Timo

Corelines gehen auf den Brabus mit Einzelabnahme, hatte ich auch. Foto reiche ich nach.

Nur über Ebay, offiziell gibt's die nicht! ;-)

Meins ist aus Düsseldorf und bin damit zufrieden.

Lohnt sich und kostet nicht die Welt, wenn dann aber mit Gutachten usw. ;-)

Im SC werden im Moment gerne Lenkungen auf Kulanz getauscht, meinerseits bekommt auch eine neue weil ein poltern im Lenkrad zu spüren ist und es beim lenken knackt.

Steht auf dem Pannenspray drauf! Ich würde auf einer Urlaubsreise den Nagel aber drin lassen und weiterfahren und regelmäßig Luftdruck prüfen. Am Zielort oder Zuhause dann Flicken lassen. Das Pannenspray verklebt alles und dem Reifenmonteur wird das garnicht gefallen.

Die Amis machen das, einfach mal Youtube bemühen. Ansonsten lohnt sich das Chiptuning von 71 auf ~82PS. Durch das erhöhte Drehmoment lässt es sich sehr Ruhig fahren und lange Strecke 160 sind auch kein Problem mehr.

Servo kann ein 99er nicht haben.;-)

Howie falsches Getriebe! Irgendwie hab ich die kurze Übersetzung beim 450 Brabus geliebt:-D

Weil er flotter ist! Die 45PS Diesel im 451 sind ein Witz, der 55er ist da nicht besser.

Ganz klar 451 aber nicht als Diesel! Verbrauch höher u.a. weil auch nur 5 Gänge. Den 71PS fährst auf der BAB mit 5,5Liter und die braucht der 451 CDI auch annähernd. ;-)

Klick!

Ich schiebs auf die Hitze.....8-)

Hinten ist ja echt kaum ein Unterschied! :o Zum Vergleich das sind die blauen H&R ca. 60km nach Einbau mit 15". Und das mit 17" ca. 4500km später

Und falls gebraucht gekauft wird Coupe und Cabrio haben unterschiedliche Kotflügel, das hat bis jetzt glaub ich keiner erwähnt. ;-)

Quote: Am 14.08.2012 um 15:09 Uhr hat PW geschrieben: einseitiger Einbau unter dem Beifahrersitz Na dein 2004er, und alle Benziner ab 2003 BR450, hat aber den Tank noch unterm Fahrersitz..... ;-)

Rangierwagenheber bis 2 Tonnen reicht....;-)

Es wird der komplette Auspuff ausgetauscht! Nichts davor oder eingesetzt!

Der fehler liegt zu bei 99% beim tanken, das zeigt die Erfahrung der letzen Jahre ;-)

Fahr den doch einfach mal leer! Vorletzter Strich sind nochmal ca. 80km, letzter Strich bis zur Reserve ca.10km und dann kommen noch 5Liter Reserve! Bei Anzeige 0,0Liter sind noch, ohne Gewähr, 2Liter drin.

Ratschlag wie seit Jahren! Immer selbe Tanke, selbe Zapfsäule, tanken bis zum Klick, fahren. Beim nächsten tanken spiel wiederholen und Liter/km ausrechnen. Frage: tankst du weil du tanken musst (Reserve oder Tank auf 0,0) oder tankst einfach nach?

Dann hab ich nichts gesagt! ;-)

Wurden denn beide Federn getauscht oder nur die die kaputt war?

Mechanisch dürfte es passen aber funktionieren wird's nicht!!!

Normalerweise ja aber die Nachsteller können durch Schmutz hängen!