HarryB

Danke für die Antworten! Wozu Kabelbaum? Das könnte man doch selbst verlegen - sind max. 2 Kabel pro Spiegel. Gruß, Harald

Hallo Smarties, gabs das als Extra-/Sonderaustattung? Kann man die ggf. nachrüsten? Wie werden die gesteuert - einfach per Schalter (z.B. parallel zur Heckscheibe), oder automatisch je nach Außentemperatur? Gruß, Harald

Quote: Am 23.12.2009 um 11:05 Uhr hat Axel_5 geschrieben: Auch wenn es hier schon ein paarmal genannt wurde: Habe das jetzt mal ausprobiert, den Luftdruck hinten auf 2,7 Bar (von 2,1) zu erhöhen. Das Auto ist nicht wiederzuerkennen, keinerlei Probleme mit Vortrieb mehr. Gruss Axel Die Empfehlung (u.a. Rückseite Tankdeckel) ist doch eh 2,5 oder nicht? Gruß, Harald

Hab gerade dazu gegoogled und diesen "zeitgenössischen" Artikel zum Thema "Trust/Trust+" gefunden - ganz interessant, wie ich finde. http://www.sueddeutsche.de/automobil/7/330866/text/ Gruß, Harald

Weil die Anleitung nur für die alten Modelle mit Trust+ gilt. Bei ESP-Smarts ist vermutlich diese Brückung der beiden OBD2-Kontakte nicht vorgesehen (oder bewirkt etwas anderes) und das Steuergerät steigt irgendwann aus. Sei froh, daß nicht mehr passiert ist ;-) Gruß, Harald

Genauso ist das. Die CTEKs (und vergleichbare "Clones") können fest in Fahrzeugen eingebaut werden. Man sollte die nur so verbauen, daß man weiterhin an die Bedientasten im Gehäuse kommt, denn nach Einstecken in eine Steckdose laden die nicht gleich los, sondern man muß nach jeder Netz- oder Batterietrennung erst wieder einen Lademodus (Motorrad, KFZ, Schnell) wählen. Gruß, Harald

Da war ich mal wieder zu lange am Tippen - Danke, Timo! :) Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 18.12.2009 um 15:44 Uhr ]

Hallo Lurch, Danke für die Infos! Dann hat der 54PS-Motor also kurzzeitig (Overboost) sogar mehr PS (analog zum Drehmoment)? Hat jemand Details dazu, von welchen Faktoren der Overboost abhängig ist und wie lange der anhält? Gruß, Harald

Moin, bei meinem Smart rappelt die Sonnenblende des Panorama-Glasdachs nervig, wenn der Wagen z.B. an einer Ampel steht. Die Blende ist bereits ganz nach hinten geschoben. Was kann man gegen das Geklapper tun - außer vielleicht die Blende ganz rausnehmen ;-) Gruß, Harald

Ich verstehe die Frage nicht... Gruß, Harald

Und dann noch das hier: "06/2002 Sondermodell: smart 1st edition Das smart city-coupé und cabrio 1st edition ist mit dem auf 52 kW (70 PS) leistungsgesteigerten Benzinmotor mit einem Drehmoment von 100 Nm ausgestattet." D.h. es hat ab Werk offiziell leistungsgesteigerte 600er gegeben? Gruß, Harald

Aha! "3-Zylinder-SUPREX-Reihenmotor mit Turbolader und 45 kW (61 PS) (sonst nur im pulse)" Waren die anderen (45/55PS) evtl. mit anderen Turboladern bestückt? Gruß, Harald

Genau den meine ich! Gabs den nur als Pulse? Gruß, Harald

Hallo Smarties, daß der 45PS -Smart durch Implantieren eines Taktventils (und Freischalten im Steuergerät) zum 54/55PS-Smart mutiert, weiß ich. Aber wie bzw. wodurch kommt die Variante mit 61PS zustande? Etwas mehr Ladedruck? Anderes Steuergerät bzw. optimierte Kennfelder? Gruß, Harald

Hallo, ich suche die Abdeckung der Mittelkonsole, d.h . nur die Blende mit den Skalen für die Lüftersteuerung, ohne Anbauteile. Das ganze in GRAU für ein 2002er Fortwo Coupe und in gutem Zustand (sauber, ohne Bohrlöcher, dicke Kratzer etc.) Danke für jegliche Angebote! Gruß, Harald

Hallo Talla, habe Interesse und Dir gerade eine PN hinterlassen. Gruß, Harald

Danke! Und das ist technisch nicht beim 450er realisierbar? Gruß, Harald

Wollte nur nochmal vermelden, daß es genauso geklappt hat, wie von Ahnungslos beschrieben - inkl. der beiden "Reservelampen". Danke für die Hilfe! Alle Kontroll-Leuchten sind übrigens hinten am Tacho durchnummeriert, dazu gibts eine passende Legende. Da kann man wirklich nichts falsch machen bzw. die falschen Leuchten rausnehmen ;-) Gruß, Harald

Hallo, gilt eigentlich das hier geschriebene auch für den 450er Bordcomputer, oder weicht der von der Funktionalität ab? Gruß, Harald

So logisch ist das nicht - moderne Autos haben eigentlich selbstentlüftende Kühlsysteme. Das ist jedenfalls Stand der Technik... Beim Smart könnte ich mir vorstellen, daß es mit der Postion des Kühlers am entgegengesetzten Ende des Wagens bezogen auf den Motor zusammenhängt bzw. mit der Lage der Verbindungsschläuche am Fahrzeugboden. Gruß, Harald

@tagdog: In diesem Thread geht es um den Austausch einer bzw. zwei defekten Glühlampe(n) im Armaturenbrett. Wenn Du Dich jetzt mit einer Frage nach dem Umbau der 3. Bremsleuchte auf LEDs dranhängst, wirst Du vermutlich nicht dieselbe Resonanz bekommen, als wenn Du Dich an einen Thread zum Thema ranhängst bzw. einen neuen startest. Was gibts da mit dem Kopf zu schütteln? Gruß, Harald

Was hat das mit Tacho/Mittelkonsole zu tun ;-) Ich glaube, da wärs besser, wenn Du mal im gesamten Forum suchst bzw. einen neuen Thread startest. Gruß, Harald

Hallo Ralf, schau Dir mal diese Anleitung an, die Ahnunglos oben freundlicherweise gepostet hat (http://www.blauetachos.de/doc/mcc/fortwo/index.htm) und gehe dort auf "Mittelkonsole Smart". Dann das 5. Bild (neben "Dann sollte die Platine wie hier vor Ihnen liegen..."). Das runde braun-rote Teil ganz unten auf der Platine ist die zentrale Glühlampe, welche die Lüftungsregler versorgt, daher zeigt sie auch nach unten (siehe auch die Fotos darüber). Für die Beleuchtung der Taster (Verriegelung, Heckscheibe, Sitzheizung, Klima) sind hingegen SMD-LEDs (direkt auflötbare Mini-LEDs) zuständig, die man auf der Platine als kleine helle Würfel erkennen kann - sind auch mit blauen Punkten markiert. Beide Beleuchtungen sind also voneinander unabhängig. Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 15.12.2009 um 14:51 Uhr ]

Moin Merlin, sämtliche Skalen der Belüftung sollten beleuchtet sein - allein bei dem für "Umluft-Frischluft" bin ich mir nicht ganz sicher. Genauer gesagt sind die (feststehenden) Skalen beleuchtet, nicht die (beweglichen) Schieberegler. Die dafür verantwortliche eine! Lampe sitzt in bzw. unter der Sicherheitsinsel, von dort aus gehts per Lichtleiter zu den verschiedenen Skalen. Wechsel der Glühlampe wie oben beschrieben. Gruß, Harald

Ok, danke! Dann muß man sich bei einem "Oldliner" also selbst um die Inspektionsintervalle kümmern. Gruß, Harald