ThoK

Hast Du denn jetzt mal auslesen lassen ? Es gibt 1000 Möglichkeiten wo der Fehler her kommt. Z.B. der Verlauf der Bordspannung wenn er anspringt und wenn er nicht anspringt wäre ein Hinweis. Das kann man beim Auslesen über die Live Daten machen, notfalls auch mit einem einfachen Multimeter. Das MHD System hat keinen herkömmlicher Anlasser. Alleine da gibt es viele Möglichkeiten (Ich schätze, das ist der Grund warum Ahnungslos gerade nicht antwortet 😉 ) Also, lass auslesen, möglichst mit einer Star Diagnose, zumindest aber mit Delphi oder vgl. .

Moin, ich habe gerade den Heckwischer abgedichtet. Bei mir war das Problem die Durchführung der Achse durch die Gummidichtung. Mit Teroson eingerichtet und gut. Aber, ich habe beim Abziehen des Scheibenwischers die Spritzdüse zerstört. Eine neue Düse ist unterwegs, aber wohin wird die eingestellt ? Wieviel Grad vor den Wischer ? Ein Foto wäre toll 😀

Ah, ok. Den Part hatte ich überlesen. Dein Masseband ist ok ?

Theoretisch könnte ein defekter Kurbelwellensensor diesen Fehler auslösen. Dann muss nicht mal zwangsläufig ein Fehler hinterlegt sein.

Ich würde mal behaupten, der Fehlercode bringt Dich auf die falsche Fährte. Also mit qualifiziertem Gerät auslesen.

Ganz einfach. Stell Dich außen vor die Frontscheibe. Rings um die Frontscheibe ist eine Gummidichtung. Die dichtet nicht, sondern ist nur eine Zierleiste. An der unteren Kante ziehst Du die von der Scheibe ab. Dann siehst Du unterhalb der Frontscheibe einen waagerechten Bereich der Tridion Zelle. Der rostet gerne durch, da dort, hinter der Zierdichtung, ständig Wasser steht.

Ja, machen aber weniger Spaß und sind leider schwer zu finden.

Ich würde Dir auch zum Turbo raten. Der Krümmer ist in 15 Minuten getauscht (Alte Variante ohne Flexrohr) Wenn Du das nächste Mal vorbei kommst, kann Sie ja gerne mal Probe faren 😉

👍🤣😉

Grundsätzlich gebe ich Dir recht. Aber die Kugel war innen größer als außen, der 451er hat das weitestgehend fortgesetzt. Der 453er ist für mich schon daher kein Smart, weil außen zu groß und innen zu klein.

Räder sind nicht so wichtig. Zuerst den Tankdeckel in Wagenfarbe lackieren !

Neu ?

Also, dass da Rost ist, ist eigentlich normal. Es sollte nur nicht völlig verrostet sein.

Hajo, ich lade Dich ein Mal ne Runde mit meinem Cabrio zu drehen. Da kannst Du gleich die brachiale Beschleunigung, im Vergleich zum Diesel, erleben. 😉😂🤣

Bestimmt ist Hajo schon unterwegs 😉

Du könntest ja notfalls bei grösserer Entfernung einen Forumskollegen um eine unabhängige Meinung bitten.

Dann Finger weg. Du wirst sicher keinen Neuwagen finden, aber sicher eine gute Basis. Kupplung finde ich nicht so schlimm, wenn es sich im Preis niederschlägt kann ,man sie incl. Aktuator besser neu machen.

Bis auf den Tuner statt Steckkarte nahezu identisch aufgebaut. Ne, der Piepser sitzt nach unten und nicht nach oben.

Hast Du angesehen, oder wirfst Du die Flinte vorher ins Korn ?

Tun sie, aber die Querlenkerbuchsen sind dann ständig vorgespannt und gehen dadurch kaputt.

Interessehalber habe ich gerade mal den C4 aufgeschraubt. Kappen mit Inbus, darunter Kreuzschlitzschrauben. 2 Platinen übereinander, voll belegt (ich denke das sind Relais, alle drauf), eine dritte mit Display darüber. Sieht sehr sauber aufgebaut aus. Empfänger ähnlich eines Fernsehtuners als Metallkästchen aufgelötet. Die Antenne war innen am Alugehäuse, habe ich jetzt nach außen unter die graue Abdeckung gezogen. Alle beigefügten Kabel sind auch hochwertig und sehen nicht nach NoName China aus. Seit 2 Jahren versieht das Teil klaglos seinen Dienst.

Das sind ja nun 2 grundverschiedene Smarties. Coupe, weniger Ausstattung, Diesel. Ich bin kein Diesel-Freund beim Smart. Wir haben einen 61PS 450er und einen 84PS 451er. Die machen Spaß. Hamburg - Der Verkehr in Hamburg ist stressiger für ein Auto. Der Erste wirkt irgendwie als wenn er noch nicht viel erlebt hat. Sonst gilt das selbe wie oben beschrieben.

Sieht gut aus, wenn auch kein Sonderangebot. Wenn er wirklich ok ist, geht der Preis in Ordnung. Ich würde noch den Unterboden inspizieren. Viel Rost am Achsträger ? Motor/Getriebe verölt, frisch gereinigt ? Wenn er von unten rostig wirkt, würde ich ihn nicht kaufen ohne die Schwellerverkleidungen und Radhausschalen demontiert zu haben. Idealerweise auch mal an einer Sd auslesen lassen, insbesondere die Kupplungsschutzklassen.

Hat ein Smart auf der Hinterachse `ne Scheibe, findet es beim Ahnungslosen keine Bleibe !