rollmastr

Schrader 3013 sind korrekt für den 451 und passen auch in die Pulse Felgen. Dieses Setup fuhr ich jahrelang im Winter an einem 2015er 451.

Das ist die originale Bluetooth Freisprecheinrichtung, baugleich mit der Funkwerk Ego. https://www.yumpu.com/de/document/read/10842790/bedienungsanleitung-deutsch-deutschland-funkwerk-

Wenn man bedenkt, dass der jüngste 450 auch schon 18 Jahre alt ist und der Neupreis nicht gerade hoch war, würde ich ihn nicht unbedingt als Wegwerfauto bezeichnen. Wie bei jedem anderen Auto sind Pflege und Wartung essentiell, um ein langes Leben zu gewährleisten. Viele Smarts sind eher bei der Geizkragenfraktion gelandet, worauf auch Dein "Lappen am Turbolader" hindeutet.

450er werden in meiner Umgebung schon langsam richtig rar, 451er Diesel waren schon als sie neu waren ziemliche Außenseiter. Ein Blick auf Mobile bestätigt das Ganze. Derzeit sind 12255 Smarts eingestellt. Wenn ich das Modell auf ForTwo und die Erstzulassung bis 2015 einschränke, sollten ForFour, Roaster sowie die meisten 453er und der #1 wegfallen. Dann bleiben 3804 Fahrzeuge übrig. Filtere ich nach Benzinern, bleiben 3320 Fahrzeuge übrig. Filtere ich nach Diesel sind es 413.

Hast Du das Soundpaket (Subwoofer unter dem Fahrersitz) verbaut? Ich meine, alternde Elkos des Subwoofers führen zu den geschilderten Symptomen.

Da ganz gewöhnliche 451er auch dabei sind, tippe ich eher auf 2014. Das 2015er Modelljahr des 451 beinhaltete noch alle Modelle vom Pure Coupe über den ED bis zum Brabus Cabrio und die Produktion des 453 Coupe lief da gerade an.

Unmöglich nicht, aber wenn ich mich richtig erinnere, brauchst Du den korrekten Hauptkabelbaum, entsprechende Türkabelbäume sowie natürlich die Fensterheber und Schalter. Das Auswechseln des Hauptkabelbaums ist ein riesiger Akt. Hast Du einen Pure ohne Klimaanlage und E-Fensterheber? Sowas habe ich noch nie live gesehen.

Du könntest zumindest verraten, welches Radio verbaut ist. Es gab unterschiedliche Modelle ab Werk.

Kühlwasser ist gemeint, richtig?

Gratuliere. Zeige doch ein paar Bilder vom Neuerwerb.

Kann ich so bestätigen. Bei Überland-Schleichfahrt kann man unter 4l kommen, im Schnitt sollte man eher mit 6,5l rechnen. Schön beim 453 sind die deutlich bessere Beschleunigung im Vergleich zum 451er cdi, der erhöthe Federungskomfort und das geringere Geräuschniveau.

Damit er den Winter über nicht friert...

Der 2019er 453 ForFour meiner Frau wurde auf Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 Ganzjahresreifen in den im ersten Beitrag genannten Dimensionen ausgeliefert, die für den Winter in der Stadt gerade noch passabel waren, aber unter richtigen winterlichen Bedingungen wurde es etwas abenteuerlicher. Ich habe sie vor kurzem durch Dunlop Winter Response 2 Winterreifen ersetzt und bin dank des stärkeren Schneefalls die letzten Tage auch in der Stadt sehr froh darüber. Das Fahrverhalten bei Kälte, Nässe und auf Schnee ist erheblich besser. Für den Sommer werde ich einen zweiten Satz Räder und neue Sommerreifen besorgen.

Sicher schon bekannt, aber passend zum Thema.

Wie hoch ist die Laufleistung? Der Bereich Kupplung und/oder Aktuator ist schon einmal ein sehr guter Ansatz, aber ein neues Anlernen des Kupplunggschleifpunktes via Xentry oder Delphi kann auch schon Wunder bewirken.

Das Loch kann aber ruhig etwas größer ausfallen als auf dem Bild. Ab Werk wird das etwa 4mm Durchmesser haben. Vergiss auch nicht, die andere Seite anzubohren. Links und rechts unter der Aufnahme der Heckklappendämpfer...

In diesem Thread ist ein Bild: Die Bohrungen musste ich damals bei meinem 2007er auch nachrüsten. Später waren sie ab Werk drin.

Als ehemaliger Besitzer des Gelben mit geschwärzten Trommeln stelle ich mir die Frage, ob die beknacktere Optik nicht die ist, die suggeriert, hinten wäre gar keine Bremse vorhanden. Das Grau ist schon OK, wenn es nicht komplett rostig ist, bunte Trommeln oder gar Scheibenattrappen müssen gar nicht sein.

Ja, der Night Orange gefällt mir auch. Wenn man sowas in gutem Zustand mit geringer Laufleistung und Turbomotor findet, sollte man es dringend einziehen. Farbcode CD3L.

Der Roadster trug Shine Yellow (C57L), das ein bisschen blasser ist als Flame Yellow.

Geht ja gut dahin. Falls Dir die Ideen ausgehen sollten... Lederlenkrad vom Passion oder Pulse, SoftTouch, Soundpaket (Subwoofer und Hochtöner).

Hier ein 2015er 08/15 Passion in Flame Yellow, den ich drei Jahre lang bessesen habe.

Achtung, das Thema gelb ist beim 451 etwas komplizierter. Vor MOPF gab es den Gelbton Light Yellow (CA6L) für alle regulären Modelle außer Brabus Xclusive. Ab der MOPF wurde Light Yellow durch den Farbton Flame Yellow (CE6L) abgelöst. Das Sondermodell City Flame trug ein anderes Gelb (Cityflame Yellow CE7L), das zusätzlich einen Perleffekt aufwies.

https://www.misterdotcom.de/produkte/smart/fortwo-451-ab-2007/motor/344/tachoangleichung-451-auf-200-silber?c=91 https://www.misterdotcom.de/produkte/smart/fortwo-451-ab-2007/motor/345/tachoangleichung-451-auf-200-schwarz?c=91 für den 451er kostet es 200 oder 250. Immerhin ist bei der MDC Tachoscheibe die Optik näher am Original dran als beim Plagiat im ersten Beitrag.

Gratuliere, der sieht gut aus! Schönes unverbasteltes Fahrzeug. Wie sind die Eckdaten?