Techno

Danke. Wieviel kostet bei Smart grob der Wechsel der Kupplungsscheiben und wieviel mehr der Aktuator? Nur um das grob verorten zu können.

Ernst gemeint. Über eine Googlesuche finde ich dazu nichts. Der Diesel For2 würde ja schon vor den Dieselproblemen in den Medien eingestellt!

Wohne in Stuttgart und würde mich interessieren... Euro4 Diesels dürfen hier schon seit diesem Jahr nicht mehr fahren, Euro5 möglicherweise ab 2020 nicht mehr. Gibt es irgendwelche Umrüstangebote seitens Daimler? Wer zahlt? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 15.02.2019 um 00:21 Uhr ]

Vielen Dank! Hat mir jemand ein Bild wo ich auf der Hebebühne diese Schraube des Aktuators sehen kann? ;-) @Outliner: Ich hoffe Du hast Dich verschrieben oben mit den 13.000 km mit der ersten Kupplung! Du meinst schon 130.000? [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 15.02.2019 um 00:15 Uhr ]

Herzlichen Dank! Kann man rein an der Farbe erkennen welches eingefüllt ist? Im Smart habe ich grünes, in meinem neuen Seat rotes Frostschutzmittel! Warum eigentlich destilliertes Wasser und kein normales Wasser? Das bischen Kalk in paar Litern Wasser dürfte ja nichts ausmachen!

Quote: Am 14.02.2019 um 22:27 Uhr hat Outliner geschrieben: Quote: Am 14.02.2019 um 22:16 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das einzige was beim Öffnen des Bremssystems einen Mehraufwand darstellt ist das Entlüften der Bremse. Dies muss dann mit Stardiagnose und 2 Mechanikern erfolgen. Ich habe es allein mit einem Entlüftergerät mit Pumpe gemacht. Stardiagnose war nicht nötig. Habe hinten beide Zylinder gewechselt, weil einer pisste. Gleich alles neu gemacht, ulkigerweise war das ATE-Federnset nicht passig und ich habe teilweise die alten Federn verwenden müssen. Danke! Sind die 2.3 h für den Wechsel eines Bremszylinders plus Entlüften oder für beide hinteren Bremszylinder plus Entlüften?

Danke für all eure Antworten, gerade weil dadurch klar wurde, dass er mich übervorteilen wollte... Was anderes: Sollte ich bei meinem 9 Jahre alten CDI mit 80.000 km generell die Bremsbacken mitwechseln? Gibt es außen irgendwo eine Anzeige an der man den aktuellen Bremsbelagstand der Trommelbremse ablesen kann? Danke!

Wie heißen diese Schellen eigentlich genau? Da ich gerade sehe, dass es mindestens drei verschiedene Zangensysteme gibt. Und kann man die alten Schellen weiterverwenden?

Welches Frostschutzmittel kaufe ich wenn ich selbst auffüllen möchte? Noch nie nachgefüllt, nach 9 Jahren aktueller Stand minimal unter dem Min-Strich. Hier im Baumarkt gegenüber gibts verschiedene von Glycantin. Wieviele verschiedene gibts? 2? Was ist der Unterschied? Sind nicht alle Kühler aus Alu? Danke!

Siehe Betreff! Am 451 CDI 54 PS Ich habe ab und zu gelesen, dass der Aktuator gleich mit am Ende ist sobald die Scheiben zu dünn sind! Ist da was dran? Danke!

Ist dieser Entlüftungsnippel direkt auf dem Bremszylinder und nur durch die Bremstrommel nach außen durchgesteckt? Wie wird das wasserdicht gemacht? Nur durch eine Gummidichtung?

Bei mir (451 CDI 54 PS) ist auch noch der Schlauch links davon undicht. Den gibts einzeln. Der dahinter ist bei mir auch leicht undicht. Aber wie gesagt, stinkt das Auto nach dem Abstellen eher nach verbranntem Öl, würde ich erstmal schauen ob am Öldeckel Öl den Motor herunterläuft wie bei mir. Das Bild oben ist entstanden nachdem ich alles mit Bremsenreiniger gereinigt hatte und den Wagen 15 min laufen ließ. Davor waren auch andere Schläuche so eingesifft, dass man dachte, diese hätten auch Lecks. [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 15:27 Uhr ]

Genau das ist bei mir auch undicht. Bin mir sicher, dass es wegen der enormen Vibration des Motors und des Hitzestaus verglichen zu normalen Autos, kommt. Hatte auch Gestank im Wagen und nach dem Abstellen, bei mir kommt der größte Teil aber von ausgelaufenem Motoröl, siehe: Öldeckel undicht Diesen Link nur falls jemand über diesen Thread auf ähnliche Probleme kommt. Zur Spritleitung: Kann man die Schellen wiederverwenden? Warum eigentlich Cobraschellen? Hier passen doch problemlos auch normale rein vom Platz her! Wo bekommt man den Schlauch, am besten in schwarz her? Gibts Ärger mit dem TÜV wenn’s auffällt, dass man es selbst repariert hat? Falls die Karre mal abfackelt, stellt sich die Versicherung eh an wenn sie was finden kann... Bei Smart scheint es diese Leitung nur im ganzen und teuer zu geben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 15:25 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2019 um 06:34 Uhr hat CDL geschrieben: Dieselleitung undicht Kommt alle paar Jahre! Grüße Cdl Danke, warum nur nicht bei keinem meiner vorigen Wagen, die alle deutlich älter, allerdings Benziner und kein Diesel waren? Noch ein Grund weniger für einen Diesel ;-) Danke für diesen Link. Genau die ist’s bei mir auch. Bin mir gerade sicher, dass es an den enormen Vibrationen des elenden Diesels liegt... Schaut euch mal euren Motor im laufenden Zustand über die Motorklappe an, dann wird’s klarer... [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 14:55 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2019 um 21:17 Uhr hat Outliner geschrieben: Wenn eine Leitung nach Bremsenreiniger-Einsatz undicht wird, war sie vorher schon ohne Weichmacher und am Ende der Lebenszeit. Fürs Gewissen kann man ja mit Silikonspray hinterher pflegen. Hatte aber noch nie Probleme deswegen. Ok Nur das Silikon wird nicht helfen, A) bekommst Weichmacher nie wieder in die gesamtstruktur eines Gummis B) bei der Hitze da drin bringt das nicht lange was ;-)

Habe mir jetzt mal noch einen weiteren, ganz anderen Deckel bestellt und möchte testen, ob dann immer noch nach hinten (Richtung Heck) Öl rausläuft. Wen ja, liegt’s nicht am Deckel, was ich befürchte, da ich bereits einen zweiten originalen habe, sondern am Gegenstück, von dem mir bisher leider keiner sagen kann ob es das wirklich nicht einzeln und nur mit dem ganzen Ventildeckel gibt! Amazon Öldeckel

Danke, genau so hab ich’s befürchtet... Schlimm, dass mittlerweile die Serviceannahmetypen auch nur noch provisionsgeile H*ren sind, die verkaufen verkaufen müssen... Dass der Kunde, wenn dies übertrieben wird, ganz wegbleibt und immer mehr zu freien Werkstätten geht, schnallen sie wohl noch nicht... [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 15:38 Uhr ]

Gibts da übrigens große Unterschiede? Ich habe keine große Ahnung davon, finde aber diesen sehr günstig und hat neulich gute Arbeit geleistet: Nigrin Bremsenreiniger 500 ml bei Amazon Halber Liter 2,59 sehr günstig. Der gleiche im Baumarkt 4.50

Vielen Dank für eure Antworten, scheint also nicht so heftig aggressiv zu sein wie ich befürchtete. Was wirklich heftig ist, ist dieser Satz, ich zitiere: Wikipedia Bremsenreiniger „In Deutschland werden ca. 10 Mio. Liter pro Jahr verbraucht“ [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 13:27 Uhr ]

Sprich: Ist das Wechseln des Bremszylinders wegen seines abgebrochenen Anschlusses aufwändiger als wenn der Anschluss nicht gebrochen wäre? Denn das erzählte mir mein SC.... Leider muss ich reparieren, da ich sonst gerade keinen TÜV bekomme...

Öl auslaufen lassen :) Mein 451 hat leider keine Ablasschraube. Und der Motorluftfilter soll beim 451 CDI nicht so leicht abgehen. Innenraumfilter ist kein Problem, ist nur von innen und hatte ich bereits getauscht und im Kundendienst drastisch zu teuer. Nochmal zu meinem abgerissenen Entlüftungsanschluss: Gehe ich recht in der Annahme, dass hier nur der Bremszylinder gewechselt werden muss, bei dem der (abgebrochene) Entlüftungsanschluss nur zur Trommel rausgesteckt ist oder ist das abgerissene Teil in der Trommel verschraubt, so dass auch diese raus muss? [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 14.02.2019 um 13:21 Uhr ]

Hallo, da man immer wieder liest, dass generell mit Bremsenreiniger gereinigt wird und das ja auch so toll funktioniert, mal eine kritische Frage dazu: Wie schlecht ist er für Gummiteile, die nicht säurefest sind wie zB Spritleitungen? Ist es so schlau zB seinen Motor damit zu reinigen wenn man dabei auch etliche nicht säurefeste Gummis einnebelt? Werden die direkt danach porös oder nur wenn man das häufig wiederholt? Bringt anschließendes spülen mit Wasser überhaupt etwas? Also Teilen, die den Bremsenreiniger eigentlich nicht vertragen! Danke!

Quote: Am 11.04.2018 um 11:17 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Hi, nein es sind nicht alle Öldeckel undicht. Beim 451 CDI befindet sich ein Plastikaufsatz auf dem Ventildeckel und auf diesem ist dann der Einfülldeckel. Ich hatte schon Fälle wo dieses Plastikzwischenstück undicht war. Dann kann man den Einfülldeckel tauschen so oft man will. Kann mir bitte jemand sagen wo ich dieses Plastikzwischenstück herbekomme, wieviel es ca. kostet und ob es das nur original von Smart gibt? Und wie das Teil genau heißt, da ich es über Google gerade nicht finden kann, lediglich den ganzen Ventildeckel! Wie wechselt man dieses Plastikzwischenstück? Kann man das einfach so abnehmen oder muß der Ventildeckel dazu runter, was ich nicht hoffe! Mein SC sagte mir gestern, dass es das Teil nicht einzeln gäbe, aber so sicher bin ich mir gerade nicht ob das unbedingt stimmt! Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 13.02.2019 um 22:45 Uhr ]

Danke, genausoviel halte ich mittlerweile von Werkstätten... Was mir noch weniger gefällt: War gestern in einem SC, erzählte mir er will ca 400 bis 500 brutto für den Wechsel des einen kaputten Zylinders (Teil plus Arbeit + Entlüften + Bremsflüssigkeit). 451 CDI BJ 2009, 54 PS. Ohne neue Bremsbacken... Das halte ich gerade für drastisch übertrieben! Was meint die anderen hier dazu? Was mir persönlich in diesem SC auch nicht gefallen hat, ist, dass ich mitbekommen habe, dass sehr viel über „Pauschalpreise“ gemacht wird und später keine genauen Einzelposten auf der Rechnung auftauchen. Für „Wartung“ (großer Kundendienst) mit Ölwechsel, Ölfilter, Innenraumfilter, Motorluftfilter und dem Wechsel des einen Bremszylinders plus Motorreinigung (die 40 netto kostet) und TÜV soll ich ca. 1.300 brutto zahlen. Werde ihn vielleicht mal machen lassen und danach ein großes Fass aufmachen. Muss mal eine alte Rechnung zum Motorluftfilter raussuchen, ich kann mich erinnern, dass das nicht ganz billig war, aber nicht so teuer, dass es obigen Preis ausmachen kann.... Wieviel kostet der Wartungskundendienst brutto ca? Und dann als einziges Extra dazu noch der Luftfilterwechsel! Mehr als 500 bis 600 kann das alleine ja nicht sein! Falls jemand den Bruttopreis des originalen Bremszylinders und vielleicht den Arbeitsaufwand im SC dazu kennt, bitte schreiben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 13.02.2019 um 21:37 Uhr ]

Hallo zusammen, schaue ich heute sehr langer Zeit mal wieder meinen 2009er CDI von unten an und sehe, dass auf der Fahrerseite hinten der komplette Entlüftungsanschluss der Trommelbremse abgerissen ist, aber noch dicht ist. Starkes Stück, war bisher immer nur im SC. Und keiner hatte was gesagt. Ich frage mich wie so etwas überhaupt passieren kann: Wenn, dann reißt man den doch beim aufschrauben ab und kann danach gar nicht mehr entlüften, als dass er beim zuschrauben abreißt. Generell wundert mich das ganze, da die Karre nicht groß verrostet ist. Hatte das schonmal jemand? Bekommt man den abgebrochenen Anschluss von außen rauss und einen neuen rein oder kann man gar nicht nur den Anschluss erneuern? Wieviel darf so etwas im SC ca kosten samt entlüften und allem was dazugehört? Danke!