrlichkeiten Kasse machen will. Gerade bei dem rottigen 450'er stellen sich bei mir die Nackenhaare auf. Der Mercedes liegt in verschiedenen Onlineverkaufsplattformen bei ca. 3500€ und das gleiche soll auch noch mal ein 450'er Smart Cabrio aus den Jahren 2006/2007 bringen?? Für das Geld bekommt man einen ordentlichen 451 Smart aus der ersten Generation ohne MHD mit einem Jahr Gebrauchtwagengarantie!

Das nahm ich so an, so wie ich deinen Post verstanden habe. Denn ich habe nicht immer Lust, ellenlange Posts zu lesen die dann meistens im nichts enden.

@Silberkugel450 Nach dem angefügten Schema, könnte es aber sehr knapp mit der Legalität an deinem Auto werden. Aber ich kann mich auch Irren, da ich die Maße der TFL, so wie die verbaut sind, nicht weiß. Aber spätestens beim nächsten Prüftermin zur HU wirst du es wissen.

Mir auch. An der Stelle des TE den Wagen zurückgeben oder erst gar nicht abholen und das Geld sich auszahlen lassen. Von der Kohle dann ein "Brot und Butter Auto" kaufen.

Durchgegammelt? Durchgegammelt und mit irgendeinem Zeug vorübergehend abgedichtet? Berührung der Ölwanne mit dem Untergrund? Fragen über Fragen....

Ein Smart ist kein "Brot und Butter Auto" so wie ein älterer VW oder Opel. Der Smart, kann aufgrund der Ersatzteilversorgung sowie rar gesäter Fachleute in Werkstätten, schnell zum Geldgrab werden. Es sei denn du traust dir zu auch selbst mal an den Smart Hand anzulegen und kennst dich mit den Basics der Mechanik und Elektronik aus. Sei mir nicht böse, aber ich glaube das diese Basics bei dir unterdurchschnittlich sind, wenn ich mir hier deine Postings durchlese. Aber ich kann mich auch irren 🤔😉

Danke für das Info! Wieder was dazugelernt.

Hat der sowas nicht????

@Fourhundredfifty Die Kerze sieht ja noch anständig aus. Ist die feucht, oder schaut das nur so auf dem Bild aus? Schon mal nach dem Luftmassenmesser geschaut, ob der richtig arbeitet??

Die Lambdawerte kannst du auch, wenn vorhanden mit "Delphi", "Autocom" oder "World of Würth" Software in Verbindung mit dem DS150e OBD Snooper auslesen. In der folgenden Verlinkung, wird die Wirkung der Sensoren in der Motorsteuerung (KLICK HIER) ....und ein Beitrag der "Autodoktoren" zum Thema Lambdasonden (KLICK HIER)

Laut dem WIS soll der Druck bei 3,5 bar sein. Siehe auch Screenshot aus WIS

@Limonada Wenn dich Interessiert, was der Erstbesitzer deines Smart an Ausstattungsmerkmalen geordert hat, kannst du das in der von mir verlinkten Seite nachschauen. Denn ich gehe davon aus, wenn der Erstbesitzer ein Werks/Firmenangehöriger von Smart/Mercedes dass sich doch das ein oder andere gute Ausstattungsmerkmal im Auto versteckt. (KLICK HIER FÜR MEHR INFO)

Das Teil hält mit einem guten Klettband auf dem Teppich

@Ahnungslos Ah ja, so geht das mit Vorurteilen also. 😉😁 Warum muss es denn mein Heimatland, die Schweiz, sein?? Es können doch auch die Niederlande sein woher das Teil kommt. Die produzieren auch Käse 😲😊