speedhawq

Ja, genau. Praktisch unter der normalen Belastung. Ist nur etwas schwer mit montierten Rädern.

Ich könnte mir vorstellen, dass dann die Stabistange unter Spannung stand und nun beim Gasgeben im Stabigummi sich bewegt, windet und dadurch das „Knarzen“ kommt. Zudem solltest du bei Gelegenheit einmal mit einem Drehmomentschlüssel prüfen ob du die 115 NM in etwa eingehalten hast.

Wie hast du die Stabigummis eingebaut und festgezogen? Einzeln oder im „Entspannten“ Modus? d.h beide Achsen aufgebockt und Stabi -Stange locker

Servus, ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen. Die Teile sind rund, Der Anschlag ist ja nur dafür da, dass die Feder in einer gewissen Position gehalten wird. Oben im Domlager ist doch ein Kugellagerelement, welches kleinere Verwindungen verhindern soll.

Fortwo 451 Turbo 999ccm Baujahr 2008 134.000 km Es wurde schon ausgetauscht: Radlager hinten beide Trommelbremse hinten beide Motorlager Achsträger Lager hinten beide Aktuator ABS Ringe Vorderes komplettes Fahrwerk Lambdasonden beide Natürlich sonst sämtliche Verschleißsachen. Jedes Jahr neues Öl + Filter Läuft… geiles Auto.

Das ist heftig. Wo sahen die aus?

Servus biete Rückleuchte rechts mit leichtem Schaden (Siehe Fotos) Im Eingebauten Zustand fällt das überhaupt nicht auf. Bin Jahrelang damit gefahren. 15€ + Versand aus Österreich 9,90 PS: Habe auch noch den Lampenträger dazu für 20€.

Gerade beim ÖAMTC gewesen. Neues Pickerl ohne Mängel. Hat sich gelohnt. 💪

Ich werde trotzdem mal ein Gummi da rantackern

Hm… ich komme mit den 30 l immer ca 600 km weit.

Mir scheint das Teil auch nicht so wichtig zu sein...

Danke, letztes Jahr gab es ein neues Fahrwerk vorne. Ich halte den SMART in Ehren, wo der mich schon überall hingebracht hat. Zwar lachen auf der Arbeit alle über mein Auto, aber wenn ich deren Kisten so sehe. Riesig groß, 200PS nein Danke dafür habe ich meine Africa Twin. Außerdem ist das Nachhaltig und ich lerne ständig dazu.

Habe den neuen Aktuator eingebaut. Probegefahren. Was soll ich sagen: Er schaltet wieder wie Butter, der Rückwärtsgang gehrt sofort rein. Einfach klasse. Ein Anlernen ist wirklich nicht nötig. Die Arbeit hat sich definitiv gelohnt.

Servus Leute, ich habe die Sonden getauscht bekommen. Hatte aber lieber das ganze Heck, Auspuff & Stoßstange abgebaut. Dann war das ganze ein Kinderspiel. Gleich noch ein paar andere Baustellen beseitigt. 🙂 Stabigummis; Auspuffdichtungssatz; Aktuator; Wasservorlauf Turbo.

Danke. Mein 24 er ist leider zu breit. Habe es mit einem 3 m Rohr und Nuss geschafft. Danach war alles kinderleicht. Der Stabi ist komplett spannungsfrei. hatte beide Seiten gleich hoch gebockt.

Muß mich hier mal einklinken, die Mutter (140) (18 Schlüsselweite) ist brutal fest drauf. Habe schon Rostlöser draufgesprüht. Kann ich die mit Schlagschrauber lösen? Muß man den Bolzen (80) (24 Schlüsselweite) gegenhalten? Habs geschafft mit einer 3 Meter Verlängerung (Hebel) LOL Und viel Gefühl.

So etwas ähnliches hatte ich auch vor. Danke. 👍

Nein Danke. Nicht für den Preis. Ich fahre jetzt schon Jahre ohne das Teil rum. Scheint auch ohne zu funktionieren.

Hallo, ich habe wohl diese Zuluftführung vom Ladeluftkühler verloren. (Smart Fortwo Turbo 999ccm Bj 08 ) Weiß jemand die Teilenummer?

Echt? Schafft man das auch mit Hochbocken?

Was für ein Unterschied. 😂 sollte man den neuen irgendwie noch „behandeln“ vor dem Einbau?

Hast Post

Ja, habe den Sachs gekauft. Gibt ja bei EBay auch welche für 110€. Aber die kommen wohl von Futjilima.

So. Ausgebaut und festgestellt, dass der schwarze Deckel einen fetten Spalt hatte an einer Schraube. wie auch immer das möglich ist. innen alles aufgeblüht und rostig. Irgend ein Stückchen einer verrotteten Feder kam mir gleich entgegen. Die Dichtung ist stellenweise komplett zerdrückt. Werde einen neuen einbauen. Ein Wunder, dass der so noch lief.