speedhawq

War ein falsches Foto. Kann es nicht löschen.

Erledigt

Genau! Sorry.

Danke für den Hinweis. Hatte ich allerdings bei yt schon gesehen. Der Querträger ist endlich an dank 18 er Ratschenschlüssel und Rohrverlängerung. Es ging schwer aber dann ganz einfach. Muß auf den Bolzen links bzw. Rechts Schraubensicherung rauf?

Habe die (140) Mutter abbekommen, Verlängerung und dann mit Gefühl und viel WD40. 🙂 Nun hänge ich an der (70) Schraube auf der anderen Seite des Querlenkers. auch 18 er Schlüsselweite, aber die federt nur etwas.

Servus, ist ja schon älter der Post aber ich mache das gerade. Ich bekomme die Mutter vom Querlenker nicht gelöst, selbst der größte Schlagschrauber rattert nur rum. Jetzt habe ich sie mehrere Tage mit WD40 eingesprüht, vielleivht bringt das etwas? Oder hat jeman eine bessere Lösung? Abflexen wäre das letzte was ich möchte. Gruß, DIrk

Habe die Front abgebaut. So hat man deutlich mehr Platz

18 mm beim 451

Puh. Gerade gesehen, dass die Original Klemme mit Versand 66€ kostet. Vielleicht hat hier jemand diese Klemme schon einmal gekauft und würde sie mir gegen eine Spende ausleihen?

Vielen Dank an alle. Das hat mir weitergeholfen. 👍

Servus muß die Feder vorne rechts am 451 wechseln. Gebrochen. Jetzt ist der 7 mm Innbus am Stoßdämpfer oben rund. Shit. Gibts da eine Lösung, die 21 Nuss trotzdem zu lösen? gruß

Ja, das könnten die Stoßdämpfer sein. Wackel mal am Smart seitlich richtig dolle. Entweder rechts oder links. Bei mir klappert es dann links vorne. Muß das auch mal machen wenn es wärmer wird.

Interressant. Habe das gleiche Sympton am 2008 er 451

Ich rechne gerade wieviele Jahre (Jahrzehnte) ich für 129€ mit normalen Standard H7 Funzeln fahren kann....

Bei meinem 451 er leuchtete die MKL immer mal wieder. Nach dem letzten TÜV war sie plötzlich wieder aus. Motor läuft völlig normal. Meiner Meinung nach spinnen die Sonden ab und zu

Welchen Schlüssel braucht man für den Sondenwechsel? 22? Sollte man lieber einen geschlitzten Ringschlüssel nehmen?

Genau so war es dann auch bei mir. Also wegen der SAM!

Die meinten: "Wissen Sie was mich das kostet, wenn ich in Berlin anrufen muß damit die mir den Code schicken!" Ich habe es dann sein lassen und die Nebler über einen Extra Schalter angeschlossen, geht auch! und 290€ gespart.

Das SMART Center wollte damals nur für das Freischalten der Nebler 300€ von mir haben. LOL Ich habe die direkt gefragt ob die nicht ganz dicht sind.

Einfach warten bis es reißt und dann über die Kasko ein neues mit SB einbauen lassen.

Hab’s geschafft die Riegel zu tauschen ohne alles abzubauen. Die Klips über dem Kühlergrill herausgedrückt inkl. Schrauben. Das ganze etwas mit leichter Gewalt nach vorne gezogen. Und paßt

Ja, genau die Nuppsis der unteren Hebel sind ab. Ok, also das komplette Programm Seitenschweller ab und Kotflügel vorne und Front. Kotz! Und das wegen solcher "Kleinigkeit"

Servus, was muß ich alles abschrauben um diese Riegel für die Serviceklappe auszutauschen? Bei denen sind jetzt beide Plastiknippel abgebrochen so daß sie nicht mehr verriegeln. Ich hoffe nicht die gesamte Front inkl. Kotflügel!

Ich habe beide Riemen gerade tauschen lassen bei Mercedes. Hat nur 139 € gekostet. Ist also bezahlbar, wenn man sich die Hände nicht dreckig machen will. Gruß

Mein Rollo ist mir kürzlich auf den Kopf gefallen. Alle Kunststoffhalter vom Dach abgebrochen! Und das nach 10 Jahren. Werde das Dach jetzt von innen tönen.