Timo

1200km Autobahn am Stück gefahren, Null Probleme. Ich konnte überholen und man hat mich auch in Ruhe überholen lassen. :)

Nur über die Wippen!

Wird sind Samstag 1200km BAB gefahren und die Max Temperatur während der Fahrt waren 90 Grad, im Stau ging er dann auf 110 hoch und kurz darauf erst der Lüfter an. Genau für diesen Fall ist der Lüfter gedacht, gut lassen wir die Klima mal außen vor!

Der Lüfter vorne geht während der Fahrt garnicht an bzw. die Temperatur darf garnicht während der Fahrt so hoch gehen.

Nach einem Jahr oder 20tkm, je was zuerst eintrifft. Was fällig ist zeigt er an, 1 Schraubenschlüssel Ölservice Plus, 2 wären eine Wartung.:)

Das Spiel nennt sich bedarfsgeregelte Lichtmaschine!

Quote: Am 30.08.2012 um 21:59 Uhr hat sandra74 geschrieben: Man sagte mir dort das die Ölpumpe an 4 Seiten befestigt ist und die alle abgerissen waren. Die Pumpe soll also lose im Motorraum gelegen haben. Die Pumpe ist NICHT sichtbar in der Ölwanne untergebracht.

Mehrere Teile die beim Sauger nicht kaputt gehen können wie beim Turbo. ;-)

So hab ich es auch gemacht!

Kauf dir lieber die Brabus X Scheinwerfer bei Ebay für 350€ neu und verkaufe die alten für 50€ Stück bei Ebay wieder. Dann hast was haltbares und läufst nicht Gefahr das der Lack mal anfängt abzublättern.:(

Was kostet der Versand mit GLS und was der mit Hermes?;-) Irgendwo steckt hinter dem Preis auch der Service.

Hätte der gute vieleicht bei der Leistungsmessung mal das Licht angemacht. Diverse Smart fahren wegen einer bedarfsgeregelten Lima im "Öko Modus" mit 12,xx Volt. Schaltet man nur das Standlicht zu so lädt die Lima konstant mit 14.3Volt was, wie bei meinem, zu einem deutlichen Leistungsplus führt. Dazu kommt noch die Streuung der Motoren. Wir haben noch einen 451 Sauger in der Familie und der steht ohne Tuning echt gut im Futter und die VMax Regelung greift erst bei GPS 152 statt 144. Desweiteren merkt man das Tuning wirklich erst ab 4500U/min.Auf der Autobahn braucht man eigentlich nur den 5. Gang um voran zu kommen. ;-)

Denke da wurde nie wieder was aktualisiert. Im Gutachten steht als "Hersteller" Speedsystems Ratingen drin.

Quote: Am 28.08.2012 um 21:41 Uhr hat snoopy74 geschrieben: Die machen auch die Schaltpausenverkürzung. Dann wäre die die ersten die das machen....... 8-)

Quote: Am 28.08.2012 um 21:08 Uhr hat pimp-my-smart geschrieben: Welche Lederpflege für das Lenkrad? Ich nutze die Lederpflege von BMW! :)

Nein, Motor und Getriebesteuergerät sind beim 451 getrennt. Schaltpausenverkürzung gibt es dort nicht.

MDC Düsseldorf und läuft ohne Probleme! Edit: Die Software selber stammt von Speedsystems aus Ratingen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 28.08.2012 um 15:31 Uhr ]

Vieleicht ist dort die Regelung auch anders?

Was soll da 1300€ kosten? Das Pulse 3Speichenlenkrad koste im SC ca.600€ komplett!

Ich kann nur damit dienen das ich beim Radio 10 Lautstärke 8-9 ungefähr 12-13 beim 9er entspricht. Leistungsangaben konnte ich nirgends finden.

Unterm Sitz ist fürs Getriebe, Motor sitzt hinter Verkleidung im Kofferraum rechts.

Der 451 hat kein Problem damit wenn der Ölstand um max. ist, davon war nur der 450 betroffen.

Klimasteuergerät macht das gerne. Kann erstmal neu angelernt werden.

....Luzern/Schweiz!

Das ja halb so schlimm :-D