Hub-Hannemann

Ich tippe mahl auf tatsächlich detonieren/pingelen oder heist es klopfen haha Das motormanagement holt nicht nur die zundung später aber sließt auch ein wenig die drosselklappe. Hast du vielleicht oelproblemen :-? Rost/oelanschlak. probier mahl einen klopfsensor ankoppelen am anschlußstecker aber nicht auf dem motor schrauben dan kan das management nichts regristrieren oder ??? Man weis ja nie wie einen hase einen koe fangen tut :lol: :lol: :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 27.05.2009 um 17:42 Uhr hat Lurch geschrieben: mit einem Infrarot-Thermometer kann man doch keine Lufttemperatur messen !!!! :-P ----------------- smää smäää smäääääääääääää stimmt....aber man tut die kunstofteile messen und kann so eine simlich sichere messung machen. ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 11.05.2009 um 23:10 Uhr hat deniz06 geschrieben: so heute wieder was gemacht. x batterie verschraubt x batterieschutz drauf x handbremsseil drin x teppich drin x fahrersitz drin x nochmals kühlsystem kurz entlüftet x linke antriebswelle verbaut x neuer simmering x neue wellenschraube x auspuff drin jetzt noch die plastikteile und ab zm fehler löschen. rufe morgen mal an ob was frei ist in nächster zeit.. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) Mach einfach eine gute probefahrt :lol: Fehler löschen mach ich dir umsons Ach ne taste kaffe gib ich auch noch aus ;-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Schmeis mahl die minus klemme vom batterie abfuhr 10 min. wen es dan klabt sum SC fahren und dien problem ertsehlen. ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Da sieht man wieder !!! Haben die schönste geräte und wissen nicht was sie damit anfangen sollen .. :evil: Wenn er etwas weiter geschaut hette !! kan man sogar sehen was man tun soll .(STAR/WIS) Nein schnell speicher löschen stad da mit zu arbeiten . Eine probefahrt ist noch zuviel :evil: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz hast du das kuhlsysteem richtig entlüftet :roll: ist sehr wichtig :( Oder habe ich das nicht mit bekommen ?? Scheiße mein Deutsch ist zu schlecht !! ist nämlich tsiemlich viel schreiben Aufbokken ,motor laufen , termoschalter anheben ( nicht kans raus nehmen weil die dichtung dan raus kan ) bis die luft weck ist , Achtung !! las dem splint nicht runterfallen ...mach dich eventuel einen kabelbinder dran zum festhalten Fielleicht kan Ahnungslos oder steffi_holger dir besser helfen , ich glaube die sint besser im Deutsch rechtschreiben :lol: :lol: :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ich citiere:Laut Meister nichts gravierendes, da nicht dauerhaft gespeichert. Schuldigung :( war das der MEISTER :-? Deinen motor geht in notlauf P0105 turbodruck geht zu hoch ( wastegate fest durch kohl oder schlauch kaput. P0202 Injektor warscheinlich kaput wodurch er aufstehe bleibt und deshalb undicht ist, da komt dein komisches gerausch her. Und der motor geht eventuel aus. Meister zol dem rucklauf der einspritzer kontrolieren. P1403 Mischgehause ist verkohlt und bleibt auf stehen ( sauber machen oder neu ) P1401 gleiche problem wie P 1403 verstehe nicht das jemant sagen kann das da nichts gravierendes ist :evil: Schuldigung dis ist morks arbeid ( scheiße ) Und das sache ich weil diese störungen nicht das erste mahl da sinnt bei einen CDI ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 07.05.2009 um 22:42 Uhr ]

Deniz....immer gerne wieder ;-) Ich grüsße dich .... Top arbeid !!!!!!!!!!!!! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 07.05.2009 um 21:50 Uhr hat logge2 geschrieben: Könnte sein das sich ein belag in der trommel gelöst hat und eingeklemmt ist? Yes högswarscheinlich :roll: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ja Deniz .. Um die drei kupplungsschraube zu lösen braucht man einen spizialschlüssel. Ich habe einen 17stener nuss mit einstuck flacheisen drauf geschweist...klapt prima ! Und mach braucht die ölwanne nicht ab zu schrauben. ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Stimmt Holger .... Es wahren ihm bereits viele for was der fehler betrift. Leider und entschuldige Deniz das ich dir nicht gewahrnt habe. :cry: Weis du wie du dem actuator (kupplungs-motor) einstellen solls ?? (mechanisch) Aber toll das du dem fehler gefunden hast !! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 04.05.2009 um 00:51 Uhr ]

Achte beim zusammen bauen das die lose dichtungen in die verschieden stecker noch drin sitzen sonst has du später E.störungen ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz .... mach dor die beide achsen wech :-? Zwei minuten arbeit :roll: Und nachherr bequem beim einbauen vom getriebe ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 29.04.2009 um 10:07 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Deine Ölablassschraube sitzt aber ned am tiefsten Punkt der Ölwanne, oder habe ich einen Knick in der Optik? :) Ja leider hast du völlig recht :evil: Der tiefste punkt in die neues model ölwanne ist der rechteck dort soll die schraube sitzen ;-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Nein die ganze fläche einstreichen mit dichtungsmasse und dan den deckel dran schrauben. Aber forherr eien neue kettensatz drauf machen.... ;-) das is nämlich der ubelteter von die abgerissene düse 8-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

:lol: meine schmutzige fingernägel kan man Gott sei dank nicht sehen auf das bild :lol: :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz ...Steffi meint obs du das nockelche auf die sternplatte in das loch von die kupplung montierd hast sehe bild...ist leider nur in Hollandisch !! schuldigung !!! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz .... wenn ich das richtig sehe dan has du dem grune stekker auf dem anlasser gedruckt???!!! Das ist falsch ... dem soltes du wen du die klima nicht mehr einbauen tust auch nicht mehr ansliessen. Dan soltes du die drehte mit die plastik hölle hinter dem anlasser nach unten richtung anlasser(schwartze stekker) eventuel (nur maschmahl ) lichtmaschine und klopfsensor verlegen !!! 8-) Noch eienen tip: Mach dich an die spange vom termokontakt/Fühler eien kabelbinder dran. Das ist später beim entluften vom kuhlsysteem einfacher...weil die sonst runter fallen kan und sie dan fuhtsch ist !! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 26.04.2009 um 01:17 Uhr ]

tja ...Möglich wers ?? Einfag rein schrauben und asu oder wie heist das machen ?? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ubrigens ... Wenn die lichtmachine nicht fest ist /war Es komt auch machmal for das , das öl zu dick ist ... alt oder falsche viscositeet :roll: Hydrostöser "pumpen" sich beim erster start nach langer zeit sofort foll mit zu "dikkes" öl und man hat dan sofort nicht mehr die nötige kompression 8-) fur ein diesel !!!!!!!!!! Nach langes durch örgelen springt die karre an und bei tägliches gebrauch der smart hat man warscheinlich keinen problemen mehr.. Also öl wechsel schleunigs :) 0w30 ..oder 5w30 Full synt verwenden BITTE ALS LEIE NIE STARTPILOT VERWENDEN AUF NEN DIESEL. Wenn die karre nicht ohne startpilot anspringt ist es sowieso schon kakke Mit startpilot nicht gut verwendet kan es passieren das du dem motor bei die nachbaren zuchen must nachherr hi ih hi ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 05.04.2009 um 03:12 Uhr ]

Alles prima was Ahnungslos schreibt.. Aber möchte was da zu fügen !!! Bitte nicht hin und herr drehen :( nur rechts rum also mit die uhrtzeigers mit... Hatte letstens einen motor verkauft ...kunde hat iem eingebaut (universal werkstat) lief tatenloss und abnehmer wolte/konte nicht bezahlen.. So das auto stand 2 monachten ...lima fest...hin und herr gedreht am riemenscheibe der körbelwelle....schraube lose... 200 km weiter motor kaputt.... :-? :-? Fest gelaufen aufs lagerwerk/kurbelwelle. Wieso :-? keinen/schlechten antrieb durch lose bolzen kurbelwelle auf die ölpumpe !!!! :( Ja ja man hat mit einem meter rohr die körbelwelle bolzen gelockert !!!!!!!!!!!?????? Kunde fant es komisch das ich keine voll garantie geben konte ..... ihr auch :-? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Bekantes probleem !! Hochdruckleitung undicht hinten bei die kupplung (kan man sehen fettig) Neue leitung/dichtung machen (also die dünne von hinten bis vorne ,vacumieren,abfühlen und fertig ist der "kuhlschrank" ):lol: Uuuuhhh nicht fergessen....die airco das ganse jahr durch gebrauchen !!!!!! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 31.03.2009 um 14:29 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das sieht doch gut aus! :-D Das sind Ventil und Kolben eine leitende Verbindung eingegangen. Ja ja Pizza(koerier)salat :lol: :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Komischer kolben :lol: :lol: Heute beim 700 pizzakoerier im motor gefunden [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 31.03.2009 um 14:00 Uhr ] ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 31.03.2009 um 14:01 Uhr ]

Quote: Am 30.03.2009 um 14:43 Uhr hat Harald_S geschrieben: Die Lösung wurde schon öfter hier Besprochen: Das Ventil des Mischgehäuses schließt nicht mehr richtig, dadurch baut der Turbo nicht genügend Druck auf. Also Mischgehäuse gründlichst reinigen, und nicht nur darauf achten, das das Ventil leichtgängig ist, es muß auch Dicht schließen. Hatte diesen Fehler selber schon des öfteren. NUR DIES IST DIE LöSUNG 8-) Achtung ...das mischventiel abbauwen und dan reinigen mit carbon/rostpartiekel löser !! Oder im ultrasone reiniger Dicht scheibe rein und alles klar fuhr immer und ewig :roll: Hier soll die dichtscheibe rein !! ( pfeil 2 ) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 31.03.2009 um 09:11 Uhr ]