IngoH

Bei mir ist das gleiche Problem (und noch ein paar andere): Zweiten Kunden verloren Ich hab meinen noch, werd ihn aber baldmöglichst verkaufen und dann die Marke wechseln. [ Diese Nachricht wurde editiert von IngoH am 22.01.2003 um 23:45 Uhr ]

Hallo an alle Schrauber, da mein Smart immer mehr Zicken macht (Motor braucht über 2 Liter Öl/1000km und läuft die ersten paar Sekunden nur auf zwei Zylindern; Wegen Problemen mit dem Aktuator will das SC Steuergerät, Aktuator und evtl. die Kupplung tauschen), habe ich vor, mir einen Motor, Getriebe und Steuergerät aus einem Unfallsmartie mit Frontschaden einzubauen, da ich damit wesentlich billiger davonkomme. Mit Garantie/Kulanz brauch ich nicht mehr zu rechnen, weil meiner getunt ist. Ich habe daher ein paar Fragen: 1. Mein Smart ist ein Passion EZ 01/2000, kann ich da jedes Baujahr nehmen? Passt jeder Motor, Steuergerät, Halterungen, elektrische Anschlüsse usw. von jedem Baujahr? 2. Brauch ich irgendwelche Spezialwerkzeuge? Nicht dass ich mittendrin wegen eines fehlenden Werkzeuges die Arbeit unterbrechen muss? 3. Gibt es Dichtungen, Halterungen, Schrauben etc. die ich mir sicherheitshalber vorher schon besorgen sollte, weil sie mit großer Wahrscheinlichkeit beim Demontieren beschädigt werden? 4. Bleibt beim Wechsel des Steuergerätes der alte Kilometerstand erhalten? (Ich muss mir dann halt das Tuning wieder neu aufspielen lassen). Für zahlreiche Tips wäre ich sehr dankbar Gruß Ingo

Bei mir hat´s gestern Nacht wieder angefangen. Das ganze hat jetzt 200 km seit dem letzten Besuch im SC gehalten. Er hat nach dem Schalten ruckartig eingekuppelt und beim Anfahren hat´s ziemlich arg geruckelt. Heute früh bin ich dann gar nicht mehr aus der Garage gekommen, weil die Kupplung den Motor abgewürgt hat. Ich hab dann mal den Stecker vom Aktuator abgezogen und mit Druckluft abgeblasen. Jetzt geht´s wieder, mal schauen wie lange. Ingo

Hi, ich hab jetzt schon von verschiedenen Leuten gehört, dass der Smart nur für ca. 100.000 Kilometer Laufleistung ausgelegt sein soll. Daher war der jetzige höchstwahrscheinlich der erste und letzte, den ich ich gekauft hab. Ich hatte eigentlich schon vor das Auto so ca. 7 - 8 Jahre zu fahren, aber das wird bei über 20.000 Kilometer/Jahr nicht ohne weiteres zu schaffen sein. Gruß Ingo

Anfangs war ich ja noch vom Smart begeistert. Aber mittlerweile sehn ich mich immer mehr nach meinem alten Golf II Bj. 86. Man konnte alles selber machen und Ersatzteile gab´s (bzw. gibt´s immer noch) zu vernünftigen Preisen an jeder Ecke. Aber leider werden ja zur Zeit alle Autos mit diesem mehr oder weniger notwendigen Elektronikscheiß vollgepackt. Ingo

Mein Smart steht zur Zeit wegen einer anderen Sache im SC und denen ist die unregelmäßige Blinkfrequenz auch aufgefallen. Laut SC ein bekannter Fehler in der ZEE (zentrale Elektronik-Einheit). Mich störts aber nicht weiter, weil es geht ja wieder weg, wenn´s wärmer wird. Ingo

He flatback, smoertje und il cativo, warum macht ihr nicht zusammen ne Tuningwerkstatt auf. Ich glaub ihr macht damit den ganzen Tunern Konkurrenz. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ich würde mir den Flammenwerfer vorne hinbauen. Wenn er stark genug ist brauchst du keine Angst vor Glatteis mehr zu haben und du sparst dir damit noch die Winterreifen. :lol: :-P

Meiner ist ein 2000´er Passion Benziner. Das Problem ist aber, dass im Moment alles wieder funktioniert und solange alles geht finden die im SC keinen Fehler. Ich hab aber denen das Auto mal ein paar Tage dort gelassen und ich hoffe ausnahmsweise mal, dass der Fehler wieder auftritt. Drehzahlmesser hab ich keinen drin, aber mir ist noch nicht aufgefallen, dass die Kupplung rutscht. Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von IngoH am 08.01.2003 um 21:31 Uhr ]

@Captain Kirk, kannst du mir das mit dem Aktuator einstellen mal genauer erklären? Ich hab meinen am 2. Januar in Würzburg erst einstellen lassen aber das ganze hat nur 300 km gehalten. Da ich mich nicht schon wieder abschleppen lassen will, würde ich ihn dann selber einstellen und die 40 km nach Würzburg selber fahren. Gruß Ingo

Ich hab mich vorgestern ins SC schleppen lassen. Da wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und anschließend der Kupplungsaktuator neu eingestellt. Kosten: 55 Euro. Obwohl ich nicht angemeldet war und die Werkstatt schwach besetzt war, hat das ganze nur eine Stunde gedauert. Lob und Danke nach Würzburg. Ingo

Hi Martin, ich hab einfach alle Teile am Schloß und am Schließer mal eingefettet und seitdem geht´s wieder. Gruß Ingo

Hi, ich wünsch euch allen ein gesundes neues Jahr. Meines hat schon scheiße begonnen. Bin heute Nachmittag von der Sylvesterfeier heimgefahren und da ist mir aufgefallen, dass beim Schalten was nicht stimmt. Der Motor hat nach dem Auskuppeln hochgedreht, geschaltet und dann ziemlich ruckartig wieder eingekuppelt. Ich hab dann das Auto abgestellt, Motor aus und nach ein paar Minuten wieder gestartet. Für kurze Zeit war wieder alles i. O. Daheim wollte ich dann später aus dem Hof fahren, gestartet, Rückwärtsgang rein und beim Gasgeben hat er schlagartig eingekuppelt und der Motor war aus. Hab jetzt schon mal die Batterie für eine Stunde abgeklemmt aber auch keine Besserung. Mein Smart ist ein Benziner EZ01/2000 und hat jetzt 62.000 km. Hatte schon mal jemand das Problem, damit ich so ungefähr weiß, was mich erwarten könnte? Ich tippe mal auf den Aktuator. Gruß Ingo

Hi, meiner hat jetzt knapp 62.000 km und so einigermaßen zufrieden. Is ein Benziner EZ 01/2000. Bei mir wurden der Turbo, Fensterheberanschlag, Teillastschlauch, Lichtschalter und, wegen einer defekten Achsmanschette, die komplette Antriebswelle getauscht. Bis auf die Manschette war alles auf Kulanz bzw. Garantie. Zur Zeit macht mir der Motor Probleme (hoher Ölverbrauch und läuft nach dem Start für ein paar Sekunden nur auf zwei Zylinder), aber das is wahrscheinlich eine Folge des Tunings und meiner Fahrweise und deswegen will ich da auch gar nicht rumjammern (selber schuld). Ich würde mir aber sofort wieder einen Smart kaufen. Die meisten Probleme die ich hatte sind meiner Meinung nach Kinderkrankheiten und sollten mittlerweile behoben sein. Gruß und einen guten Rutsch ins neue Jahr Ingo

Hi, mein Smart ist EZ 01/2000. Ich habe auch schon verschiedene Reifendrücke ausprobiert. Momentan fahre ich mit 1,7 bar an der VA und 2,1 bar an der HA. Das Tuning (Maxx 3, 72PS) dürfte da ja eigentlich keine Rolle spielen. Ich war jetzt mal beim Reifenhändler und hab ihm das Problem erklärt. Der hat sich den Fahrzeugschein kopiert und setzt sich mit RIAL in Verbindung. Ingo

Hi, ich hab mir vor ein paar Tagen die Rial-Alus mit 175/55-15 auf der VA und 195/50-15 (Winterreifen) auf der HA zugelegt. Mir fällt seitdem auf, dass Trust bei etwas flotterer Fahrweise und schon bei kleinen Bodenwellen ständig das Gas wegnimmt. Hat irgendeiner das gleiche Problem? Ich glaube auch schon irgendwo gelesen zu haben, daß Brabus? diese Reifenkombination wieder zurückgenommen hat. Gruß Ingo

Danke Rodi, ich hab an der Hinterachse 2,6 bar drin. Is dann wohl wirklich aweng viel. Werd ich bei nächster Gelegenheit mal Luft ablassen. Ingo

Hallo, ich hab mir die Rial-Felgen mit 175/195 Winterreifen zugelegt, und mir ist neulich bei Regen aufgefallen, als ich daheim in die Garage gefahren bin, daß die 195´er wegen des Sturzes an der Hinterachse gar nicht mit der ganzen Lauffläche am Boden sind. Es haben am äußeren Rand des Abdrucks ca 2 cm vom Profil gefehlt. Kann es dann sein, daß vom Grip her breitere Reifen gar nicht mehr so viel bringen, weil ja eh ein Teil der Lauffläche "in der Luft hängt"? Ingo

Ich hab Schlangen daheim. Zur Zeit sind´s 14 Stück. Sind harmlose Kornnattern, absolut ungiftig. Also wenn jemand Mäuse oder junge Hamster hat, bitte bei mir melden ;-) Die sin herzlich zum Essen eingeladen. :-D Ingo

Auch haben will, schaut ja echt super aus und das zu dem Preis. Ich wär da auch dabei, obwohl ich fast 400 km zu fahren hätte. Meldet euch mal, wenn da was zusammengeht. Ingo

Hi, wie hoch ist denn so bei euch der Ladedruck? Bei meinem geht der Ladedruck bis maximal 1,4 bar (Maxx3). Gruß Ingo

Hi, das Gutachten vom Tuning von SW ist auch vom TÜV Österreich. Eintragung war kein Problem, weil lt. DEKRA-Prüfer seit einiger Zeit die Ö-Gutachten auch in Deutschland gültig sind. Ingo

Hi Kris, meiner is auch im Winter beim Schneeschieben gebrochen. Ichhabs auch wie DJ schon beschrieben hat, mit Epoxidharz und Glasfasermatten von der Rückseite her geklebt. Gibt´s in jedem Baumarkt. Gruß Ingo

Wir waren am vergangenen Freitag in Hambach zur Werksbesichtigung. Die Dame, die den Rundgang geführt hat, hat uns gesagt, daß auf der Autoausstellung in Paris das endgültige Design vorgestellt wird. Ich will mir auch den Roadster kaufen, aber erst 2004, weil ich nicht die Kinderkrankheiten mitkaufen möchte. Gruß Ingo

Ich hab mir dafür einen ganz normalen Schalter von Conrad für 2,50 DM (oder 1,28 €) eingebaut. Ingo