zabaione

Moin, schreib mal den Micke an, ist der Verdeckpapst hier im Forum, vll. kann der Dir helfen.

na ja, ich würde das ja nicht schreiben, wenn's nicht 'n Hintergrund hätte! Weil genau das bei mir der Fall war, nach dem Wechsel auf neuen Scheinwerfer incl. Stellmotor Problem behoben! Nix mit verklebtem Relais und so. Hatte aber zuerst auch auf den Lichtschalter getippt, aber nachdem der Stellmotor nach dem Start immer verrückt gespielt hat, haben sich mein Werkstattguru & ich eher auf den Stellmotor eingeschossen. Scheinwerfer war bei hoher Luftfeuchtigkeit aber auch regelmäßig beschlagen von innen, deswegen die Aussage mit dem Wasser ziehen.

sollte der Stellmotor am Scheinwerfer sein, der hat vermutlich Wasser abbekommen. Bei mir hat's 'n neuer Scheinwerfer getan, die Stellmotoren gibt's aber auch einzeln in der Bucht.

kannst Samstag mitkommen, da bin ich auch da! :-D

in Anlehnung an den like-Button! Ich glaube, Du könntest Deinen nickname gut an ihn verkaufen... :-D

Coreline, original Smartfelgen.

so so, vom ForFour wurden also dieses Jahr schon 4 mit Dieselantrieb verkauft? :o :o :o Und die hatten auch noch alle Allradantrieb, interessant.. :roll: :roll: :roll: Wie war das mit Churchill und Statistiken :-?

Du kannst Dir von Fismatec auch die verstärkte Feder holen, den Aktuator selber aufmachen und die Feder verbauen. Was Anderes macht wohl keiner mit modifizierten Aktuatoren.

klick!

Moin, hole den thread mal wieder hoch, weil ich gerade in der Bucht was Interessantes entdeckt habe (und dieses Mal sogar plug&play & mit Zulassung!) kommt auf meine to-do-list!

geht nicht vom 450 auf'm 451 wegen der ET! Umgekehrt funktioniert's mit Spurplatten.

sollte Q0008899V002C99Y00 für den Passion sein, Q0008899V001C99Y00 Für den Pulse. Ohne Gewähr! ;-)

Quote: Am 04.09.2015 um 08:48 Uhr hat Triking geschrieben: Und gerade da hat sich bei den großen Fahrzeugen in den letzten Jahren viel getan. Die meisten sind schon deutlich sparsamer geworden und rücken mit Ihren Verbrauchswerten in die Nähe von Kleinwagen. na ja, wobei da ja bekanntermaßen gelogen & beschissen wird, dass sich die Balken biegen... :roll:

und da die Smartfahrer aus Deutschland dieselbe Peinlichkeit in Hamburg nicht nochmal erleben wollen, gibt es bereits Überlegungen, dass die regionalen Clubs etwas Eigenes auf die Beine stellen wollen. Wir wollen uns schließlich auch danach noch in Europa sehen lassen können....

Hamburg! 26./27.08.2016

quietschende Bremse würde ich angesichts des Wetters der letzten Tage nicht allzuhoch hängen, das dürfte mit der starken Nässe zu tun haben. Bezüglich nasser Teppich kann ich Ahnungslos nur zustimmen, das würde ich ganz schnell checken lassen, sonst kann's sehr teuer werden. Habe grad das gleiche Problem, wird aber morgen behoben! ;-)

schau mal hier!

na ja, das hängt auch a bisserl vom persönlichen Fahrprofil ab! Vorwiegend Kurzstrecke (erst recht im Winter) sind halt Gift für 'nen Diesel. Wenn sich das nicht vermeiden lässt, dann scheuch ihn alle 2-3 Wochen mal auf die Bahn und brenn ihn ordentlich frei. Edith meint: man sollte auch schreiben können... [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 17.08.2015 um 17:42 Uhr ]

Dein TÜV-Mensch scheint sich ja richtig gut mit dem Smart auszukennen! :roll: Hinten sind Trommelbremsen drauf und dass da die Beläge (Bremsbacken) runter sein sollen, o.k.vll., wenn Du ständig mit angezogener Handbremse fährst, kann's hinkommen... Vorne sind die Bremsen vom Bambus deckungsgleich mit 'nem normalen 450. Du kannst so ziemlich alles nehmen, was einigermaßen bekannt ist aus dem Bremsensektor, von ATE bis EBC und Ferodo etc. pp. Wenn Du zuviel Bremsstaub beklagst, versuch mal die EBC Greenstuff oder Redstuff (sehr wenig Bremsstaubentwicklung) dafür hatten die aber 'ne Zeitlang ordentlich Probleme mit abfallenden Bremsbelägen von der Trägerplatte.

genau, AGR = Abgasrückführung. Vermutlich ist die zugeschmoddert. Entweder ausbauen und reinigen, hält aber vermutlich nicht allzu lange. Dichtscheibe einbauen schafft da Abhilfe. Geh mal hier in die Suchfunktion und suche nach AGR und Dichtscheibe, da hast den Rest des Abends zu lesen. ;-) Gibt hier auch 'nen guten Beitrag zu AGR-Simulation (vom Triking glaub ich). Aber die Symptome (gerade und meist nur im kalten Zustand) sprechen m.M.n. ziemlich deutlich für AGR.

das hört sich für mich verdächtig nach AGR an. ;-) Bezüglich Rauchentwicklung, ist der Pott noch dicht?

Moin, wie Willi schon sagt, ich würde als absoluter Neuling und wenn Du keinen kennst, der Ahnung vom Smart hat und Dich beim Kauf begleiten kann, nicht von 'nem Händler kaufen, der Unfallautos ankauft. Das muß nicht bedeuten, dass er Dir 'ne verunfallte Karre anbietet, aber man kann es auch nicht ausschließen. Mir persönlich sagt Nummer 1 am meisten zu, MHD ist aber 'n Kriterium, wo bei mir sofort die Lauscher hochgehen und ich gerade als Fahranfänger arge Bedenken hätte.

also, ich hab im Cabrio jahrelang die hier drin gehabt. Haben bei Tests sowohl von der Lichtausbeute als auch von der Haltbarkeit immer sehr gut abgeschnitten. Kommen lichttechnisch nicht ganz an eine nightbreaker ran, sind aber deutlich haltbarer und auch preisgünstiger. Du mußt Dir aber gewiß sein, dass stärkere Lichtausbeute auch mit größerer Wärme einher geht und die Streuscheiben mit der Zeit leicht blind werden, nicht dramatisch, aber man sieht es irgendwann halt doch.

na ja, zumindest solltest jetzt wissen, wie's geht! Ist eigentlich kein Hexenwerk, aber blutige Finger sind die Gewähr, dass man's nicht mehr vergißt! :-D

Quote: Am 14.08.2015 um 17:38 Uhr hat calvin geschrieben: übrigens die Neuzulassungen fortwo 01 bis 07.2015 sind bis März ohne Automatic begreift ihr das? Ist das das Ding, wo es nach 1,5 Monaten bereits die erste Rückrufaktion gibt? Na dann.... :roll: