funny_flagie

@alexwertheim: wie darf ich Deine Antwort interpretieren? Ironisch? Oder doch so wie Du es gemeint hast? Du kannst uns ja auf dem Laufenden halten, okay?

Geschmacksache mit den Stahlfelgen. Für mich waren rein optisch die silbernen Stahlfelgen gut genug im Winter. Und ich habe auch nur die "mittleren" Radkappen von smart drauf gehabt und fand dies rein optisch bei den Stahlfelgen die beste und smartste Lösung. Die kleinen Radnabenkappen in schwarz sind unmöglich und die Vollradkappen von smart waren für mich zu "mercedes-like". Sorry, geht gar net, aber über Geschmack darf man sich gerne streiten. ;-)

@alexwertheim: selbst wenn Du eine Garantieversicherung hättest, würde diese in Deinem Fall auch einen gewissen Anteil an Materialkosten in Rechnung stellen. Nicht an den Geschädigten "durchgereicht" werden sind die Arbeitzeitkosten, die im Fall einer Garantieversicherung von dieser komplett übernommen wird. Zumindestens sind dies die Eckpunkte einer solchen Versicherung die ich noch aufgrund eines Vorfalls bei meiner Ex-Freundin noch so in Erinnerung habe. Aber sei getrost, lieber jetzt der Motorschaden als vielleicht nach mehr als einem knappen Jahr nach Ablauf. Die Zeit ist nun nur zu Deinem Vorteil und wenn wirklich ein "frisch" überholter Austauschmotor rein kommt, dann hast Du erstmal wieder Ruhe. Und schaue Dich mal um, wieviel den "Otto-Normalverbraucher" so ein Austausch kostet. Vergleiche ruhig mal zwischen smart-center, die nur neue Motoren reinsetzen "dürfen" und den hier im Forum freien smart-Werkstätten, die sich auf die Motorenüberholung spezialisiert haben. Und wenn Du eine Rechtsschutzversicherung hast, dann nimm diese im Fall eines Falles in Gebrauch wenn Du gar nicht mehr weiterweißt. Aber dies würde ich erst als allerletztes Mittel in Betracht ziehen.

@Stahlratte: Du hast ne PN!

Diners Club ist heftiger mit den 5%. Aber die 5% Hürde ist schon längst geknackt. ;-) Und was die großen Handelsketten, Tankstellen und sonstige kostspielige Dienstleister für Konditionen bei der Kreditkarte haben, da wird es einem schwindlig. Also die Zeiten der Androhungen sind auch schon passé heutzutage. Eher fragt man bescheiden nach, was bei höheren Beträgen noch alles an Zusatzdinge drin sind. Damit fährt man noch am Besten!

Sonja Roth wird Dir antworten. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 16.12.2007 um 14:18 Uhr ]

@Rottweilerharry: also wenn Du Dir wirklich überlegst, die Pumpe bzw. den Tank auszubauen, dann würde ich an Deiner Stelle mich mit einem geübten Schrauber in Verbindung setzen und gleich einen 33l Tank einbauen. Weil ob Du den alten ausbaust wegen der Pumpe und dann noch ein wenig Zeit investierst und gleich einen größeren Tank einbaust, macht wohl dann eher kein Unterschied mehr. Ich bin nun zu faul zum Suchen, aber hier gibt es wirklich gute Infos zum Umbau auf 33l Tank für den cdi. ;-) Dann hast Du auch noch was und kannst bei den Spritpreisen ein wenig mehr mit den Preisschwankungen spielen da Du dann größere Reserve hast.

um zum Thema zurückzukommen: Schau mal unter Rubrik "Aufbau und Funktion" Begriff Kraftschluss und hier "Durchrutschen der Kupplung" in Zusammenhang mit hoher Drehzahl erklärt vielleicht für Dich das Phänomen mit Durchrutschen bei hoher Drehzahl. Und nun ist Schluss von mir zu diesem Thema. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 14.12.2007 um 18:09 Uhr ]

ich wusste ja gar nicht, dass ich hier rumspamme? Schade eigentlich so sollte es nicht enden. Denn Deine Aussage über Herrn Fischer wollte ich ebenfalls nur bestätigen und bekräftigen. Dass ich natürlich im Bezug auf Chiptunning und Materialermüdung von "Standardkomponenten" einer anderen Auffassung bin, wollte ich ebenfalls nur kundtun. Aber wie Du so schön sagst, Du lebst gerne mit den Konsequenzen aber dann frage ich mich was DEIN Eingangsposting mit der Schlußfrage "Was meint ihr?" hier überhaupt zu suchen hat? Sorry, dann hast Du doch für Dich schon die Antwort gehabt und Du spammst hier nur rum. *maltiefindienasebohr* Aber gut, jedem das Seine und es ist wohl nicht das erste Thema gewesen wo wir beide unterschiedlicher Auffassungen sind und natürlich keinen Nenner finden. Achja, ich nehme wieder meine Entschuldigung zurück. ;-) Nun besser? Ja und ich will Dich eines Besseren bekehren und habe die Hotline der "Rutschende Kupplung" zuvor gewählt gehabt. :lol: Magste die Nummer mal haben?

:lol: na Ziel ist ja erreicht, ich hätte wetten können. Aber egal, jedem das Seine. Okay, Du hast Recht, es wird ja auch nie ne Meinung erwartet die ggfs. anders als die eigene sein könnte. Wenn man was ändert muss man auch damit leben können. Und wenn man was anderes haben will, dann muss man auch tiefer in die Tasche greifen oder aber wirklich mit den Risiken leben. Nun gut, ich halte mich wieder fern, ich weiß ja dass es unterschiedliche Auffassungen in dieser Richtung darüber gibt. Entschuldigung dass ich hier gelesen UND geschrieben habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 14.12.2007 um 12:02 Uhr ]

@cadiostro: wenn Du es so siehst, bin ich wohl im ganzen Forum verrutscht. :lol:

Herr Fischer ist der lebende Beweis dass es noch Idealisten unter den smart-Betrauten gibt. Nicht umsonst ist er für sein Wissen und Können hier im Forum bekannt. ;-) Was mir noch einfällt: Warum muss man ein Fahrzeug immer "chippen"? Kann man nicht gleich ein Fahrzeug kaufen dass den eigenen Vorstellungen entspricht? Ich kaufe ja auch kein Paddelboot und will damit Speedboot-Rennen fahren. Dies kann und will mir nicht in den Kopf gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 13.12.2007 um 19:19 Uhr ]

@Chrisman1971: wenn Du oben den Link "FAQ" im Eingangsposting anklickst, bekommst Du genau diese Antwort auf Deine Frage. Ein 2008 gekauftes Fahrzeug wird nach der "alten" Regel berechnet und dann ab dem 1.1.2009 nach der neuen. Sprich wenn Du gar nichts mehr an Steuern zahlen muss, weil unterhalb der 100mg-Regelung, dann ist dies erstmals zum 1.1.2009 der Fall. Um ganz sicher zu sein, kannst Du dem Bundesfinanzministerium ne eMail senden. Grüße, funny_flagie

@mathe: das smart-center macht mit Sicherheit nichts beim Service an einer Batterie. Egal ob sie wartungsfrei ist, sagt ja schon der Name, oder ob sie nicht wartungsfrei ist. Die Wasserstandskontrolle bzw. Säuredichtemessung einzelner Batteriezellen gehört mit Sicherheit nicht ins Service-Spektrum der Routinekontrollen. Und wenn doch, dann wäre es sehr verwunderlich. Bei einer wartungsfreie Batterie hatte ich sowas auch schon machen können, allerdings auch nur weil man wirklich an die einzelnen Zellen dran kam. Aber hier ist es von Batterie zu Batterie unterschiedlich. Und wer es sich nicht zutraut oder aber Bammel davor hat, sollte es lieber lassen und ne neue Batterie reinsetzen wenn die bisherige Batterie nicht mehr will. So teuer ist im freien Handel auch keine Batterie mehr und wenn eine Batterie nach 3 oder 4 Jahren fällig ist, ist es auch kein Beinbruch. Ich selber hatte nur immer Batterien gehabt die meistens erst nach 8 Jahren in die Knie gingen, lag aber auch meistens daran dass ich noch nie ein extremer Kurzstreckenfahrer war und wenn ich ohne Probleme an die Batterie kam auch immer wieder mal die Dinge kontrolliert hatte.

@smartz: es geht hier nicht um Neider und Meckerer. Schreiben kann man viel allerdings fehlen langsam mal entsprechende Details. Ich ziehe auch den Hut vor denen, die wirklich sowas umsetzen wagen und es ggfs. sogar realisiert haben. Nur einige Postings erwecken Zweifel und diese Zweifel wollen erloschen werden. Naja, also einen Mechaniker bezeichne ich immer noch als Mechaniker und nicht als "Mecha(nix)". ;-) Eines der vielen kleinen Details.

Nach fest kommt ab! Langt dies? ;-)

@smartag: Hat Dir denn der Mechaniker auch die Abhängigkeit des Flowmeters, mit der Ladedruckeinstellschraube fürs Wastegate und dem Gaszugbegrenzers genauer erläutert? Hier ist es ganz wichtig sich in den richtigen Quandranten der Einstellungsparameter zu bewegen, weil man ziemlich schnell die gewünschten Fahrleistungen in Verbindung mit der Turbinengeschwindigkeit gewisse Gegendrücke erzeugen kann, die wiederum das Strömungsverhalten entlang der Grenzfläche der einzelnen Turbinenflügel gravierend beeinträchtigen. Also da würde ich mich an Deiner Stelle erstmal mehr von Deinem Mechaniker aufklären lassen bevor die Einstellschraube und der Gaszugbegrenzer fürs persönliche Feintuining verändert werden.

@carsten: habe ich früher bei vorherigen Fahrzeugen auch immer gemacht und die Flüssigkeiten regelmäßig kontrolliert und aufgefüllt. Nicht selten hatten bei mir die Autobatterien 8 Jahre im Schnitt gehalten. Beim smart war es mir aufgrund der Positionierung zu doof, mindestens 2 bis 3 mal diese Kontrolle durchzuführen, aber nichts destotrotz hatte der der smart 5 Winter ohne Probleme geschafft und der Nachbesitzer wird wohl diesen Winter auch noch keine nennenswerte Probleme in Portugal haben. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 11.12.2007 um 12:12 Uhr ]

cool! Kann ich dies auch in meinem Dampfbügeleisen verwenden und die Wäsche bügelt sich dann von allein? *auchhabenwill* Grüße, funny_flagie derderauchgeschirrhandtücherundstofftaschentücherbügeltwennihmlangweiligist

@Gluehwuermchen: schaue Dir die Formulierung nochmals genauer an. Denn nach den neueren Kaufverträgen haftet der Vorbesitzer nur für die Zeit WÄHREND das Fahrzeug in seinem Besitz war. Sprich wenn 2 Vorbesitzer vorhanden sind, dann kann es schon sein dass das Fahrzeug während des Besitz des Vorbesitzers unfallfrei war bzw. ist. Es ist heutzutage nicht mehr einfach sich da durch den ganzen Paragraphendschungel zu blicken. Des weiteren ist es auch noch eine Frage ab wann ein Fahrzeug als Unfallwagen zählt. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 11.12.2007 um 12:01 Uhr ]

@CDIler: aber wie gesagt im 5. Gang und nicht im 6. Gang. ;-)

also mit 120km/h im 5. Gang über die Autobahn ca. 40 bis 50 km zu fahren bringt auch was. ;-) Habe ich vor der letzten AU mit ca. 150tkm auch gemacht. Laut AU-Prüfer keinerlei Trübung. Und ordentlich "geknistert" hatte es auch im Heckbereich. Natürlich dabei auf die Temperaturanzeige schauen und kontrollieren dass nicht mehr wie 3 Eier aufleuchten.

was hast Du denn für den Filter bezahlt?

und wenn es "Bumm" macht dann auf smart-Bombe. ;-) Sorry, aber mein schwarzer Humor geht wieder mal mit mir durch, nichts für ungut. ;-)

tja, da muss ich Dich leider enttäuschen. Bei mir wurde auch mal der Kabelbaum "geflickt" und als er an einer anderen Stelle brüchig von der Isolierung wurde, war ich es müde und er wurde komplett getauscht. Also meinst Du den Kupplungsaktuator, der das Kupplungsmodul hin- und herbewegt, oder die Schaltwalze?