Timo

Solange du kein 2nd Generationmodell mit 698cm³ hast kannst du dir es hier ausrechnen lassen. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 16.04.2006 um 09:00 Uhr hat Corsa-A-LET geschrieben: Danke erstmal. Was heißt Wartung B+??? Wird da was besonderes gemacht? Ist die alte Wartung C. Unterschied bei der C wurde pauschal getauscht was getauscht werden musste und bei der B+ wird geprüft wenn noch OK bleibt e s drin. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Von uns beiden auch alles Jute. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Mal aktuelle Fotos von meiner Kugel: ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058 [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 15.04.2006 um 21:40 Uhr ]

;-) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Ich denke das die Halterung für den Roadster ist die vom 42 sieht ähnlich aus wie die vom CD Wechsler ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also bei Modelljahr 2006 und RPF keinen CDI denn der dreht auf der AB viel zu hoch(ca.3800U/min bei140km/h) was den Verbrauchsvorteil zum Benziner wieder wech macht. Siehe auch diesen Beitrag zum CDI Modelljahr 2006. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also PS21 halten die Rohre aus. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Als vorläufige Abhilfe kann ich dir nur sagen wenn du das Verdeck mit dem Schalter entriegelst drücke von unten mittig gegen das Verdeck dann sollte es sich auch entriegeln. Hat irgendwasdamit zu tun das die Seilzüge sind nicht syncron sind werde das bei der nächsten Wartung im SC mitmachen lassen. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Garnicht:(

So sehen die schlechten, angeblich nicht tiefen Brabusfedern nach 4 Jahren hinten aus aus, zur Info Reifengröße 215/35/16. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 15.04.2006 um 12:19 Uhr hat Corsa-A-LET geschrieben: Hi, hab da mal paar Fragen? Mein 42 cdi hatte beim Kauf mit 35300km vor 3 Monaten die letzte Inspektion. Heute morgen hab ich die 50.000km voll gefahren. 1. Wann muß ich zur nächsten Inspektion, jetzt? Jetzt. Bei 50tkm ist Wartung B+ fällig. 2. Grüßen sich Smartfahrer? - Ständig werd ich gegrüßt Normal Ja aber ist schon viel weniger geworden. 3. Ist die Software von Getriebe (Schaltpausen...) und Motor getrennt? Im SC kann man Kupplung und Getriebe neu anlernen ohne die Software des Steuergerätes zu überschreiben 4. Ich schaffe mit meinem CDI Cabrio mit 65PS Tuning 155kmh auf der Geraden, 180kmh bergab, und nur ca 142kmh offen, bremst das bei euch auch so das offen fahren? Schaffe mit 55PS auf der Geraden 150km/h, Bergrunter 171km/h und offen sind es 140km/h(alles laut GPS und 16" Felgen) 5. Ich hab die Suche benutzt, und bin bischen verwirrt über die Aussagen. Darf ich nun breitere Reifen fahren, ohne den 3L Status zu verlieren? Bei größren Reifen als die Serienreifen verliert der CDI den 3Liter Status und muss umgeschlüsselt werden auch wenn es diesen Status seit anfang des jahres nicht mehr gibt. 6. Welches Öl soll ich mir bei der Inspektion reinmachen? Fahre seit anfang an das Castrol RS Racing 0W40 und hab keinerlei Probleme, fülle maximal ca. 0,5Liter zwischen den Inspektionen nach ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 15.04.2006 um 12:33 Uhr hat SmartFighter geschrieben: oder frag mal Timo der kann dir zur ´´ Tankanzeige `` einiges sagen Und du zum Seitenairbag. :-P Ne mit 0,0Liter läuft der Diesel und Benziner noch man spricht von einer stillen Reserve von 2Liter. Testen ob es stimmt möchte ich nicht und kann es auch keinemempfehlen. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Das SC kann das Steuergerät flashen und somit den original Zustand im Steuergerät wiederherstellen und die Tachoanpassung bleibt davon unberührt. Fein ist es aber nicht ein Tuning zu löschen ohne dem Käufer davon zu erzählen.:( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Wenn es vom Öleinfüllstutzen kommt sieht man es recht schlecht aber wenn du sagst es sind keine Laufspuren zu sehen und es 15cm rechts vom Ölfilter ist fällt mir da auf die schnelle nur die Ölwanne bzw. das Steuergehäuse selber ein. Allerdings könnte beim einfüllen des Öles was daneben gelaufen sein was jetzt auf dem Halter des Motorlagers "liegt" und langsam runtertropft. In so einem Falle sind Bilder von der Stelle immer sehr hilfreich. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 14.04.2006 um 20:07 Uhr hat Crook geschrieben: Wollte mir nu endlich nen RS Topf zulegen und zwar den ohne KAT :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Hast mal den Öldeckel abgenommen und neu verschlossen vieleicht isser nicht richtig drauf. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Kann sein das das SC bei der Wartung das Öl nicht sorgfältig eingefüllt hat und was daneben gelaufen ist oder der Verschlussnicht richtig dicht ist. Schaue mal von oben in den Motor dort wo der Öleinfüllstutzen ist ob dort was Ölverschmiertes ist. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Irgendwann im Juli wenn es euch recht wäre. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Klick! ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also mit Rot/weiß krieg ich da garnix hin! :-x PS21 holt etwas glanz raus mehr nicht und Nein Felgenreiniger benutze ich nicht nur Spülmittel. :( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Würde meine auch noch so schön poliert aussehen :cry: Keine Ahnung aber die vorderen bekomme ich nicht mehr richtig glänzend :( :( :( :( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Jepp hatte ich auch drin :-x Hab se deshalb polieren lassen und musste beim montieren letztens feststellen das sogar der Klarlack hinten rechts an den Speichen anfängt abzuplatzen :-x :-x :-x :-x Werde die Felgen wohl noch dieses Jahr in Titan ala Crossbladefelge lackieren lassen. :-D ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Ich benutze WD40! ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Ne Franky ich hab ne neu drin und die würde es dann auch noch machen. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058