speedhawq

Ich mache das gerne selbst. Habe viel Zeit. Danke trotzdem.

Krass, es wurden doch nicht wenig 451 er hergestellt. In Berlin sehe ich die Autos haufenweise.

Leute, danke für die vielen Antworten. Das Reichersberg am Inn ist richtig. 😁 Ja, ich traue mir das zu, die Leitungen komplett neu zu machen. Arbeite im Sondermaschinenbau. Elektrisches Bremsenentlüftungsgerät ist schon vorhanden. Habe mir gerade alles an Werkzeug bestellt. Beim Bördelwerkzeug habe ich mich für das Profiteil für den Schraubstock entschieden. Sehr lang ist beim SMART ja nix 😁

Servus Smart-Freunde, es ist soweit, der TÜV hat meine hinteren Bremsleitungen bemängelt. Die müssen neu. Baujahr: 2008 Ist das selbst zu bewerkstelligen? Brauche ich dafür Spezialwerkzeug? Hat jemand Tips für mich?

Servus Smartfreunde, nachdem das Quietschen der Stabigummis nicht wegzubringen war habe ich die Original Mercedes Gummis gekauft. Und...das Quietschen ist weg. Die 22€ haben sich gelohnt.

Das könnte teuer werden. Von mir wollte das SC damals 200€ für das freischalten. Problem dann: Ist deine SAM kompatibel, wenn nicht och einmal 500€. Ich würde es sein lassen.

Naja, die Nebler musste man freischalten. Da meinte der Typ am Telefon vom Smart Center: „200€, wissen sie was mich das kostet, den Code aus Berlin schicken zu lassen?“ Ich habe einfach aufgelegt und die Dinger über einen extra Schalter verbunden. 😂 Stelle mir heute noch vor, wie eine Kamelkarawane aus Berlin kommt, die Freischaltcodes auf Pergamentrollen handgemalt.

Den DZM muß man jetzt freischalten, im Ernst? Bei meinem 451 ging der noch so nach Einbau.

Ich hatte beim Fahrwerk Ausbau keinen Abzieher gebraucht. Ein kleiner Hammerschlag reichte.

Danke für das Lob. Merke: Eine Versicherung ist nur dann sinnvoll, wenn man sie braucht.

Dafür schreibst du aber sehr viel 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Junge Junge, dann zeig mich halt an Herr Polizist 😂

Na, wenn du das sagst. Mein Dach war an 2 Stellen gerissen. Habe es gegen SB ersetzt bekommen. Wo ist das denn Assi? 😂😂😂😂

Teilkasko versichert? Dann draufhauen. Die Kasko zahlt Scheibenbruch, auch bei einem Polydach. Jedenfalls war das bei meiner Kasko so

Naja, bei 60€ zu 8€, und die haben 130.000 KM gehalten, weiß ich was ich nehme.

Hört sich interessant an. Hast du vielleicht mal ein, zwei Bilder? SG

Eine genaue Zusammenstellung wirst du nicht finden. Die Infos sind etwas verstreut. Ich habe zb viele gute Infos von YT. Natürlich sollte man wissen, was man macht.

Ich würde da nichts schmierendes drauftun

Hmm, was meinst du mit abschleifen? Die Stabistange hält eigentlich ewig.

Ja, genau. Praktisch unter der normalen Belastung. Ist nur etwas schwer mit montierten Rädern.

Ich könnte mir vorstellen, dass dann die Stabistange unter Spannung stand und nun beim Gasgeben im Stabigummi sich bewegt, windet und dadurch das „Knarzen“ kommt. Zudem solltest du bei Gelegenheit einmal mit einem Drehmomentschlüssel prüfen ob du die 115 NM in etwa eingehalten hast.

Wie hast du die Stabigummis eingebaut und festgezogen? Einzeln oder im „Entspannten“ Modus? d.h beide Achsen aufgebockt und Stabi -Stange locker

Servus, ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen. Die Teile sind rund, Der Anschlag ist ja nur dafür da, dass die Feder in einer gewissen Position gehalten wird. Oben im Domlager ist doch ein Kugellagerelement, welches kleinere Verwindungen verhindern soll.

Fortwo 451 Turbo 999ccm Baujahr 2008 134.000 km Es wurde schon ausgetauscht: Radlager hinten beide Trommelbremse hinten beide Motorlager Achsträger Lager hinten beide Aktuator ABS Ringe Vorderes komplettes Fahrwerk Lambdasonden beide Natürlich sonst sämtliche Verschleißsachen. Jedes Jahr neues Öl + Filter Läuft… geiles Auto.

Das ist heftig. Wo sahen die aus?