djfoxi

Heckklappe geht auch, rechts und links zwischen Glas und Klappe durchgreifen und entriegeln.. selbst mal gemacht....

Also nachdem er wieder völlig kalt war, ist er problemlos angesprungen, als wäre nichts gewesen. Nach rund 10 Minuten fahrt habe ich in bei mir im Hof erneut abgestellt - und siehe da, er starte dann nicht mehr. Das Relais für den Magnetschalter zieht an, der Anlasser macht jedoch keinen Mucks. Vermutlich also Kontaktprobleme hinten beim Anlasser.... Mal sehen ob man da irgendwie hinkommt, ohne den ganzen Motor ausbauen zu müssen... Grube habe ich....

Hi Ahnungslos, vielen Dank für die Rückmeldung. N steht im Display. Den Rest werde ich prüfen. Gruß

Hi, unser 2001 springt plötzlich auch nicht mehr an. Heute morgen 2x schon gefahren. Sprang immer sofort an. (Batterie 13,6V 1 Jahr alt) Dann kurz geparkt, "Zündung" geht an, er glüht kurz vor, Leerlauf lässt sich einlegen, aber er macht keinerlei Mucken wenn man ihn starten möchte...Keine Geräusche oder sonstwas...., Nochmals abgesperrt entriegelt, wieder nichts... Jemand noch Ideen? ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Ich werde jetzt mal vorne die: Hankook Optimo 4S H 730 135/70 R15 70T als SOMMMERreifen probieren. .... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Ich hatte bis jetzt eigentlich nie Probleme mit 135 vorne... Sind die 135/70 R15 70T eigentlich extra für den Smart entwickelt worden? Ich kenne kein anderes Auto mit dieser Kombi... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Dann habe ich mich verzählt dann war es die 7. HU :) Den Wagen habe ich 2001 selbst neu gekauft. Mit absoluter Vollausstattung inkl. Standheizung - Also 0 Vorbesitzer. :) Inspektion/Wartung in Eigenregie. Öl: nur mobil1 0W40 Mittlerweile ist er 2.Wagen und darf jede Woche aber noch raus :), weil wer rastet der rostet...

Bei Continental werden die 135 Sommerreifen gar nicht mehr auf der HP geführt. ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Nicht viel 140.000km. 1.Turbo 1.Kupplung 1.LLK 2. Bremsscheiben/Beläge

Ich dachte die Bremsen haben sie jetzt im Griff... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Bremsen top, Abgaswerte top, wiedermal ohne Mängel durch die HU :roll: :roll: :roll: ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 07.10.2016 um 07:26 Uhr ]

Frontverkleidung zwecks Reinigung der H4 Steckkontakte abmontiert: Rost auf beiden Seiten an den Federdomen. Ursache: Schmutz sammelte sich und lies Wasser nicht mehr richtig ablaufen. Gereinigt und den zum Glück nur oberflächlichen Rost entfernt und versiegelt. ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

VERKAUFT ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 10.06.2016 um 09:28 Uhr ]

So nun gibt es wieder mal eine neue Anleitung: Wie jetzt: Tragegelenke wechseln Wie jetzt: Klimakondensator tauschen Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen Wie jetzt: Motorwäsche Wie jetzt: Riemenwechsel Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren Es ist eine Reparaturmethode ohne ausbauen und ohne neu anlernen zu müssen für schwergängige/knarzende Aktuatoren. Reparaturdauer 10-20Minuten. Gibt es wie immer per email Abruf. ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 26.05.2016 um 14:47 Uhr ]

Welche Strecke/Pässe wurden den damals abgefahren?? Weiß das noch jemand... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Quote: Am 26.04.2016 um 20:18 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Gibt es auch eine Möglichkeit sich ohne Fatzebook zu registrieren ? Es ist eine unmögliche Art von Euch, alles NUR über diesen Spionagedienst abzuwickeln. Es gibt tatsächlich noch Menschen außer mir die Fratzebuk nicht verwenden :o :o :o :o

Funktioniert das Delphi auch mit 2000er CDI 450 smarts? Die hatten ja irgendeine alte OBD Version, die meist nur mit der Original Start-Diagnose ansprechbar war... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Wenn nur noch so wenig drin ist, das sie von alleine abschaltet, ist irgendwo ein Leck. In der Regel der Klimakondensator von Steinschlag durchschossen worden.

Wobei man zugestehen muss, das der Wagen seit 75.000km keinen Freundlichen mehr gesehen hat, und der Riemen auch noch der Erste war... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 07.04.2016 um 09:02 Uhr ]

Musste für den Riemenwechsel über 170€berappen. Beim freundlichen Smarthändler versteht sich. 14AW + 30€ für den Riemen... Hätt ichs bloss selber gewechselt :cry: ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

So unser smart mhd (BJ 2009) braucht nun nach 89.000km zum ersten Mal nen neuen Generatorriemen. Der hat an einer Stelle jetzt einen 5mm langen Quer-Riss bekommen. Start Stopp ist immer aktiviert gewesen. Hoffe das er nachdem Tausch auch wieder 89.000km hält. :) :) :) ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Wer weiß was sie uns damals bei unseren CDIs eingespielt haben ;-) ;-) ;-) ;-) ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001

Was hat es mit der "Schlauchlösung" auf sich?

Danke für die Rückmeldungen, hat mich nur interessiert, da ich es bei einem smart cdi noch nie gehört habe, dass er sich "selbständig" macht.

Kann der Smart cdi 450 eigentlich durchgehen wenn der Turbolader Öl leckt und er dieses ansaugt? Zumal bei vielen die AGR verschlossen ist.... Wenn nein, wie wird das technisch verhindert? Beispiel: ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001