HuckFinn

Quote: Am 04.02.2014 um 11:21 Uhr hat miata geschrieben: . . . weiß ich nicht ob nicht sogar schon ein Antennenverstärker verbaut ist. Als ich bei meinem SC mal über mein Sch... Radio (Clarion) geschimpft hab, hat er gemeint, dass im Smart halt auch kein Antennenverstärker verbaut sei. (mit automatischer Frequenzzsuche springt der Empfang ständig hin und her, was leider auch gut hörbar ist; schalte ich "AF" aus, wird der Empfang des aktuellen Senders schlechter und beim Umschalten auf einen anderen Sender hab ich gar keinen Empfang mehr und muß neu manuell suchen. Mein Weg von der Arbeit nach Hause ist zwar nur 25 km lang, aber auf etwa halber Strecke wechseln halt die Sendefrequenzen)

Wenn wir schon dabei sind: Kennt jemand eine BESSERE Antenne, als die Originale. Der Empfang ist nämlich besch...eiden. Oder macht man da nen Empfangsverstärker dazwischen ?

Bissl arg allgemein; daher auch vorläufig nur eine allgemeine Antwort: Beim cdi mußt Du mit so 4,0 - 4,5 l rechnen, beim Benziner (fast egal ob 61 oder 71 PS) mit 5,5 - 6 l. Die Baujahre vor 2009 eher noch mehr. Am Besten, Du schaust mal bei www.spritmonitor.de Im Verkehr "von Haus zu Haus" wird der Verbrauch naturgemäß eher höher werden. Und was der Smart vom Verbrauch her auch nicht mag, sind hohe Geschwindigkeiten (weil man halt mit 130 km/h schon nahe am Vollgas ist - und das verbraucht halt) Der Automatik Modus verbraucht tendenziell mehr, aber nicht entscheidend. Das auch deswegen, weil die Automatik keine (Wandler-)Automatik ist, sondern nur eine "simulierte", d.h. er hat eigentlich eine normale Kupplung, nur dass die nicht von Deinem Fuß betätigt wird, sondern von einem "Aktuator". Es gäbe übrigens noch den 84 PS Turbo und den 102 PS Brabus. Machen viel Spaß, aber der Spaß kostet halt auch was. Und den cdi gibts als Neuwagen nicht mehr.

Die Hersteller versuchen immer wieder die Leistungen an die Wartung in der Vertragswerkstatt zu koppeln - und fallen mit schöner Regelmäßigkeit damit bei den Gerichten auf die Schn... . Ob das bei den "Garantie"-Versicherungen genau so ist, kann ich nicht sagen, gehe aber eigentlich davon aus.

IM SmartCenter nicht, nur "gemäß den Vorgaben ..."

Sind das Männchen und Weibchen oder sind die homo ?

Rom soll ja auch die Stadt mit der höchsten Smart-Dichte weltweit sein, auch deswegen, weil dort wohl auch die Polizia Smart fährt.

Schau mal da: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=119920&forum=46 Allerdings scheint das Problem eigentlich inzwischen keins mehr zu sein; bei mir jedenfalls nicht und sonst härt man eigentlich auch - fast - nichts mehr.

Gefühlt fährt der 45 PSer genau so wie der 450 cdi (mit 41 PS). die 4 PS mehr werden vom Mehrgewicht kompensiert. Der 54 PSer geht deutlich besser und hat offenbar auch einen anderen Drehmomentverlauf. Ist auf jeden Fall zu bevorzugen. Verbrauchen tun sie anscheinend dasselbe. Kannst ja auch mal bei Spritmonitor schauen; ich persönlich verbrauche mit meinem 54 PS sogar etwas weniger als mit meinem 450 cdi, den ich bis 2010 gefahren hab. Von Haltbarkeitsproblmen bei 54 PS hab ich noch nichts gehört. Ach so ! Der "eigentliche" Unterschied ist das Baujahr. Bis 2009 (glaub ich) hatte er 45 PS, danach 54 PS [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 29.01.2014 um 12:19 Uhr ]

Wenn´s kein Diesel sein soll, mußt Du schon fast zwangsläufig zum 451 greifen. 450er Benziner pflegen so zwischen 80´ und 120´ km den Geist aufzugeben. Und beim 451 Benziner mußt Du aufpassen. Wenn´s ein mhd ist, muß das "update" (neuer Riemen u. dergl.) gemacht sein und Du mußt auch künftig auf den Riemen gut aufpassen und ihn im Zweifel öfters mal wechseln. Rosten kann ein Smart durchaus, bloß halt nicht sichtbar.

Wieso willst´n den Smart im Koffer transportieren ? (duckundweg)

Das wären grob überschlägig 275 km pro Tag - und zwar jeden Tag einschl. Wochenende und jeden Feiertag

Quote: Am 27.01.2014 um 09:03 Uhr hat La_Nola geschrieben: Ich meinte natürlich 500t km :lol: ----------------- Sollte das ernst sein ?? Smart (seit 2009 - vorher gab´s wohl kein mhd) mit 500.000 km ?? Vermutlich hat der ne Cousine, und von deren Schwager der Neffe, der kennt einen, dessen Onkel ...

Quote: Am 27.01.2014 um 07:27 Uhr hat La_Nola geschrieben: ...er wüsste schon von Mhd's welche 50t km gelaufen sind (ohne Motorschaden) Iss ja ne sagenhafte Leistung :lol: Quote: Ist das der einzige Schwachpunkt des Fahrzeuges? So weit mir bekannt: JA, ausser dass die Benziner bis Bj. 2010 ziemlich durstig waren (die späteren sind auch keine Verbrauchswunder, aber wohl besser)

Ich persönlich finde ja grade beim Smart das Cabrio gar nicht sooo erstrebenswert. Denn das "Coupé" hat ein Glasdach (wenn´s nicht grade ein "pure" ist), da ist´s auch im Winter oder bei Regen oder auf der BAB schön hell und licht und freundlich. Das Cabrio ist nur offen hell - geschlossen isses schwarz :-P

:-? :-? Wann hast Du das aufspielen lassen ? Und wie war´s vorher ? Welches Würfelchen hast Du denn (ich fahr nen 54 PS cdi) An der sch... Abstimmung des 2. Ganges kann wohl auch ein update nichts ändern ?!?!

Antwort von Radio Eriwan: Das kommt drauf an. Beim (alten Modell) 450 auf jeden Fall, und zwar ganz gewaltig. 450er Benziner kann man meiner Meinung nach eigentlich (fast) generell nicht kaufen. Beim neuen (451) sind auch die Benziner (stammen von Mitsubishi) wohl recht standfest - wenn´s ihn nicht grade wegen des mhd zerhaut. Da reißt nämlich gern der Riemen, was dann sehr schnell zu Überhitzung führt. Und ganz neu stellt sich die Frage nicht, weil´s keinen Diesel mehr gibt :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.01.2014 um 14:53 Uhr ]

Da is was putt. Auch beim Smart geht der Wischer normalerweise mit

Quote: Am 22.01.2014 um 15:10 Uhr hat Focus-CC geschrieben: . . . . und abschaltbar ist das ganze elektronische Schischi, ESP/ABS/ASR auch :-D . . . Aber nur mit Trick 17; "normalerweise" nicht. Zumindest bei meinem 451 greift das ESP ziemlich frühzeitig - und das ist für den Normalgebrauch auch durchaus gut so

vielleicht kriegen wir im Gegenzug ja mal so eigentlich hochtechnische Neuheiten wie ein verstellbares Lenkrad oder etwa gar den Luxus eine höhenverstellbaren Fahrersitzes - gegen Aufpreis, versteht sich :(

@ tutur Schlaumeier Quote: . . . Es ist der Zweisitzer gefragt. . . . @ TE hast Du hier schon mit gelesen ? http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=133662&forum=18 Könnte auch für Dich hilfreich sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 22.01.2014 um 12:46 Uhr ]

Das läßt sich so allgemein nun beim besten Willen nicht sagen: Am billigsten sind logischerweise alte Gebrauchte; aber sie sind natürlich nicht die Zuverlässigsten. Ein Diesel verbraucht erheblich weniger als ein Benziner, ist aber "lahmer", meist teuerer in der Anschaffung und evtl. auch teuerer bei Wartung/Reparaturen. 54 PS gehen besser als 41 PS (wer hätt´s gedacht :-? ) Ein Neuer kostet grob über den Daumen 12.000,00 €; das wird sich kaum im ersten Jahr amortisieren :-D Also: Ein wenig mehr "Eckdaten" bräuchte man schon. :-? :-? :-?

Quote: Am 22.01.2014 um 10:03 Uhr hat tutur geschrieben: Wenn die Kfz - Steuer wumpe ist, dann nimm den 1.5 L Motor mit 68 oder 95 PS. . . . Ist hier vom ForFour die Rede ? Denn den ForTwo gibt´s mit diesen Motoren nicht. Aber etwas mehr Info wär schon sinnvoll. Neuwagen ? Gebrauchter, 450 oder 451 ? Im Unterhalt am billigsten ist sicher der 450 cdi. Ob der aber auch für den TE das beste ist, glaub ich eher nicht. Schon eher der 451 cdi 54 PS - gut gebraucht, weil´s ihn neu nicht mehr gibt. Dürfte aber vermutlich teuer in der Anschaffung sein. Gaaanz wichtig bevor man sich näher für einen Smart interessiert: PROBEFAHREN ! Denn ein Smart fährt sich nicht grade wie jedes andere Auto auch. Man muß ihn mögen !

Quote: Am 21.01.2014 um 14:33 Uhr hat Thinkabell geschrieben: Sollte der Neue nicht wie bisher mit automatisiertem Getriebe kommen,wird er nie in eine unserer Garagen kommen. Da My Lady nur Automatic und kleines Auto fährt hat Sie die Kiste. . . . Genau wie bei uns ! Es muß ja nicht die komische "Smart-Automatik" sein; im Gegenteil: Ein DSG ist auf jeden Fall um Klassen besser. Aber wenn der Kleine damit um mal so eben 2000 Euronen teuerer wird, dann werden wir halt unser derzeitiges Wüfelchen gut pflegen. Und wenn´s dann doch mal das Zeitliche segnet, werden wir uns anderswo umsehen.

Naja, was ein Auto kostet, hat nur sehr bedingt was mit den Herstellungs- und (v.A.) Entwicklungskosten zu tun. Das ist eher das Ergebnis dessen, was der Markt so hergibt.