smartipercy

hi powa, na dann mal viel spass hier. gruss dieter -----------------

englisch ?? sieht ein wenig nach nem custom-objekt aus (felgen, grill, org. ?)

hi kleines wiesel, ich hoffe doch das ich dich bei evtl. treffen der saar-smarties wieder mal sehe. ich wünsch dir viel erfolg bei deiner ausbildung und deinem weiteren beruflichen werdegang. manu, man sieht sich gruss und alles gute auch von rosi dieter

hi smart-brabus, ich dachte ich könnte jetzt hier deine erfahrungen zum brabus erfahren ?? gruss und viel spass hier dieter -----------------

passt, ist ein " renault fregate amiral " von 1955.

die edition felgen vom golf sind 2-teilige BBS räder in 6,5 zoll. auf meiner kugel fahre ich 3-teilige von BBS im mercedes lochkreis 5 x 112, adaptiert auf 3 loch für die kugel. vorne 7zoll und hinten 8zoll, demnächst nach umbau der äusseren schüsseln vorn 7,5 und hinten dann 8,5 zoll ;-) tja, schau mer mal, obs ne neue kugel gibt ? oder ein neues herz. bis märz weiß ich mehr :-D

beachtet doch mal meine letzten postings. wie viele hinweise möchtet ihr zum herstellerland car encore.

na hoffentlich hast du viele anregungen gefunden was so kugel-technisch alles geht. und da geht soooooooooooooooooo.......................................................................viel bin im moment auch am überlegen, obs ne neue kugel gibt ?????, oder ob mein treue offene kugel nen neues noch stärkeres herz bekommt :-D :-D

@Rainer, hatte bei deiner mail nicht geblickt das du aus offebach bist, ist zu mir ja gleich um die ecke. hast retour-mail ;-)

hi Fera, als geladener ex vw-bläser, klickst du hier besser nicht, es besteht für dich erhöhte smartifizierungsgefahr. gruss dieter -----------------

hi lugora, viel spass mit deiner kugel hier bitte nicht klicken, smartifizierungsgefahr gruss dieter

tagsüber habe ich aber nix mit dem osten am hut 8-)

warum der die schwedenfahne beim schweden treffen drann hatte, fragte ich mich auch. tagsüber habe ich mit dem herstellerland zu tun. :-D

wenn die stehbolzen für den krümmer im kopf drinn bleiben, kann es unter unständen besser sein sie auch da zu belassen. habe schon welche kotzen sehn die beim versuch die rauszudrehn selbige abgerissen haben, da ist ein genereller austausch dann nicht zu raten. denn wenn die abreissen, dann aber viel spass gute nerven und nen gutes augenmass. ich erneuere immer nur die, die eine so innige beziehung mit der mutter eingegangen sind das sie beim rausdrehn eine homogene einheit mit dem stehbolzen waren. :-D ansonsten wie wir schon sagten sprühen, sprühen, sprühen............ ;-) PS: jo, stimmt der cdi-lader ist nicht wassergekühlt kannst also den punkt mit dem kühlkreislauf überlesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 22.01.2007 um 14:05 Uhr ]

wenn du es dir zutraust den selber zu wechseln, solltest du eigentlich keine anleitung brauchen ;-) beim cdi, ist das ganz easy. du schraubst das kpl. hintere panel ab (je 1 schraube links + rechts unten am kotflügel, 3 schrauben unterhalb der klappe und 2 schrauben hinten unten re+li. an der auspuffblende und ziehst das kpl. panel vorsichtig nach hinten weg) ne zweite person ist da hilfreich. jetzt kuckst du schon auf den lader. um da besser schrauben zu können, schraubst du die alu-crashbox ab (je 3 torx re+li) den auspuff schraubst du am lader mit den 2 8er muttern ab und unten am getriebe den halter mit 2 schrauben. alle muttern die zum befestigen des auspuffs oder des krümmers verwendet werden gut mit rostlöser einsprühen. sollten dir da stehbolzen durch festgegammelte muttern abreißen...........viel erfolg beim ausbohren. jetzt löst du alles was am lader in irgendeiner form befestigt ist (ölleitungen, wasserkühlleitungen, unterdruckschläuche --selbige unterdruckleitungen markieren wo sie aufgesteckt waren--, beim rest passt es nicht anders wie dus abgeschraubt hast. da dann öl und kühlwasser ausläuft, geeignetes gefäss zum auffangen unter stellen. jetzt brauchst du nur noch den krümmer kpl. mit dem lader am zylinderkopf lösen (wo da die stehbolzenmuttern sind, siehst du ja am neuteil) du solltest gutes werkzeug haben, insbesondere torx. zu erneuern wären zudem alle dichtungen die dir beim ausbau in die hände fallen, und alle muttern. als ersatz können auch ein paar stehbolzen (zylinderkopf-krümmer)nicht schaden, da ab/und an die sich mit den muttern ausdrehn. wenn du den neuen krümmer drinn hast und alles wieder richtig angebaut hast, folgt die entlüftung des kühlkreislaufes. sowie das kontrollieren des ölstandes. fahrzeug vorne höher stellen (rampen) kühlwasserausgleichsbehälter öffnen -der ist in fahrtrichtung vorne links, zu erreichen über das linke servicegitter--, kühlflüssigkeit auffüllen, und fahrzeug im leerlauf laufen lassen. den flüssigkeitsstand solange beobachten und ggf nachfüllen, bis du 3 max 4 temp-eier hast und der vordere kühlerventilator anfängt zu laufen. jetzt sollte alle luft raus sein und du auch heizung haben. dann den rest der karosse wieder drann, und probefahrt gemacht ob alles dicht ist und die kugel ohne mucken läuft. solltest du jetzt zweifel an deinen handwerklichen fähigkeiten haben ?, dann sollte das einer machen der sich mit der materie auskennt. na denn viel erfolg gruss dieter [ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 22.01.2007 um 12:24 Uhr ]

hi marco, viel glück, machs gut und halt die ohren steif. gruss dieter -----------------

wert nach eurotax-schwacke in der beschriebenen ausstattung 8350,- euro ;-)

die seitenblinker werden zum ausbauen ja etwas waagerecht verschoben (geht mit den chromrahmen ja net mehr) machs wie karl schreibt und löse die panels seitlich an den türen, ziehe sie etwas nach aussen und drücke nun die plastefeder zusammen und der blinker geht raus.

die felge geht auf jedenfall, der 195 reifen könnte probleme beim eintragen machen (nicht alle prüfer tragen den 195 auf ner 6 zoll felge ein !, ab 6,5 zoll wärs kein problem) wars möchtest du denn vorne fahren ? oder was hast du vor ? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 21.01.2007 um 22:40 Uhr ]

hier in kpl. weiß PS: ich finde ja im moment ne neue cabrio-kugel in tridion silber mit den org.-weißen panels der knaller.

hi hubert, reparieren mit gfk ist schön und gut, besser wäre es mit dem geeigneten kleber für die kuststoffart der brabusspoiler (soll doch auch auf dauer halten 8-) ) mailst mir mal ein bild der defekten stelle, ich hätte den kleber da, auch sollte ich die umlackung hinbekommen 8-) :-D

hi James, da ja vermutlich kein richtiger kommpressions- test gemacht wurde, sollte der mal nachgeholt werden. dann weißt du zumindest was im bereich kolben oder ventile sache ist. ich vermute aber das sich ein auslassventil (1 zylinder) durch abbrennen verabschiedet hat. einschlägige motoren-instandsetzer sind hier im forum vertreten und überzeugen durch gute arbeit zu nem guten preis. klick hier oder auch hier viel erfolg gruss dieter -----------------

hi rainer, hatee dir auf deine mail geantwortet ;-)

:o sind da jetzt vielleicht smarty I+II whells drauf ? :-D :-D

na wenn die kupplungen rutschen sollte ?, würden die räder aber nicht durchdrehen !! batterie fürne 1/2 stunde ab, versuch macht klug. 8-) ;-)