klaefferundsmart

original gab es das nicht. früher wohl mal bei https://www.misterdotcom.de/ evt. dort mal nachfragen. ich finde dazu nix mehr 😞

Hallo Amatheia! Sehr gut gekontert zur Bemerkung "Eierphone Generation" 👍 - obwohl Heiko das eher humorvoll und nicht herablassend oder gar böse gemeint hat! Aber auch ich muss ihm widersprechen: Wir erleben immer mehr Hitzeperioden und wenn das Auto auch noch draussen in der Sonne steht (evt. stehen muss) kann es wirklich unerträglich werden. Ich (451 Cabrio) habe inzwischen den Sommer aus der "Offenfahrzeit" fast gestrichen. Frühling und Herbsts ind die neuen Cabriozeiten! Im Sommer wenn die Sonne brennt bleibt das Dach zu und die Klima ist an. Man darf auch die UV-Strahlung nicht vergessen die durch den Fahrtwind nicht so wahr genommen wird - aber da ist (ok, im Herbst und Frühling auch aber da nehme ich immer die 50iger beim Offenfahren) ... Lange Rede... Ich stimme Outliner zu: Ein Auto ohne Klima würde ich nicht mehr kaufen (obwohl es hier an der Ostsee noch relativ human zugeht - möchte nicht wissen, wie es sich im Hochsommer im Stuttgarter Kessel anfühlt 😮)

Heiko hat recht: Serviceheft garantiert gar nix und man muss dennoch genau gucken. Aber immerhin ist es mehr als nur ein gutes Gefühl, wenn es lückenlos geführt ist. Stadtbetrieb und seit 2 Jahren kein Service?! ohauerhauerha! Man weiß natürlich nicht ob das tatsächlich negative Auswirkungen hat (es gibt ja 90jährige Kettenraucher die dennoch kein Lungenkrebs bekommen) aber mir gefällt da alleine schon die Einstellung zu dem Auto nicht. Kurz fahren - abstellen. Nächster Tag wieder kurz fahren abstellen. usw. usw. ...zwei Jahre lang! Da muss einem doch mal in den Sinn kommen, den Wagen durchchecken zu lassen??!! Oder bin ich da zu spießig?

da würde ich nochmal mit smart-pirates (jetzt smart piraten) reden. eine motorüberholung sollte mehr als nur 40tsd km halten !

ist aber alles trotzdem viel geld für so alte autos. gerade auch wenn man den NP bedenkt. ...aber ok, die zeiten, wo man für 3-4tsd richtig gute kisten bekam sind wohl vorbei.

was passiert, wenn du die klima aktivierst? beim smart hört man (und fühlt man auch ein bisschen) den kompressor anspringen... die klimaanlage ist zwar ein baulich aufwändiges teil aber vom prinzip her überschaubar. wenn die flüssigkeit gefüllt ist, die schläuche dicht sind und der kompressor anspringt müsste die eigentlich laufen. was wurde dir denn gesagt sei kaputt? die aussage "klima ist kaputt - muss neu" ist doch ein bisschen arg ungenau.

bitte beachten: bei älteren Cabrios sind Windgeräusche fast immer unvermeidbar, der Grund: Durch die jahrelange UV-Bestrahlung des Daches zieht sich dieses millimeterweise zusammen. Es bleibt zwar dicht aber die Geräusche nehmen beim Fahren zu. Ist aber auch en bisschen abhängig von Windrichtung und -Stärke.

danke! smartysmart ist in winsen und das ist schon mal gut! die checke ich mal bei der naechsten inspektion aus. die anderen beiden sind zu weit weg.

Ich weiss, dass diese Thema schon mal hier und da angesprochen wurde. Allerdings sind diese Freds ziemlich alt, daher hier gefragt: Ich habe hier in Lübeck mit den "smart-piraten" seit über 10 Jahren eine absolut kompetente, freundliche, schnelle (!) - kurz: eine Traumwerkstatt! Jetzt ziehe ich nach Jesteburg (30km südlich von Hamburg). Gibt es im südlichen Hamburg oder noch besser: Im Raum Harburg-Hittfeld-Buchholz eine brauchbare Werkstatt für meinen 451er?

na ja, das glaube ich nun nicht so recht - war vielleicht von dir auch nicht so ernst gemeint 😉 man liest ja so einiges: durch die Verkleidung kommt wenig salz an die Karosse, kritische teile sind verzinkt, tridion ist pulverbeschichtet. fazit: beim 451iger hat smart wohl aus den Fehlern bei der konservierung des 450igers gelernt (!?) wie dem auch sei: erstmal habbich 2 jahre ruhe 😄

@Ralf_47 Was im Fehlerspeicher drin stand weiss ich nicht. Hat die Werkstatt gemacht und mir nur gesagt "Lambdasonden-Fehler". Wieso die das nicht getauscht haben kann daran liegen, dass ich den Wagen am selben Tag wiederhaben wollte und die vielleicht das Teil nicht da hatten. Ich war so froh über die neue Plakette und habe nicht gefragt. Die MKL war ja auch ein paar Tage aus. Ich denke, die hatten für den TÜV den Fehler kurz gelöscht denn TÜV mit leuchtender MKL gibts ja wohl nicht. Jetzt leuchtet die wieder und es ist mir ziemlich egal. ... Übrigens: TÜV bekommen ohne jegliche Mängel! Für eine 13 Jahre alte Kiste mit ner Viertelmillion Kilometern gar nicht so schlecht finde ich. Rosten die 451iger denn gar nicht??

@walter-m - ja, die Fehlermeldung deutete auf die Lambda Sonde @me.51- ok, dann fahre ich mal einigermaßen beruhigt so weiter

Bei mir ist offenbar etwas an der Lambda-Sonde kaputt (Fehler ausgelesen) und die MKL leuchtet ständig. Fehler wurde mal gelöscht - MKL leuchtet dann nach ein paar hundert oder tausend km erneut. Habe mich schon dran gewöhnt. Nun war ein TÜV-Termin angesagt und ich hatte schon Sorgen wegen der AU (schliesslich ist die Lambda Sonde ja defekt). Was soll ich sagen: Kein Problem: Fehler gelöscht - zum TÜV gefahren - AU bestanden - neue Plakette 😄 Wie kann das sein?? Wie können die Abgaswerte ohne funktionierende Lambda-Sonde ok sein? Auto: smart Diesel mit 54PS Bj 2011 250tsd km.

das dachte ich mir schon. es sah auch im Video eher so aus, als sei es eine Notlösung, ...die eigentlich keine ist...

danke! Ich guck mal ob ich das hinbekomme ... ergänzend gibt es bei YT ein (englischsprachiges) Video, bei dem man vorne im Fussraum die Gummischelle an der Lenkstange abnimmt und dann mit Kriechöl oder ähnlichem zu Werke geht...

ok, ich gucke ml nach "Kreuzgelenk". Vielleicht finde ich da eine Abbildung und kann das etwas fetten. Einen Versuch ist es ja wert.

danke für die info! ich habe allerdings einen 451iger. zur Lenkung: sie ist schwergängig und zwar unregelmäßig. Manchmal geht es wieder normal für einen Lenkeinschlag (Kurvenfahrt) aber meist nicht. ...und man muss immer aktiv die Lenkung nach einer Kurve gerade stellen.

ja! eindeutig! ich weiss: es ist nicht soo häufig beim smart und es ist auch eigentlich nicht nötig - aber bei meinem ist eine verbaut1

In letzter Zeit geht die Servolenkung unregelmäßig. Die Rückstellung der Lenkung funktioniert kaum und generell geht es deutlich schwerer als sonst. Habe schon mal hier im Forum geguckt. Es ist wohl eine elektrische- keine hydraulische Servolenkung. Ich habe nicht den Eindruck, dass es die Elektrik ist - kann man vor einem evt. nötigen Werkstattbesuch noch versuchen irgendwo irgendwas schmieren? Mit was und wo? Findet man die Teile (ohne Bühne) ohne allzugrosse Verrenkung? Etwa mit eingeschlagener Lenkung? Es wäre von einem Tipgeber supernett, wenn sein Tip mit Foto wäre - bin Laie :-/ Danke!!! PS. 451iger Diesel mit 54Ps von 2011 - ne Viertelmio. KM

richtig: ein brennendes auto explodiert nicht. aber es gibt trotzdem schreckmomente (die auch im video zum teil vorkommen): reifen!! erst eins dann zwei dann drei dann vier ... explosionen. das feuer an sich kann alle möglichen gründe haben. mir ist mal ein fiat 126 abgebrannt - keine ahnung warum.

münzhalter ist es nicht. der hat nur 2 oder 3 aussparungen. vielleicht mal mit dem kopf und ner taschenlampe in den beifahrer-fussraum kriechen.

den Spruch den ich hier immer bringe, kennen wohl alle schon😉 aber er passt hier wieder daher: ... -Der 451iger ist das bessere Auto - der 450iger ist der bessere smart - ...

danke für die info! Es ist genau gleich - ob warmer oder kalter Motor. ... die leuchte geht kurz aus (wie alle leuchten beim starten) - sofort wieder an (für ganz kurze zeit) und geht dann endgültig aus. habe den wagen seit vielen Jahren. komisch, dass mir das erst jetzt auffällt. man wird halt älter und es ändert sich die Wahrnehmung?! Um es mit dem Wendler zu sagen: "Egal" ...

Da ist mir neulich etwas aufgefallen - bin mir aber unsicher ob das nicht schon immer so war 🤔? Bei Anstellen der Zündung gehen ja alle Kontrolleuchten an - das soll so sein und ist ja auch sinnvoll. Beim Start gehen dann alle wieder aus. So auch bei mir - soweit sogut. Allerdings bleibt für einen ganz kurzen Moment (so ca. 2-zehntel-Sek) die Öl-Kontrollleuchte länger an (oder die geht auch mit aus und dann für diese kurze Zeit wieder an - das muss ich nochmal kontrollieren). ... Sonst nix - die ist noch nie bei der Fahrt angegangen. Mein laienhaftes Verständnis sagt mir, das der Öldruck direkt nach dem Start logischerweise für einen Motorbetrieb zu gering ist und sich dann in der ersten Sekunde nach dem Start erst aufbaut, stimmt das?

äh, ich möchte doch nochmal zum eigentlichen Thema lenken ...😑 Mir ist bei meiner Beobachtung schon bewusst, dass das Verhältnis von Benziner zu Diesel ca. 10:1 -oder noch extremer- zu Gunsten des Benziners war/ist. 10:1 ist jedenfalls (ganz grob betrachtet) bei mobile jedenfalls zur Zeit das Verhältnis. (sieh auch oben - rollmastr). Aber wenn ich jetzt so meine letzten Beobachtungen vor meinem geistigen Auge Revue passieren lasse kommen auf (ganz grob geschätzt) 6-7 (eben nicht bei 10) gesichteten Benziner ein Diesel.