Outliner

Für schönes Wetter habe ich ja den 452er. Der kommt nur an die frische Luft wenn es trocken ist und dann geht auch immer die Mütze runter!😎 Mit meinem CDI-Cabrio damals hatte ich immer etwas Bauchschmerzen im Winter und folgerichtig ist mir dann auch die Heckfolie gebrochen als ich mal was Grösseres einladen wollte und das hintere Verdeck anhob. Und die Versicherung hat mir den Finger gezeigt, weil es eben kein Glas ist. Eigentlich bräuchte man mehrere Smarts. Einen CDI 450 mit Glasdach für den Winter und weite Strecken, einen Benziner mit Glasdach für Kurzstrecke im Winter, einen CDI Cabrio für den Sommer und weite Strecken und einen 450er Benziner Cabrio für Kurzstrecke im Sommer. Und für die Eisdiele sonntags den 452er...😜

Hast du keine Heizung und Klima?😋 Ich hatte schon mal überlegt so eine silberne Folie aufziehen zu lassen wie auf dem Spiegel im Verhörzimmer. Aber mein Glasdach will ich nicht missen in der Kugel!

Und persönlich finde es eher hässlich mit so einer "GTI-Antenne"! Zumal unnötig. Das Ding macht keinen besseren Empfang als das Originalteil, im Gegenteil! Und wenn würde ich eh auf ne DAB-Scheibenantenne wechseln, habe ich im 452er auch gemacht. In der Kugel tut es ne kürzere Antenne, sofern ich dort überhaupt mal Radio höre. Diese Selbstbeweihräucherung "Nur bei uns gibts die besten Hits laber rhabarber" gespickt mit reichlich Werbung und Dummlaber samt Gewinnspiel, nö da nutze ich lieber Bluetooth und streame Musik vom Smartphone. Radio ist bis auf die Verkehrsnachrichten überholt, aber da sind die Sender selber dran schuld. Nur noch Gequatsche, damit die GEMA-Abgaben gering bleiben und -zig mal am tag die gleichen Titel. Ich höre seit Jahren kein Radio mehr....von mir aus können sie den Blödsinn abschalten. Diese Selbstdarsteller, auch Moderatoren genannt sind dermassen langweilig und kommen sich superwitzig vor. Und irgendwelche Hirnis rufen dort auch noch an und belasten den Äther mit ihrem Gefasel...

Oder in den Suppentopf. Ziemlich lecker kann ich berichten!😋

Hm. Wer? Seitdem ich selber das Bilstein B14 drin habe musste ich keine Federn mehr tauschen. Hingegen waren auch von mir selbst ersetzte Federn in Originalausführung an smarten Patienten nach kurzer Zeit wieder hinüber. Da bricht nur oben eine halbe Windung ab oder weniger. Fest steht, das Zeug taugt nix. "Günstige Nachbauten", die Antwort kannst du dir selber geben...das ist noch schlechter als das Original.

Pollenfilter (auf der Beifahrerseite unter dem Gitter hinter dem Plastedeckel, Achtung nicht bekotzen 🤢 dabei, den wechselt kaum einer), Wechsel geht leichter wenn man die Scheibenwischer senkrecht stellt), Motoröl plus Filter (nur bis Hälfte Messstab füllen, so 2 Liter drauf, Motor kurz laufen lassen bis Öldruckleuchte erlischt und dann rantasten), Luftfilter, Getriebeöl (ATF3), Kraftstofffilter und Kerzenwechsel (16er Nuss oben und unten und es braucht ZWINGEND einen Zündkerzensteckerabzieher wie diesen hier, sonst sind die Kabel Schrott, braucht man auch zum Aufstecken!!) muss der Hintern ab. Mal nach den Bremsen gucken und wie alt die Flüssigkeit ist. Die Federn angucken, oft sind da Teile von abgebrochen (Werksfedern taugen nix!!) Hintern ab: Zwei Schrauben an den Kotflügelspitzen (oft extrem festgegammelt, nur bestes Werkzeug = Wera Bits!), drei unter der Heckklappe und zwei unten unter dem unlackierten Teil (auch gern festgegammelt) das den Auspuff verdeckt. Nach hinten mit Gefühl (am Besten zu zweit) wegziehen. Hängt gern an der Heckklappe fest das Ganze, aufpassen dass man mit den Kotflügelspitzen keine Schrammen in die Tridion macht. Beim Anbau die innenkotflügel unter die Kotflügel stecken, dann dasst der Kotflügel auch wieder auf die seitlichen Pinorkel. Wenn du es abhast, ist es selbsterklärend wie es wieder dran muss. Und ich würde einen neuen Zündkabelsatz einbauen. Gerade die unten hinten links am Turbo scheuert sich gern auf an der Schraube. Zum Thermostatwechsel gibts genug Info hier oder bei YT. Und ja, es müssen 3 Eier sein!🙂

Es ist ja nicht nur der Benzinverbrauch! Auch dem Motor tut es nicht gut wenn er immer nur lauwarm gefahren wird. Und die Heizleistung innen ist auch mau.🥶

Korrekt! Habe es gestern Abend wieder durch bei einem Kumpel mit 2006er CDI. Der Stecker war dermassen festgebrannt da habe ich wieder Anfälle bekommen und dann mit kalten Pfoten wo man den Stecker nur zwischen die Spitze von Zeige- und Mittelfinger klemmen kann!🤬

Platztechnisch war mein 940er Volvo Diesel der absolute Hit! Und der Chevrolet Caprice Station, aber hier brauchen wir keine Verbrauchsdiskussion.😬 So über den Daumen kann man jedenfalls sagen dass man mit dem Smart als Benziner mit dem grossen Tank etwa 500Km kommt bei günstiger Strecke und schönem Wetter und mit dem Diesel schafft man das auch mit dem kleinen Tank. Die alten Benziner wegen des kleinen Tanks etwas weniger...

Ja, die Kisten sind sehr gut im Verbrauch. Allerdings platztechnisch im Innenraum ein Fehltritt. So müssen sich Sardinen in Öl fühlen in ihrer Blechdose... Ein Kumpel hatte so ein Ding als Leihwagen weil seine S-Klasse zickte. Der war reichlich bedient.🤬

Ich habe noch Papaya-Sitze samt Lenkrad. Wenn du mal gesund naschen willst!😁

Ist die Folie lose oder undicht? Ich habe einen 451er noch nie gestrippt, aber normalerweise ist dort bei Autos eine Folie ähnlich wie hinter einer Trockenbauwand im Dachbereich dass da nix durchpfeift...

Verbrauchsmässig unschlagbar war mein verflossenes CDI-Cabrio, 450er. Kein AGR mehr, statt dessen Schläuche und ein Simulator von Tafmet. Damit kam ich auf Strecke locker unter 3L. Und die Kiste war sogar flott fahrbar wegen des eliminierten Flaschenhalses und das mit originaler Software. Aber so um die 5,6 Liter Benzin zwirbeln momentan alle weg wegen der Kälte. Auch der 453er ist kein Sparwunder. Erstaunt hat mich der Verbrauch des Roadsters auf der Piste, der gönnt sich normal gefahren weniger als die Kugel. Obwohl in beiden Autos an den Bits und Bytes gefeilt wurde. Die Flunder liegt einfach besser im Wind, das merkt man!

Kannste mal dran lecken!😁

Sowas ist aus der Ferne kaum zu ergründen. Warte doch bis der CDIler mal Zeit hat. Dann kannst du die Motorlager übergeben und das Problem live vorstellen. Der fährt die Kisten ja auch schon ne Weile...er muss dir ja nur mal kurz ein scharfes Ohr leihen🐶

Nene, er meint das Blech zwischen Block und Krümmer. Das da keine Dichtung zwischen Auspuff und Krümmer ist, klar. Ein begriffliches Disaster!😁

Naja, ich bin nicht faul sondern bequem. Das hört sich doch gleich viel besser an. Hier steht sich ein Cannondale die Reifen platt, für den Preis des XTR-Carbonschaltwerks kaufen sich manche ein Auto...😁 Die Autos sind angemeldet, kosten Steuer und Versicherung. Warum also trampeln? Ausserdem, wo soll ich mit meiner grossen Brotdose hin? Was die Kugel verbraucht, pff. So um die 6 Liter momentan würde ich sagen im Stadtverkehr. Allerdings mit Fahrspass!

Alt, aber herrlich!😁

Das ist wirklich frech! Ich stolpere ja öfter über solche Fundstücke was Ersatzteile für Smart angeht und schreibe die auch an ob sie Luft ziehen, aber dieses Angebot schlägt dem Fass dem Boden mitten ins Gesicht!🤬

Na damit kann man doch was anfangen!👍 Bräuchtest jetzt nur noch ein paar dünne Spitzen dass man mal ein Kabel anstechen kann um Leitungsbrüche zu lokalisieren...

Ja, Fluke ist die Nobelware. Aber auch Voltcraft hat teure Geräte...

Das passiert aber doch nicht von jetzt auf gleich oder? Wenn der Kat zerbröselt ist muss das doch klappern und wenn er verstopft ist muss doch schon vorher ein Leistungsabfall zu spüren gewesen sein. Aber ja, klingt logisch. Kartoffel im Auspuff, nix geht mehr!

Hat sich schon erledigt die Geschichte, aber danke der Nachfrage!

Guck mal nach "Fluke", "Benning" oder "Voltcraft", aber bequem hinsetzen dabei🤑 Für die Autobastelei reicht allerdings auch ein 50-Taler Gerät. Die Unterschiede sind dann in der Gehäusequalität, der Ausstattung wie verschiedene Spitzen, der Abtastrate, der messbaren Spannung, den Batterien und wie man sie wechseln kann etc zu finden. Das hier hat noch ein paar brauchbare Zusatzgimmicks, aber das ist ausreichend für die meisten Sachen...

Die 10A kann man in Reihe zu einem Ladegerät und einer normalen Glühbirne schalten, die Kleine würde dabei aber durchbatzen. Da müsste man einen entsprechend kleinen Verbraucher dranhängen wie eine Birne der Beleuchtung vom Kombiinstrument...das ist aber fummelig...