Timo

Heiß bremsen die sehr gut, allerdings bremst der 451 schon deutlich besser als der 450 mit EBC

Mit der Kombi hatte ich beim Cabrio und beim Brabus auch immer eine heiße Bremse und besonders vorne rechts.:( Deswegen kommt beim 451 nix anderes mehr drauf als Serie. ;-)

Kupplungaktuator drückt die Kupplung.

Mein 450 Brabus machte das in Kurven auch, da war das Traggelenk links ausgeschlagen.

Erste Vermutung Bremslichtschalter.

Eine Alternative?

Welches Modell überhaupt? ;-)

Der rappelt ordentlich!

Brauch ich nicht, Messschieber bedienen kann ich auch noch ;-)

Schöner Audi! :-D

Beim 451 Scheibendicke 9mm, Verschleißgrenze 8mm.

Was soll das Navi außerhalb von Ebay kosten?

Der 451 war 4 Monate schon nicht mehr in der Werkstatt. Bremsenprüfstand hab ich nicht Zuhause aber ein guten Draht zur Werkstatt und da kann man vorher auch mal hinfahren. Bremsklötze und Scheiben kann vorab einer Sichtprüfung unterziehen und wenn nötig auch das Rad runternehmen und auch den inneren Klotz sich anzusehen.

Jup Manuell suchen. Liegt bei den anderen HD Sendern da dran das das analoge Frequenzen waren und diese in der automatischen Suche nicht einprogrammiert sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 03.05.2012 um 21:15 Uhr ]

Quote: Am 02.05.2012 um 20:48 Uhr hat phibbelphilip geschrieben: ich habe das gerade noch einmal gelesen... ist das richtig, dass der Roadster soviel qualm hat, dass er zwei Kupplungen innerhalb von 15tkm verblasen hat Nix Roadster, Fortwo!;-) Die erste war nur noch am rutschen nach 7tkm, der anderen hat es die Torsionsfedern rausgerissen :( Dritte hab ich nicht mehr erlebt hab ihn verkauft;-)

Wenn ich mich richtig erinnere sollten das um die 105PS per Software sein. Frag den Robbie einfach mal wenn du das nächstemal da bist;-)

War von RS Parts das File 101 drauf, dazu die kompletten 74kw, bis auf den WLLK, Komponenten. Hat aber auch 2 74kw Roadster Kupplungen auf 15tkm "verbraucht"..... :(

Mein Brabus lief Spitze 193 lt. GPS allerdings Berg ab und mit Anlauf im Windschatten vom X5 ;-) Auf der Geraden war je nach Temperatur lt. GPS bei 180-185 Ende im Gelände.

Das hört und merkt man aber;-)

Meiner wurde im Januar tiefergelegt ohne Reduzierung des Spritverbrauchs. Hab ich wohl die falschen Federn gewählt :cry: Menno :(

Nicht umsonst hat der 700er Brabus ein Getriebe mit kurzer Übersetzung drin, der dreht dann um die 5700 -5800 im 6.Gang. ;-)

Na nach 2tkm BAB geht er dann doch auf die Nerven ;-)

Na nach Licht, Reifen, Profiltiefe, Verbandskasten, Gurte, ein Blick durch die Felgen auf die Bremsklötze und Scheiben sollten jedem Autofahrer vorab nicht zu schwer fallen. :roll:

Quote: Am 30.04.2012 um 22:03 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: was hat das mit pflege zu tun :-? hab immer angst vom TÜV :-D Ich weiß doch wie meinem Auto es geht und da sollte ich nicht zur HU fahren wenn ich meine das was sein könnte. ;-) ;-)